Çankırı’nın ilçeleri arasındaki ulaşımı güçlendirmek amacıyla tamamlanan Korgun-Kurşunlu Yolu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen’in katıldığı törenle hizmete açıldı. Toplam 29 kilometre uzunluğundaki yol, seyahat süresini 45 dakikadan 24 dakikaya düşürürken yıllık 560 milyon lira tasarruf ve 8 bin 800 ton karbon emisyonu azalması sağlayacak.
Çankırı’nın Ulaşım Altyapısına 55 Milyar Liranın Üzerinde Yatırım
Açılış töreninde konuşan Bakan Abdulkadir Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çankırı’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını belirtti. Kentteki bölünmüş yol uzunluğunun 18 kilometreden 256 kilometreye çıkarıldığını ifade eden Uraloğlu, Çankırı’nın Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale’ye bölünmüş yollarla bağlandığını söyledi.
2016 yılında hizmete açılan Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli’nin özellikle kış aylarında Ilgaz Dağı geçişini kolaylaştırdığını kaydeden Uraloğlu, Kastamonu-Çankırı güzergâhında yıl boyunca daha güvenli ve konforlu ulaşım imkânı oluşturulduğunu dile getirdi.
Yatırımların yalnızca iki şehir arasındaki bağlantıyla sınırlı kalmadığını vurgulayan Uraloğlu, Kastamonu ve Sinop gibi Karadeniz kıyısındaki şehirlerin iç bölgelerle bağlantılarının güçlendirildiğini, Karadeniz’den Akdeniz’e uzanan ulaşım ağının standartlarının yükseltildiğini belirtti.
29 Kilometrelik Yolun Fiziki Standartları Yükseltildi
Korgun’un sanayi potansiyeli ile Kurşunlu’nun tarımsal üretim kapasitesini birbirine bağlayan yolun bölgesel ulaşım açısından önemine değinen Uraloğlu, projenin 29 kilometre uzunluğunda ve bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tamamlandığını bildirdi. Güzergâhın 3,4 kilometresi bölünmüş yol, 25,6 kilometresi ise gidiş gelişli ve emniyet şeritli yol olarak inşa edildi.
Proje kapsamında 47 metre uzunluğundaki Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı, toplam 89 metre uzunluğunda üç köprü ve 33 metre uzunluğunda bir çelik menfez hizmete alındı.
Yüksek rakımlı ve zorlu coğrafi koşullara sahip güzergâhta yol güvenliğini artırmak amacıyla yol platformu genişliği 6-7 metreden 12 metreye çıkarıldı. Tasarım hızı saatte 50 kilometreden 70 kilometreye yükseltilirken sarp kayalıklar ve dik arazi kesimlerinde 66 bin metrekarelik alanda çelik ağ uygulaması gerçekleştirildi.
Kurşunlu Kavşağı’nın farklı seviyeli kavşağa dönüştürüldüğünü ve demiryolu alt geçişinin çelik menfezle düzenlendiğini belirten Uraloğlu, bu çalışmalarla trafik akışının daha güvenli ve kesintisiz hâle getirildiğini ifade etti.
Seyahat Süresi 21 Dakika Azaldı
Korgun-Kurşunlu Yolu’nun hizmete girmesiyle güzergâhın 2 kilometre kısaltıldığını ve ulaşım süresinin önemli ölçüde azaltıldığını belirten Bakan Uraloğlu, projenin ekonomik ve çevresel kazanımlarına ilişkin şu bilgileri paylaştı:
“Tüm bu çalışmalarımızla güzergâh uzunluğunu 2 kilometre kısaltarak 29 kilometreye, seyahat süresini ise 21 dakika azaltarak 45 dakikadan 24 dakikaya düşürdük. Böylece zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan 179 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu ise 8 bin 800 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sunacağız.”
Yeni yolun Çankırı’dan Korgun üzerinden Kurşunlu’ya ve D-100 Devlet Yolu’na ulaşımı kolaylaştıracağını belirten Uraloğlu, bağlantı sayesinde ilgili güzergâhta yaklaşık 40 kilometrelik kısalma sağlandığını söyledi. Projenin ulaşım güvenliği ve konforunun yanı sıra Çankırı’nın tarım, turizm ve ticaret potansiyelini de desteklemesi hedefleniyor.
Çankırı’da Sekiz Karayolu Projesinde Çalışmalar Sürüyor
Çankırı genelinde ulaşım altyapısını geliştirmeye yönelik yatırımların devam ettiğini belirten Uraloğlu, Çankırı Çevre Yolu, Orta-Şabanözü Yolu, Kurşunlu-Tosya Ayrımı-Çankırı Yolu ve Şabanözü-Ankara Yolu’nun da aralarında bulunduğu sekiz karayolu projesinde çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
Korgun-Kurşunlu Yolu’nun açılışından önce Orta-Şabanözü Yolu’ndaki çalışmaları incelediklerini aktaran Uraloğlu, 27 kilometre uzunluğunda projelendirilen yolun 5 kilometresinin ve Bastak Köprüsü’nün 2025 yılında trafiğe açıldığını hatırlattı. Proje kapsamında Orta Çevre Yolu tarafındaki 3 kilometrelik kesimin de hizmete alındığını belirtti.
Çankırı Çevre Yolu’ndaki çalışmaların devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, Kenbağı mevkiinden Yapraklı Yolu ayrımına uzanan 6,5 kilometrelik kesimin yaklaşık iki yıl önce hizmete açıldığını söyledi. Yapraklı Kavşağı ile Eldivan Kavşağı arasındaki 6 kilometrelik bölümde ise çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
Bu kesimin tamamlanmasıyla Çankırı şehir merkezinin tamamen baypas edileceğini ve transit trafiğin çevre yoluna aktarılacağını belirten Uraloğlu, Çankırı Çevre Yolu’nu 2027 yılı içerisinde tamamlamayı hedeflediklerini açıkladı.
İlçeler Arası Ulaşım Bölgesel Kalkınmayı Destekleyecek
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de törende yaptığı konuşmada, İç Anadolu ile Karadeniz arasında önemli bir geçiş güzergâhında bulunan Çankırı’nın ilçeleri arasındaki ulaşımın güçlendirilmesinin erişim ve bölgesel kalkınma açısından büyük önem taşıdığını belirtti.
Korgun-Kurşunlu Yolu’nun toplam 29 kilometre uzunluğunda projelendirildiğini ifade eden Gülşen, güzergâhın 3,4 kilometresinin bölünmüş yol, 25,6 kilometresinin ise tek yol olarak bitümlü sıcak karışım kaplamalı şekilde tamamlandığını söyledi.
Yolun fiziki ve geometrik standartlarının yükseltilmesiyle ulaşımın daha hızlı, güvenli ve konforlu hâle geldiğini vurgulayan Gülşen, kavşak ve alt geçit düzenlemeleri sayesinde güzergâh boyunca trafik akışının daha akıcı ve kesintisiz hâle getirildiğini kaydetti.
