Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze ile Halkalı arasında Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 120 kilometrelik çift hatlı demir yolu projesinde ilk tekliflerin 14 Ekim’de alınacağını açıkladı. Yaklaşık 6 milyar dolara mal olması öngörülen projeye 2027 yılında başlanması hedefleniyor. Uraloğlu, İstanbul’un raylı sistem ihtiyacına, İstanbul Havalimanı’nın kapasite hedeflerine ve Türkiye’nin uluslararası demir yolu koridorlarına ilişkin de değerlendirmelerde bulundu.
Gebze-Halkalı Hattında İlk Teklifler 14 Ekim’de
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi kapsamında düzenlenen özel oturumda İstanbul’un ulaşım yatırımları hakkında bilgi verdi. Bakan Uraloğlu, Gebze’den başlayarak Halkalı’ya uzanacak ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek 120 kilometrelik çift hatlı demir yolu projesinde ilk tekliflerin 14 Ekim’de alınacağını bildirdi.
Yaklaşık 6 milyar dolarlık yatırım büyüklüğüne sahip projenin çalışmalarına gelecek yıl başlanmasının planlandığını belirten Uraloğlu, demir yolu bağlantısının İstanbul’un Boğaz geçişindeki ulaşım kapasitesine katkı sağlayacağını ifade etti.
Marmaray’ın mevcut kapasitesine de değinen Uraloğlu, hatta günlük yaklaşık 300 tren seferi gerçekleştirildiğini ve 600 bin ila 700 bin yolcu taşındığını söyledi.
İstanbul’da 600 Kilometrelik Ek Metro İhtiyacı
İstanbul’daki raylı sistem yatırımlarını değerlendiren Uraloğlu, mevcut hatların uzunluğunun devam eden projelerin tamamlanmasıyla yaklaşık 400 kilometreye ulaşacağını belirtti. Ancak kentin ulaşım ihtiyacının bu uzunluğun üzerinde olduğunu vurgulayan Bakan, İstanbul’da 600 kilometre daha metro hattına ihtiyaç duyulduğunu kaydetti.
İstanbul Havalimanı’nda Hedef 200 Milyon Yolcu
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın kapasitesini artırmaya yönelik planları da açıkladı. Havalimanında hâlihazırda dört ana ve iki yardımcı pist olmak üzere toplam altı pist bulunduğunu belirten Bakan, ilerleyen dönemde iki ana ve bir yardımcı pistin daha devreye alınmasıyla pist sayısının dokuza çıkarılacağını söyledi.
Yolcu kapasitesine ilişkin hedefleri paylaşan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın geçen yıl 84,5 milyon yolcuya hizmet verdiğini, bu yıl ise yaklaşık 87 milyon yolcuyla yılı tamamlamasının beklendiğini ifade etti. Uzun vadeli hedefin yıllık 200 milyon yolcuya ulaşmak olduğunu belirten Uraloğlu, bu doğrultuda ilave terminallerin de yapılacağını bildirdi.
Türkiye’nin uluslararası hava ulaşımındaki konumuna da dikkat çeken Uraloğlu, ülkenin 133 ülkede 355-356 noktaya uçuş gerçekleştirebildiğini kaydetti.
Kalkınma Yolu Projesinde Bu Yıl Başlama Hedefi
Bakan Uraloğlu, bölgesel çatışmaların ulaşım ve ticaret güzergâhlarının önemini artırdığını belirterek alternatif koridorların geliştirilmesi için çalışmaların sürdüğünü söyledi. Bu kapsamda Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye ve bölge ülkeleri açısından önem taşıdığını vurguladı.
Irak’ı yaklaşık 1.200 kilometrelik bir güzergâhla geçmesi planlanan projenin ilk aşamada demir yolu, ardından otoyol bağlantısıyla hayata geçirilmesi öngörülüyor. Uraloğlu, Türkiye ile Irak arasında projeye ilişkin anlaşma imzalandığını, Türk müteahhitlerinin hattın yapımını petrol karşılığında üstlenmesine yönelik mutabakata varıldığını belirtti.
Projenin uygulanabilmesi için Irak Meclisi’ndeki sürecin tamamlanması gerektiğini ifade eden Uraloğlu, bu yıl çalışmalara başlanmasını umut ettiklerini söyledi. Sürecin planlandığı şekilde ilerlemesi hâlinde projenin dört ila beş yıl içerisinde tamamlanabileceğini dile getirdi.
Orta Koridor Ve Zengezur Güzergâhı Gündemde
Uraloğlu, Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki ticaret bağlantılarında Orta Koridor’un önemli bir konumda bulunduğunu belirtti. Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattına alternatif oluşturması planlanan Zengezur güzergâhı için de çalışmaların sürdüğünü açıkladı.
Zengezur bağlantısının devreye alınmasıyla birlikte Türkiye’de Kars ile Sivas arasındaki demir yolu altyapısının da iyileştirilmesi gerektiğini belirten Uraloğlu, demir yollarının emisyonların azaltılmasında önemli rol oynadığını ifade etti.
Bakan ayrıca Türkiye, Suudi Arabistan, Ürdün ve Suriye arasında modern Hicaz Demiryolu’nun hayata geçirilmesine yönelik anlaşma yapıldığını bildirdi. Türkiye tarafında eksik bulunmadığını belirten Uraloğlu, Ürdün ve Suriye’deki eksikliklerin giderilmesi için çalışmaların devam ettiğini söyledi.
2053 İçin 28 Bin 500 Kilometrelik Demir Yolu Hedefi
Türkiye’nin uzun vadeli demir yolu yatırımlarına ilişkin hedeflerini de paylaşan Uraloğlu, 2053 yılına kadar demir yolu ağının 28 bin 500 kilometreye çıkarılmasının planlandığını açıkladı.
Türkiye’nin tamamının demir yoluyla 48 saat içerisinde ulaşılabilir hâle getirilmesinin hedeflendiğini belirten Uraloğlu, son dönemde demir yolu yatırımlarına ayrılan ödeneğin kara yolu yatırımlarına ayrılan ödeneği aştığını kaydetti.
Yerli Elektrikli Trende Seri Üretim Yılbaşında
Yerli ve millî elektrikli tren projesindeki son duruma ilişkin bilgi veren Uraloğlu, trenin raylara indirildiğini ve test çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Testlerde saatte 250 kilometre hıza ulaşıldığını açıklayan Bakan, ikinci tren setinin üretimine de başlandığını bildirdi.
Uraloğlu, yerli elektrikli trenin seri üretimine yılbaşı itibarıyla geçilmesinin planlandığını ifade etti.
