Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin Meydan ile Boztepe-Çukurçayır arasında planladığı füniküler projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) başvurusu yapıldı. Projede inşaat işleri ile elektromekanik sistem ve nakliye maliyetlerinin toplamı 78,2 milyon avroyu aşarken, iki istasyonun yer altındaki derinlikleri de belli oldu.
İnşaat İşlerinin Maliyeti 55,2 Milyon Avro
Projenin maliyet kalemleri arasında en yüksek payı inşaat çalışmaları oluşturuyor. İnşaat işleri için 55 milyon 240 bin 419 avro, elektromekanik füniküler sistemi ve nakliye için ise 23 milyon avro bütçe öngörülüyor. Bu iki kalemin toplamı 78 milyon 240 bin 419 avroya ulaşıyor.
Projenin toplam yatırım bedeli 4 milyar 390 milyon 977 bin 499 lira olarak açıklandı. Söz konusu tutar, planlama ve değerlendirme sürecindeki yatırımın öngörülen maliyetini ifade ediyor.
Meydan İstasyonu 20,70 Metre Derinlikte Olacak
ÇED dosyasındaki teknik bilgilere göre Meydan İstasyonu, zemin seviyesinin yaklaşık 20,70 metre altında inşa edilecek. Boztepe İstasyonu’nun ise yaklaşık 18 metre derinlikte olması planlanıyor.
Proje tanıtım dosyasında yer alan uydu görsellerinde istasyon alanları ve iki noktayı birbirine bağlayacak tünel güzergâhı gösteriliyor. Böylece kent merkezinden Boztepe ve Çukurçayır yönündeki yerleşimlere yer altından ulaşım sağlanması hedefleniyor.
Hat Uzunluğu 1.708 Metre Olarak Planlandı
ÇED başvurusuna ilişkin teknik bilgilerde füniküler hattının 1.708 metre uzunluğunda ve iki istasyondan oluşacak şekilde tasarlandığı belirtiliyor. Ayrıca Meydan’daki füniküler istasyonu ile Trabzon Raylı Sistem Hattı’nın Meydan İstasyonu arasında 28 metre uzunluğunda bir bağlantı tüneli yapılması öngörülüyor.
Tünel kazılarının patlatma yöntemi kullanılmadan, mekanik ekipmanlarla gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Başkan Genç Yolculuk Süresini Açıklamıştı
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, 9 Şubat 2026’da düzenlenen proje tanıtım toplantısında hattın Meydan ile Çukurçayır arasındaki ulaşımı hızlandıracağını belirtmişti. Genç, yolculuğun yaklaşık 3 dakika 42 saniyede tamamlanabileceğini ifade etmişti. Tanıtım toplantısında hat uzunluğu 1.542 metre, yapım süresi hedefi ise iki yıl olarak açıklanmıştı.
Ancak ÇED aşamasında paylaşılan son teknik bilgilerde yolculuk süresi yaklaşık 4 dakika 45 saniye olarak yer aldı. İki vagondan oluşması planlanan sistemde her vagonun yaklaşık 200 yolcu taşıması, işletme koşullarına bağlı olarak saatlik yolcu kapasitesinin ise yaklaşık 4 bin kişiye ulaşması hedefleniyor.
Şubat ayındaki tanıtım toplantısında açıklanan değerlerle ÇED sürecinde paylaşılan teknik veriler arasındaki farklılıklar, projenin güncel tasarım ayrıntılarını öne çıkarıyor.
