Ukrayna, Ocak 2025 ile Eylül 2026 arasında yaklaşık 500 lokomotifini kaybetti. Ülkenin toplam lokomotif filosunun yaklaşık yüzde 14’üne karşılık gelen kayıpların büyük bölümü 2026 yılında yaşanırken, demir yolu araçlarının yenilenmesi için en az 2 milyar dolarlık yatırım gerekebileceği tahmin ediliyor.
2026 Yılında Kayıplar Hız Kazandı
Ukrayna’nın demir yolu altyapısı, son dönemde yaşanan lokomotif kayıpları nedeniyle ciddi bir baskıyla karşı karşıya. TASS’ın Ukrayna hükümetinin verilerine dayandırdığı hesaplamalara göre, Ocak 2025 ile Eylül 2026 arasında yaklaşık 500 lokomotif kaybedildi. Bu sayı, ülkenin toplam lokomotif filosunun yaklaşık yüzde 14’üne karşılık geliyor.
Kayıpların önemli bir bölümünün 2026 yılının ilk dokuz ayında gerçekleştiği belirtiliyor. Bu dönemde yaklaşık 300 lokomotifin devre dışı kaldığı aktarılırken, Şubat 2022’den bu yana toplam kayıp sayısının 600’e ulaştığı ifade ediliyor.
Söz konusu rakamlar, Ukrayna’nın demir yolu taşımacılığında kullandığı araç filosunun önemli ölçüde daraldığına işaret ediyor.
Lokomotif Filosunun Yenilenmesi Milyarlarca Dolara Mal Olabilir
Şubat 2022 itibarıyla Ukrayna’nın envanterinde farklı yaş ve teknik özelliklere sahip yaklaşık 3 bin 500 elektrikli ve dizel lokomotif bulunuyordu. Son yıllarda yaşanan kayıplar, ülkenin mevcut demir yolu kapasitesinin korunmasını ve araç filosunun yenilenmesini daha önemli hale getirdi.
Lokomotiflerin türleri ve teknik özellikleri arasındaki farklılıklar, toplam maddi kaybın kesin olarak hesaplanmasını zorlaştırıyor. Bununla birlikte, mevcut eksikliğin giderilmesi için Kiev yönetiminin yeni lokomotif alımına en az 2 milyar dolar harcaması gerekebileceği tahmin ediliyor.
Yeni araçların temini, üretim ve teslimat süreleri ile finansman ihtiyacı, filonun yeniden oluşturulması sürecinde belirleyici olacak.
Demir Yolu Taşımacılığı Üzerindeki Baskı Artıyor
Lokomotif kayıpları, Ukrayna’nın yolcu ve yük taşımacılığında kullandığı demir yolu sisteminin sürdürülebilirliği açısından önem taşıyor. Filodaki daralma, mevcut araçların daha yoğun kullanılmasını ve bakım-onarım süreçlerinin daha kritik hale gelmesini beraberinde getirebilir.
Özellikle elektrikli ve dizel lokomotiflerden oluşan filonun yenilenmesi, demir yolu taşımacılığının devamlılığı açısından önemli bir ihtiyaç olarak öne çıkıyor. Yaklaşık 2 milyar doları bulabileceği belirtilen yenileme maliyeti ise Ukrayna’nın demir yolu altyapısının yeniden güçlendirilmesi için gereken finansman yükünü ortaya koyuyor.
