Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu altyapısını genişletmek amacıyla yatırımların devam edeceğini belirterek, toplam hat uzunluğunun 2027’de 14 bin 913 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı. Bakanlık, hızlı tren ağının büyütülmesi, lojistik bağlantıların güçlendirilmesi ve demir yolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payının artırılması için önümüzdeki üç yılda yatırımlarını sürdürecek.
2027’de Sekiz Projenin Tamamlanması Planlanıyor
Bakanlığın 2027 yılı bütçesi ve demir yolu yatırımları hakkında değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu ağına bağlanmasına yönelik çalışmalara öncelik verileceğini söyledi.
Demir yollarında güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı ulaşım hizmetleri sunmayı amaçladıklarını belirten Uraloğlu, çift hatlı demir yollarının toplam ana hat içindeki payının 2027’de yüzde 22’ye, 2028’de yüzde 24’e ve 2029’da yüzde 25’e çıkarılmasının planlandığını ifade etti.
Uraloğlu, 2027’de tamamlanması hedeflenen sekiz projeyi Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. Etap, Konyaray 3. Etap, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Ankara-İzmir hattının Polatlı-Afyon kesimi, Filyos İltisak Hattı, Çukurova İltisak Hattı ve Halkalı-Ispartakule olarak sıraladı.
Demir Yolu Uzunluğu 2029’da 16 Bin 929 Kilometreye Ulaşacak
Türkiye’nin demir yolu ağı için belirlenen hedefleri paylaşan Uraloğlu, toplam hat uzunluğunun 2027’de 14 bin 913 kilometreye, 2028’de 15 bin 989 kilometreye ve 2029’da 16 bin 929 kilometreye yükseltilmesinin planlandığını bildirdi.
Demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payının artırılmasının da hedefler arasında yer aldığını belirten Uraloğlu, bu oranın 2027’de yüzde 6,99’a, 2028’de yüzde 7,6’ya ve 2029’da yüzde 7,65’e çıkarılmasının öngörüldüğünü kaydetti.
Belirlenen hedeflerle demir yolunun Türkiye’nin ulaşım sistemindeki ağırlığının artırılması ve farklı ulaşım türleri arasındaki bağlantıların güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Hızlı Tren Ağı İçin 748 Milyar Liralık Yatırım Hedefi
Hızlı tren hatlarının genişletilmesine yönelik yatırımların gelecek dönemde de süreceğini vurgulayan Uraloğlu, hızlı tren ağı uzunluğunun 2027’de 3 bin 244 kilometreye, 2028’de 4 bin 98 kilometreye ve 2029’da 5 bin 389 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.
Demir yolu altyapısının yaygınlaştırılmasının taşımacılık sektörünün gelişimi açısından önem taşıdığını belirten Uraloğlu, hızlı tren ağlarının büyütülmesinin gelecek dönem yatırımlarının merkezinde yer aldığını ifade etti.
Bu kapsamda demir yolu ulaşımına 2027’de yaklaşık 515 milyar lira ayrılmasının planlandığını bildiren Uraloğlu, bütçenin 2028’de 622 milyar liranın üzerine, 2029’da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılmasının öngörüldüğünü söyledi.
Yük Taşımacılığında Demir Yolunun Payı Artırılacak
Kombine taşımacılık ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesine yönelik çalışmaların devam ettiğini belirten Uraloğlu, sektörde adil, serbest ve sürdürülebilir rekabet koşullarının oluşturulmasına önem verdiklerini dile getirdi.
Tehlikeli maddelerin kara, deniz, demir ve hava yoluyla güvenli şekilde taşınabilmesi için projeler yürütüldüğünü aktaran Uraloğlu, demir yolu hatlarının verimliliğini artırmaya yönelik hedefleri de paylaştı. Buna göre hat verimliliğinin 2027’de yüzde 5’e, 2028’de ise yüzde 7’ye çıkarılması planlanıyor.
Yük taşımacılığında demir yolunun kullanımını artırmayı amaçladıklarını belirten Uraloğlu, toplam yük taşımacılığı içindeki demir yolu payının 2027’de yüzde 5,02’ye, 2028’de yüzde 5,68’e ve 2029’da yüzde 6,28’e yükseltilmesinin hedeflendiğini açıkladı.
