Suudi Arabistan’da demiryolu yolcu taşımacılığı, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 5 büyüdü. Temmuz-eylül döneminde ülke genelindeki demiryolu sistemlerini kullanan yolcu sayısı 40,9 milyonu aşarken, Riyad Metrosu’nda yolcu sayısı yaklaşık yüzde 21 artarak 30,4 milyona ulaştı. Buna karşılık bazı kentsel raylı sistemler ve şehirlerarası hatlarda yolcu sayısı geriledi.
Suudi Basın Ajansı’nın 20 Ekim 2026’da yayımladığı rapora göre, Ulaştırma Genel Müdürlüğü (TGA) tarafından açıklanan veriler, başkentteki metro sisteminin demiryolu taşımacılığındaki ağırlığının arttığını ortaya koydu.
Riyad Metrosu Yolcu Sayısını Yüzde 21 Artırdı
Riyad Metrosu, 2026’nın üçüncü çeyreğinde 30,4 milyon yolcu taşıdı. Geçen yılın aynı döneminde 25,2 milyonun üzerinde yolcuya hizmet veren sistem, yaklaşık 5,2 milyonluk artış kaydetti. Böylece Riyad Metrosu, Suudi Arabistan’daki toplam demiryolu yolcu trafiğinin yaklaşık dörtte üçünü oluşturdu.
Ülke genelindeki kentsel raylı sistemlerin toplam yolcu sayısı da geçen yılın üçüncü çeyreğindeki 36,3 milyonun üzerindeki seviyeden 38,3 milyona yükseldi. Ancak bu artışın temel kaynağı Riyad Metrosu oldu.
Cidde’deki Kral Abdulaziz Uluslararası Havalimanı’na hizmet veren otomatik yolcu taşıma sistemi, geçen yılın aynı dönemindeki 10,2 milyonun üzerindeki yolcu sayısına karşılık 7 milyon yolcu taşıdı. Riyad’daki Prenses Nourah bint Abdulrahman Üniversitesi’nin raylı sistemi ise 967 binin üzerindeki yolcu sayısından yaklaşık 911 bin 200’e geriledi.
Şehirlerarası Hatlarda Yolcu Sayısı Geriledi
Şehirlerarası demiryolu taşımacılığında 2026’nın üçüncü çeyreğinde düşüş yaşandı. Bu dönemde hatlarda taşınan toplam yolcu sayısı 2,5 milyonun biraz üzerinde kaldı. Geçen yılın aynı döneminde ise bu sayı 2,7 milyonun üzerindeydi.
Mekke ile Medine arasında hizmet veren Haramain Yüksek Hızlı Treni de yolcu kaybı yaşadı. Cidde, Kral Abdulaziz Uluslararası Havalimanı ve Kral Abdullah Ekonomik Şehri üzerinden iki kutsal şehri birbirine bağlayan hat, 2026’nın üçüncü çeyreğinde 1,9 milyonun üzerinde yolcu taşıdı. Geçen yılın aynı dönemindeki yolcu sayısı 2,07 milyonun üzerindeydi.
Suudi Arabistan Demiryolları’nın (SAR) geleneksel hatlarında ise artış kaydedildi. Riyad ile Dammam arasında Abqaiq ve Hofuf üzerinden sefer yapan Doğu Hattı, yaklaşık 393 bin 900 yolcuya hizmet verdi. Bu rakam, 2025’in üçüncü çeyreğindeki 378 bin yolcunun üzerinde gerçekleşti.
Riyad’dan Al-Majmaah, Qassim, Hail ve Al-Jouf üzerinden Al-Qurayyat’a uzanan Kuzey Hattı’nda da yolcu sayısı 251 binden 258 bin 600’e yükseldi.
Yük Taşımacılığı Ve Konteyner Sayısında Düşüş
Demiryolu taşımacılığındaki büyümeye karşın yük ve konteyner verilerinde gerileme görüldü. Suudi Arabistan’daki demiryolu hatları, 2026’nın üçüncü çeyreğinde 3,9 milyon ton yük taşıdı. Geçen yılın aynı döneminde taşınan yük miktarı 4,09 milyon tonun üzerindeydi.
Konteyner taşımacılığındaki düşüş ise daha belirgin oldu. Üçüncü çeyrekte taşınan konteyner sayısı 46 bin 300 olarak açıklanırken, 2025’in aynı döneminde bu sayı 227 binin üzerindeydi. TGA, konteyner sayısındaki gerilemenin nedenine ilişkin bir açıklama yapmadı.
Riyad Metrosu Filosuna 94 Yeni Tren Eklenecek
Riyad Metrosu’nda artan yolcu talebine karşılık kapasitenin genişletilmesi için de adım atıldı. Riyad Şehri Kraliyet Komisyonu (RCRC), 13 Ekim’de Siemens ve Alstom ile toplam 94 yeni tren setinin tedariki için yaklaşık 5,5 milyar Suudi Arabistan riyali değerinde sözleşme imzaladı.
Siparişin tamamlanmasıyla metro filosundaki tren seti sayısının 183’ten 277’ye yükselmesi planlanıyor. Yeni trenlerin teslimatına 2028’de başlanması, her bir tren grubunun hizmete alınmadan önce test ve deneme seferlerinden geçirilmesi öngörülüyor.
RCRC, filo genişlemesiyle birlikte metro ağının genel kapasitesinin yüzde 60 artırılmasını hedefliyor. Kırmızı Hat’ta kapasite artışının yüzde 142’ye ulaşması bekleniyor. Komisyon ayrıca 2026’da aylık ortalama yolcu sayısının, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 25 daha yüksek olduğunu bildirdi.
Üçüncü çeyrek verileri, Riyad Metrosu’nun Suudi Arabistan’daki demiryolu yolcu taşımacılığında giderek daha büyük bir pay aldığını gösterirken, şehirlerarası hatlar ve yük taşımacılığındaki gerileme sektörün farklı alanlarında değişen eğilimlere işaret etti.
