Çin’de Xi’an-Ankang yüksek hızlı demiryolu hattı, yolcu taşımacılığına geçiş öncesindeki kritik aşamalardan biri olan deneme işletmesine başladı. 13 Ağustos 2026’da başlayan süreç en az bir ay sürecek ve üç ayrı aşamada yürütülecek. Hattın resmi yolcu hizmeti başlangıç tarihi ise 13 Eylül itibarıyla henüz açıklanmadı.
Yaklaşık 171 kilometre uzunluğundaki hat, Qinling Dağları’nı aşması nedeniyle zorlu mühendislik koşulları barındırıyor. Tasarım hızı 350 kilometre olarak belirlenen güzergâhta köprü ve tünellerin toplam payı yüzde 90’ın üzerine çıkıyor.
Üç Aşamalı Deneme İşletmesi
Deneme operasyonunun ilk bölümünde tren seferlerine ilişkin zaman çizelgesi parametreleri kontrol edilecek. İkinci aşamada ekipman arızaları simüle edilerek acil durum ve kurtarma tatbikatları yapılacak. Son aşamada ise trenler planlanan ticari işletme programına uygun şekilde çalıştırılacak.
Bu yöntemle yalnızca altyapı ve tren performansı değil, aynı zamanda yolcu hizmetleri, ekipman kullanımı, personel organizasyonu ve farklı sistemlerin birbiriyle uyumu birlikte değerlendirilecek. Böylece hattın ticari işletmeye geçmeden önce gerçek hizmet koşullarına mümkün olduğunca yakın biçimde sınanması amaçlanıyor.
Testlerde Hız 385 Kilometreye Ulaştı
Xi’an-Ankang hattında ortak devreye alma çalışmaları 27 Haziran’da başladı. 57611 numaralı tespit treni, Xi’an Doğu’dan hareket ederek Ankang Batı’ya ulaştı. 27 Haziran ile 13 Ağustos arasındaki süreçte yüzlerce test seferi gerçekleştirilirken, hat ve sistemlere ilişkin on binlerce ölçüm toplandı.
Testlerde ray geometrisi, katener gerilimi ve sinyalizasyonun tepki süreleri gibi teknik veriler incelendi. Çalışmalar sırasında trenin ulaştığı en yüksek hız ise 385 kilometre oldu. Bu değer, hattın 350 kilometrelik tasarım hızının üzerinde gerçekleşti.
13 Ağustos’ta 55501 numaralı test ünitesinin Xi’an Doğu’dan Ankang Batı’ya gerçekleştirdiği seferle ortak devreye alma aşaması tamamlandı ve deneme işletmesine geçildi.
Güzergâhın Büyük Bölümü Tünel Ve Köprülerden Oluşuyor
Qinling sıradağlarını geçen hattın yaklaşık 171 kilometrelik güzergâhında köprü ve tünellerin oranı yüzde 90’dan fazla. Uzun tünel kesimlerinde sinyalizasyon sistemlerinin kararlı biçimde çalışması için sızıntılı besleme kablolarından yararlanılıyor.
Hat üzerinde Xi’an Doğu, Niubeiliang, Zhashui Batı, Zhen’an Batı, Tongmu ve Ankang Batı olmak üzere altı demiryolu istasyonu veya işletme noktası bulunuyor. Bunlardan Tongmu geçiş istasyonu olarak kullanılacak ve yolcu hizmeti vermeyecek.
Xi’an Doğu mevcut istasyon olurken diğer beş nokta proje kapsamında yeni inşa edildi. Yolcu seferlerinin başlamasıyla Xi’an ile Ankang arasındaki seyahat süresinin yaklaşık üç saatten bir saatin altına indirilmesi hedefleniyor.
Xi’an-Shiyan Hattı Önemli Bir Örnek Oldu
Xi’an-Ankang hattının açılış takvimine ilişkin beklentilerde, bölgedeki bir başka hızlı tren projesi de örnek oluşturuyor. Xi’an-Shiyan yüksek hızlı demiryolu hattı 30 Haziran 2026’da yolcu işletmesine açıldı. 257 kilometrelik hatta başlangıçta günde 29 çift EMU seferi düzenlenmeye başladı.
Xi’an-Shiyan hattının açılışından kısa süre önce, 29 Haziran’da resmi makamlar ertesi gün hizmetlerin başlayacağını duyurmuştu. Bu nedenle Xi’an-Ankang hattında da resmi açılış tarihinin hizmet başlangıcına yakın bir dönemde ilan edilebileceği değerlendiriliyor.
Açılış İçin Son Kontroller Sürüyor
Xi’an-Ankang hattında zaman çizelgesine dayalı deneme işletmesinin başlaması, projenin yolcu hizmetine geçiş açısından önemli bir aşamayı geride bıraktığını gösteriyor. Bununla birlikte ön kabul ve güvenlik değerlendirmeleri de açılış öncesi sürecin parçaları olmaya devam ediyor.
13 Eylül 2026 itibarıyla Çin Demiryolları Xi’an Grubu tarafından hattın yolcu taşımacılığına başlayacağı kesin tarih açıklanmış değil. En az bir ay sürmesi planlanan üç aşamalı deneme işletmesinin tamamlanmasının ardından hattın ticari seferlere geçişi için son kararın verilmesi bekleniyor.
