İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), şehrin ulaşım altyapısındaki önemli projelerden biri olan Kirazlı-Halkalı metro hattı için gerçekleştirdiği 21.9 milyar TL’lik ihaleyi, Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı ortaklığının kazandığını duyurdu. Bu önemli ihale, İstanbul’un ulaşım ağının genişlemesine ve modernleşmesine katkı sağlayacak, ancak süreç, birçok tartışmayı ve eleştiriyi de beraberinde getirmiştir.
İhale Süreci ve Teklif Sahipleri
İBB tarafından başlatılan Kirazlı-Halkalı metro hattı ihalesi, ilk olarak 2017’de AKP yönetimindeki İBB tarafından açılmıştı. O dönemde, ihaleye 6 firma teklif vermişti. Bu firmalar arasında Yapı Merkezi ve Limak İnşaat İş Ortaklığı, Makyol İnşaat ve IC İÇTAŞ İnşaat İş Ortaklığı, Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı İş Ortaklığı, Cengiz İnşaat ve Antaş Altyapı İş Ortaklığı, Doğuş İnşaat, Aga Enerji ve 58Yapı İnşaat İş Ortaklığı yer alıyordu. Ancak, süreç zamanla çeşitli engellerle karşılaştı ve ihale iptal edilip davet usulüne dönüştü.
İhalenin Sonuçları ve Kamuoyunda Yaratılan Etkiler
Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı ortaklığının, 21 milyar 982 milyon 861 bin TL ile en düşük teklifi vererek ihaleyi kazanması, özellikle sosyal medyada büyük yankı uyandırdı. Gazeteci Bahadır Özgür, ihalenin sonucunu sosyal medya hesabından duyurarak, ihale sürecinde yaşanan değişikliklere dikkat çekti. Özgür, “İBB’nin metro ihalesinin resmi sonucu da yayınlandı. Önce açık yapılan ama iptal edilip davet usulüne çevrilen, kapsamı genişletilip bedeli 3 kat artırılan 21.9 milyar liralık ihale Kalyon-Özgün ortaklığının oldu” ifadelerini kullandı. Ayrıca, bu tür süreçlerin siyasi ve hukuki açıdan nasıl ele alınacağı konusunda da kamuoyunun beklentileri arttı. Özellikle muhalefetin, ihaleye yönelik olası itirazlarını ve yargıya taşınma ihtimalini gündeme getirmesi, sürecin ne denli tartışmalı bir hal aldığını ortaya koydu.
Kalyon İnşaat’ın Önceki İhaleleri ve Yeni Gelişmeler
Kalyon İnşaat, 2017’de tamamlanmamış bir Kirazlı-Halkalı metro ihalesinin de ortaklarındandı. Bu ihale tasfiye edilip yeni bir süreç başlatıldığında, Kalyon İnşaat yedi yıl sonra aynı hattı yapmak üzere proje başına dönmüş oldu. Bu durum, Kalyon İnşaat’ın sektördeki güçlü etkisini bir kez daha gösteriyor. Ancak, aynı şirketin birden fazla ihaleyi kazanması, bazı kesimler tarafından “5’li çete” eleştirilerine konu olmaktadır. Bu tür eleştiriler, ihalelerin şeffaflık ve adalet bakımından sorgulanmasına neden olmakta ve sürecin her aşamasında daha fazla denetim yapılması gerektiği vurgulanmaktadır.
Kirazlı-Halkalı metro hattı için yapılan ihale, sadece İstanbul’un ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda ihale süreçleri, şeffaflık ve denetim konularında önemli tartışmalara da yol açmıştır. Kalyon İnşaat ve Özgün Yapı ortaklığının kazandığı ihale, kamuoyunda büyük bir merak uyandırırken, ihaleye yönelik eleştiriler ve bu süreçteki olası yasal adımlar, ilerleyen dönemde daha fazla gündeme gelebilir.
