ABD merkezli demiryolu şirketi BNSF’nin Southern Transcon güzergâhında, sel nedeniyle kapanan iki ana hat yeniden hizmete girdi. New Mexico eyaletindeki Laguna yakınlarında meydana gelen selin ardından demiryolu trafiği kademeli olarak normale dönerken, RailState verilerine göre 28 Ekim sabahı itibarıyla doğuya giden 36 tren hâlâ güzergâhtaki gecikmeler nedeniyle Belen’e ulaşamamıştı.
Laguna Yakınlarındaki Sel İki Ana Hattı Kullanılamaz Hâle Getirdi
22 Ekim’de Batı New Mexico’da başlayan yoğun yağışlar, demiryolu ulaşımını olumsuz etkiledi. RailState verilerine göre Laguna çevresinde üç gün içerisinde yaklaşık 8 inç (203 milimetre) yağış kaydedildi. Bölgenin normal yıllık yağış miktarının 10 inçin altında olması, selin boyutunu ortaya koydu.
24 Ekim Cumartesi öğleden sonra yükselen sel suları, Güney Kaliforniya ile Orta Batı arasındaki önemli yük taşımacılığı bağlantılarından biri olan Gallup Alt Bölgesi’nin her iki ana hattını da kapattı. Belen’in yaklaşık 70 mil batısında, Laguna çevresindeki birçok noktada raylar su altında kaldı.
BNSF, yerel yetkililerin yaşanan seli nesilde bir kez görülebilecek büyüklükte bir olay olarak değerlendirdiğini açıkladı. New Mexico genelinde sel nedeniyle acil durum ilan edilirken, eyalet yönetimi en fazla etkilenen bölgeler arasında bulunan Laguna Pueblo için federal acil durum ilanı talebinde bulundu.
Onarım Çalışmalarıyla Demiryolu Trafiği Yeniden Başladı
Sel sularının çekilmesinin ardından BNSF ekipleri 25 Ekim Pazar günü hasarlı bölgelerde onarım çalışmalarına başladı. Şirket, 26 Ekim’de yaptığı açıklamada ana hatlardan birinin aynı gün yeniden açılmasının planlandığını, yaklaşık 12 mil uzunluğundaki onarım bölgesinde trenlerin tek hat üzerinden ilerleyeceğini bildirdi.
İkinci hattın yeniden açılması için başlangıçta kesin bir tarih verilmezken, çalışmaların tamamlanmasıyla Gallup Alt Bölgesi’nin her iki ana hattı da 27 Ekim öğleden sonra yeniden hizmete alındı.
BNSF, 28 Ekim tarihli güncellemesinde ekiplerin kapanma sırasında bekleyen trenleri hareket ettirmeye başladığını ve hasarlı bölgedeki demiryolu trafiğinin giderek arttığını duyurdu.
Ancak selin etkileri yalnızca Gallup Alt Bölgesi ile sınırlı kalmadı. Belen’in güneyindeki Sabinal ve La Joya arasındaki El Paso Alt Bölgesi de su baskınları nedeniyle ulaşıma kapandı. BNSF, 26 Ekim itibarıyla bu hattın yeniden açılması için henüz bir takvim belirlemedi.
Bekleyen Tren Sayısı 36’ya Geriledi
RailState’in Arizona’daki Getz ve New Mexico’daki Belen istasyonlarında bulunan sensörlerden elde ettiği veriler, selin demiryolu trafiği üzerindeki etkisini ortaya koydu.
Normal şartlarda Belen’den doğuya doğru günde yaklaşık 29 tren hareket ederken, bu sayı 25 ve 26 Ekim tarihlerinde yalnızca bire kadar düştü. Selden sonra güzergâhtan geçen ilk doğu yönlü tren, 27 Ekim günü yerel saatle 05.36’da Belen’e ulaştı.
Aynı gün Belen’den doğuya doğru hareket eden tren sayısı 27’ye yükseldi. Böylece demiryolu trafiği normal seviyelerine yaklaşmaya başladı. 28 Ekim sabahı itibarıyla doğu yönlü trenlerin normal hızlarının yaklaşık 1,2 katına ulaştığı bildirildi.
Buna karşın kapanma sırasında bekletilen bazı trenlerin güzergâhı tamamlaması 107 saate kadar sürdü. Belen’den batıya doğru yapılan seferlerde ise yolculuk süreleri normaldeki 17 saate karşılık 16 ila 19 saat arasında gerçekleşti.
RailState’in 28 Ekim sabahı saat 07.23 itibarıyla paylaştığı verilere göre, 23 Ekim’den itibaren koridora giren doğu yönlü trenlerden 36’sı henüz Belen’e ulaşmamıştı. Bir gün önce bu sayı 40 olarak kaydedilmişti. Bekleyen trenlerin 30’unun yaklaşık 7 bin 700 konteyner taşıyan intermodal yük trenleri olduğu belirtildi.
JB Hunt En Fazla Bekleyen Konteynere Sahip Şirket Oldu
RailState, hat kenarındaki sensörler aracılığıyla konteyner numaralarını okuyarak gecikmeden etkilenen yüklerin hangi şirketlere ait olduğunu da belirledi.
Verilere göre yaklaşık 2 bin 600 konteynerle JB Hunt, bekleyen yükler arasında ilk sırada yer aldı. Şirketi yaklaşık 470 konteynerle OOCL, 390 konteynerle MSC ve 360 konteynerle Amazon izledi.
Kiralık konteynerler, kiralama hizmetini sağlayan şirketler altında sınıflandırılırken yaklaşık 1.100 konteynerin numarası okunamadı.
Öte yandan Arizona’daki Getz istasyonundan doğuya doğru geçen tren sayısı da düşük seviyede kaldı. 27 Ekim’de istasyondan yalnızca yedi tren geçti. Normal koşullarda bu rakam günlük yaklaşık 29 olarak kaydediliyor.
RailState, söz konusu tablonun BNSF’nin yeni trenleri koridora kabul etmeden önce mevcut bekleyen trenleri güzergâhtan çıkarmaya öncelik verdiğini gösterdiğini değerlendirdi.
BNSF Hatlarında Sonbaharda İkinci Büyük Sel Kesintisi
Laguna yakınlarındaki sel, BNSF’nin Gallup ve El Paso alt bölgelerinde sonbahar döneminde yaşadığı ilk büyük aksama olmadı.
28 Eylül’de Arizona’nın Lupton bölgesi yakınlarında meydana gelen sel, Gallup Alt Bölgesi’nin iki ana hattından birini kullanılamaz hâle getirmişti. BNSF ekiplerinin demiryolu setlerini yeniden inşa etmesinin ardından normal operasyonlar 29 Eylül öğleden sonra yeniden başlamıştı.
El Paso Alt Bölgesi’nde ise Polo Kasırgası’nın kalıntılarıyla bağlantılı ani sel baskınları, Sabinal ile Rincon arasındaki yaklaşık 150 millik alanda etkili olmuştu. Çok sayıda noktada meydana gelen su baskınları nedeniyle hat ulaşıma kapatılmış, BNSF’nin 9 Ekim tarihli açıklamasına göre hizmet aynı haftanın sonuna kadar yeniden sağlanmıştı.
Laguna’daki son olayda ise her iki ana hattın birden kapanması, Eylül ayındaki Lupton kaynaklı kesintiden daha kapsamlı bir aksama yarattı. Ayrıca 28 Ekim itibarıyla Sabinal-La Joya arasındaki El Paso hattının yeniden açılış tarihi henüz açıklanmamıştı.
BNSF Müşterileri İçin Gecikme Uyarısı
BNSF, 26 Ekim tarihli müşteri bilgilendirmesinde Güneybatı bölgesine, bölgeden veya bölge üzerinden yük taşıyan müşterilerini gecikmelere karşı uyardı.
Şirket, toparlanma sürecinde standart dışı güzergâhların kullanılabileceğini, aktarmaların gündeme gelebileceğini ve yüklerin teslimat sürelerinin normalden uzun olabileceğini bildirdi.
BNSF ayrıca 28 Ekim tarihli güncellemesinde hafta sonu için yoğun yağış beklendiğine dikkat çekti. Şirket, olası yeni hava koşullarının operasyonları etkilemesini önlemek amacıyla önemli ağ noktalarında önceden güçlendirme çalışmaları yürüttüğünü açıkladı.
Böylece Gallup Alt Bölgesi’ndeki iki ana hattın yeniden açılmasıyla demiryolu trafiğinde toparlanma başlasa da bekleyen yüklerin taşınması ve Güneybatı’daki operasyonların tamamen normale dönmesi için çalışmalar devam ediyor.
