Avustralya’daki Inland Rail projesi kapsamında Broadford’da bulunan Marchbanks Road köprüsü yıkılarak yerine yeni yapı için çalışmalar başlatıldı. Beveridge ile Albury arasındaki demiryolu koridorunda çift katlı konteyner trenlerinin geçişine engel oluşturan eski köprülerin dokuzuncusu ve sonuncusu da böylece kaldırılmış oldu. Projede Tallarook, çift katlı yük trenleri için düzenleme yapılması gereken tek nokta olarak kaldı.
Inland Rail ile inşaat ortağı John Holland ekipleri, 12-15 Eylül tarihleri arasında gerçekleştirilen 86 saatlik hat kapatması sırasında 57 yıllık Marchbanks Road köprüsünü söktü. Aynı çalışma penceresinde 650 tonluk paletli vinç kullanılarak toplam 600 ton ağırlığındaki dört adet 68 metrelik kiriş de yeni köprünün yerine yerleştirildi.
Broadford’da Daha Geniş Ve Yüksek Köprü
Marchbanks Road üzerindeki yeni geçiş, eski köprünün bulunduğu güzergâhı takip edecek. Yapının önceki köprüye göre 11 metre daha geniş ve 3,7 metre daha yüksek olması planlanıyor. Bu değişiklik sayesinde demiryolu hattından çift katlı konteyner taşıyan yük trenlerinin geçişi için gerekli açıklık sağlanacak.
Yeni köprüde kullanılacak kirişlerin üretimi ise Tazmanya merkezli Haywards tarafından gerçekleştirildi. Inland Rail, köprünün ekim ayı ortasına kadar karayolu trafiğine açılmasını bekliyor. Bununla birlikte şantiye faaliyetlerinin 2026 yılının sonuna kadar sürmesi planlanıyor.
Marchbanks Road, köprü yenileme çalışmaları nedeniyle 16 Ağustos’tan bu yana trafiğe kapalı bulunuyor.
Tallarook’ta Çalışmalar Sürüyor
Inland Rail verilerine göre Beveridge-Albury kesimindeki 12 noktadan 11’i artık çift katlı yük trenlerinin ihtiyaç duyduğu yükseklik ve genişlik koşullarını karşılıyor. Temmuz ayının başında 10 noktada gerekli düzenlemeler tamamlanmıştı. Marchbanks Road’daki çalışmaların bitirilmesiyle birlikte Tallarook, kesimde çalışmaların devam ettiği tek nokta haline geldi.
Beveridge-Albury hattında çift katlı tren geçişine yönelik düzenlemeler tamamlanan noktalar arasında Barnawartha North, Wangaratta, Glenrowan, Seymour-Avenel Road, Seymour’daki Hume Otoyolu alt geçişi, Euroa, Benalla, Wandong ile Broadford’daki Hamilton Street ve Short Street bulunuyor. Marchbanks Road da 15 Eylül itibarıyla bu listeye eklendi.
Tallarook’ta ise Hume Otoyolu köprüsünün altındaki demiryolu hattında yeniden düzenleme yapılıyor. Rayların en derin noktada yaklaşık iki metre aşağıya alınması planlanırken çalışmalar yaklaşık 1,4 kilometrelik koridor boyunca devam ediyor. Proje kapsamında ayrıca köprü ayakları ve destek elemanlarında değişiklikler gerçekleştiriliyor. Eylül ayında bölgede yönlendirme duvarlarına ilişkin çalışmalar da sürdü.
Bir noktadaki gerekli açıklık ve geçiş koşullarının sağlanması, projenin tümüyle tamamlandığı anlamına gelmiyor. Inland Rail, Victoria’daki çalışmaların genelinin 2027 yılında tamamlanmasının planlandığını bildirmişti.
Sekiz Köprü Daha Yenilenmişti
Marchbanks Road’dan önce Inland Rail ekipleri, hat üzerindeki çeşitli karayolu köprülerinde de çalışmalar gerçekleştirdi. Wangaratta, Glenrowan, Benalla, Euroa, Seymour-Avenel Road ve Wandong’daki demiryolu üst geçitlerinin yanı sıra Broadford’daki Short Street ve Hamilton Street köprüleri de yenilendi.
Wangaratta’da bulunan iki yaya köprüsü de proje kapsamında kaldırıldı. Böylece Beveridge-Albury koridorunda çift katlı konteyner trenlerinin işletilmesini engelleyen eski yapıların büyük bölümü ortadan kaldırılmış oldu.
Köprü çalışmalarının yanı sıra güzergâh üzerinde başka düzenlemeler de gerçekleştirildi. Euroa’daki Birkett Street ile Benalla’daki Nunn Street hemzemin geçitlerinde iyileştirmeler yapılırken, Wandong’daki ray güvenlik bariyerleri kaldırıldı. Hamilton Street ve Short Street bölgelerinde ise ray ve drenaj çalışmaları tamamlandı.
Beveridge-Parkes Hattında 2027 Hedefi
Victoria’daki çalışmalar, Inland Rail’in Beveridge ile Parkes arasındaki bağlantısının geliştirilmesini amaçlayan projenin bir bölümünü oluşturuyor. Avustralya Hükümeti, Mayıs 2026’da Beveridge-Parkes kesiminin 2027 yılı sonuna kadar tamamlanmasının planlandığını doğruladı.
Projenin tamamlanmasıyla çift katlı yük trenlerinin Melbourne’den Parkes üzerinden Perth ve Adelaide yönlerine ulaşabilmesi hedefleniyor. Parkes’in kuzeyindeki kesimlerde ise ağırlık, mevcut demiryolu koridorunun korunması ve gerekli görülen noktalarda iyileştirme yapılmasına veriliyor.
Inland Rail, çift katlı trenlerin köprü ve tünellerden geçebilmesi için gerekli açıklığın sağlanmasına yönelik tasarımlarda 7,1 metrelik ölçüyü esas alıyor.
Dört Ana Kesimde Çalışmalar Sürüyor
Beveridge-Parkes güzergâhı dört ana bölümden oluşuyor. Beveridge-Albury arasındaki 262 kilometrelik mevcut demiryolu hattında 12 noktadan 11’i çift katlı trenler için hazır hale gelirken Tallarook’taki çalışmalar devam ediyor.
Albury-Illabo arasındaki 185 kilometrelik mevcut hat üzerinde de çalışmalar sürdürülüyor. Illabo-Stockinbingal bölümünde ise 39 kilometrelik yeni hat ile 3 kilometrelik iyileştirilmiş hat bulunuyor ve yapım çalışmaları devam ediyor.
Stockinbingal-Parkes arasındaki 170 kilometrelik mevcut hat kesiminde ana inşaat faaliyetleri 2026 yılının başlarında tamamlandı. Böylece Victoria’daki son köprü çalışmasının da tamamlanmasıyla Inland Rail’in Melbourne-Parkes bağlantısında önemli bir aşamanın daha geride bırakılması planlanıyor.
