ABD’li demiryolu şirketi Amtrak, yeni nesil Airo tren setlerine hizmet verecek Seattle bakım ve denetim tesisini 23 Ekim’de hizmete açtı. Yaklaşık 250 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen tesis, şirketin Airo filosu için modernize ettiği altı büyük bakım merkezinden ilki oldu. Yeni merkezde tren setlerinin tamamının aynı anda incelenmesi, bakımı ve ağır onarımlarının yapılması hedefleniyor.
Tesis, Tam Bir Airo Tren Setine Göre Tasarlandı
Amtrak ve proje ortakları, Seattle’daki yeni bakım ve denetim binasının açılışını 23 Ekim’de düzenlenen törenle gerçekleştirdi. Şirket, yatırımın planlanan zamanda tamamlandığını ve bütçenin yaklaşık 50 milyon dolar altında kaldığını bildirdi.
Yaklaşık 100 bin metrekarelik alana yayılan ve 700 metre uzunluğa sahip tesis, Amtrak Cascades hattında hizmet veren Airo tren setlerinin bakım ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı. Binada bulunan üç ray hattı sayesinde ekipler, bir tren setinin tamamını aynı yerde inceleyebilecek, bakımını gerçekleştirebilecek ve kapsamlı onarımlarını yapabilecek.
Amtrak, bu tasarımın geleneksel bakım yöntemlerine göre daha verimli bir çalışma düzeni sağlayacağını belirtiyor. Şirketin eski filosunda ayrı vagonlar atölyeye tek tek alınırken Airo trenleri, bütünleşik tren setleri halinde çalışıyor. Yeni tesis de bu yapıya uygun biçimde düzenlendi.
Amtrak’ın sermaye teslimatından sorumlu başkan yardımcısı Laura Mason, tesisin bakım ekiplerine daha modern çalışma alanları ve ekipmanlar sunacağını belirterek bunun Cascades yolcularına güvenli, güvenilir ve konforlu hizmet sağlama hedefini destekleyeceğini ifade etti.
Modern Bakım Ekipmanlarıyla Donatıldı
Yeni bakım binasında trenlerin farklı bakım ihtiyaçlarını karşılamak üzere çeşitli sistemler kuruldu. Bunlar arasında kaldırma platformu ve raylı sistem, üstten köprü vinci, monoray vinci ve zımparalama sistemi bulunuyor. Ayrıca su ve hava hortumu makaraları, sıhhi ve vakumlu atık sistemleri, ana güç kabinleri ve çalışanların güvenliği için düşmeye karşı koruma hattı da tesisin donanımları arasında yer alıyor.
Ana binanın dışında ise çalışanlar için otopark ve bakım malzemeleri için kapalı depolama alanı sağlayan iki katlı, yaklaşık 39 bin metrekarelik bir platform inşa edildi.
Projenin yapımında yaklaşık 4 bin fit ray, 16 bin metreküp beton, 2,4 milyon pound donatı ve 12 milyon pound yapısal çelik kullanıldı. Temel sistemi, toplam uzunluğu 11 mil olan 439 çakma kazık ve toplam uzunluğu üç mil olan 132 delme kazığı üzerine kuruldu.
İnşaat çalışmalarında 40’tan fazla taşeron görev aldı. Amtrak, projede yaklaşık 120 inşaat işinin oluşturulduğunu ve yüklenicilerin büyük bölümünün Pasifik Kuzeybatısı bölgesinden geldiğini açıkladı.
Seattle Demiryolu Garı’ndaki Modernizasyon Sürüyor
Yeni tesis, Seattle Demiryolu Garı’nda son yıllarda yürütülen iyileştirme çalışmalarının devamı niteliğini taşıyor. Amtrak, 2013, 2019 ve 2025 yıllarında daha küçük bakım alanlarını yenilemiş, yeni idari alanlar oluşturmuş ve oto yıkama tesisi inşa etmişti.
Şirket, Mayıs 2025’te yaptığı açıklamada, yeni servis ve temizlik bölümünü de içeren daha kapsamlı gar modernizasyonunun 2027’de tamamlanmasının planlandığını duyurmuştu.
Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı Dış İlişkilerden Sorumlu Kıdemli Direktörü Allison Krutsinger de yeni tesisin, sekiz Airo tren seti ve iki yeni lokomotifle birlikte Pasifik Kuzeybatısı’ndaki yolcu demiryolu hizmetlerine yapılan yarım milyar dolarlık yatırımın bir parçası olduğunu belirtti.
Cascades Hattında Airo Dönemi Başladı
Amtrak, Cascades hattı için sekiz Airo tren seti, iki yeni lokomotif ve bir yedek kabin vagonu sipariş etti. Airo trenleri, 30 Eylül’de Cascades hattında yolcu taşımaya başladı.
Hizmete alma planına göre ilk aşamada iki tren setinin günlük dört sefer gerçekleştirmesi, diğer trenlerin ise 2027’nin başlarına kadar kademeli olarak devreye alınması öngörülüyor. Airo trenlerinin kullanılacağı bir sonraki güzergâhın, 2027’nin sonlarında hizmete girmesi planlanan Kuzeydoğu Bölgesel hattı olması bekleniyor.
2031’e Kadar Beş Bakım Tesisi Daha Yenilenecek
Seattle, Amtrak’ın Airo tren filosunu desteklemek amacıyla modernize ettiği altı büyük bakım ve denetim tesisinden ilki olarak öne çıkıyor. Diğer tesisler Philadelphia, Boston, Washington DC, New York ve Rensselaer’da bulunuyor.
Amtrak Genel Müfettişlik Ofisinin Aralık 2025 tarihli raporunda, Seattle tesisinin proje ömrü boyunca toplam maliyeti 295 milyon dolar olarak tahmin edilmiş ve önemli ölçüde tamamlanma tarihi Ocak 2027 olarak belirtilmişti. Açılış açıklamasında ise tesisin yaklaşık 250 milyon dolarlık yatırımla ve bütçenin altında tamamlandığı bildirildi.
Raporda diğer tesisler için öngörülen önemli ölçüde tamamlanma tarihleri şöyle sıralandı:
- Philadelphia: Mayıs 2027
- Boston: Şubat 2029
- Washington DC: Ağustos 2030
- New York: Ekim 2030
- Rensselaer: Mart 2031
Rapordaki tahmini proje maliyetleri Philadelphia için 463 milyon dolar, Boston için 583 milyon dolar, Washington DC için 705 milyon dolar, New York için 1,25 milyar dolar ve Rensselaer için 206 milyon dolar olarak kaydedildi. Bu tutarların bazıları Airo dışındaki çalışmaları da kapsıyor.
Genel Müfettişlik Ofisi, planlanan bakım kapasitesinin zamanında oluşturulmasının önemine de dikkat çekti. Rapora göre Amtrak, 83 Airo tren setinin ilk 12’sini ilave bakım kapasitesine ihtiyaç duymadan çalıştırabilecek durumda olabilir. Ancak filonun büyümesiyle birlikte, hizmete girişin ilk dört yılında tren setlerinin sayısının mevcut bakım kapasitesini zaman zaman aşabileceği uyarısı yapıldı.
Seattle’daki yeni tesisin açılması, Amtrak’ın yeni nesil tren filosunu destekleyecek bakım altyapısını güçlendirme planının ilk önemli adımlarından biri oldu.
