Victoria eyaletinin başkenti Melbourne’ün ulaşım altyapısını kökten değiştirecek devasa Melbourne Metro projeleri, son gelişmelerle önemli bir aşamaya ulaştı. Yeni istasyon tasarımlarının gün yüzüne çıkması ve tamamlanan tünel istasyonlarının hükümete devredilmesi, şehrin modern ve verimli bir toplu taşıma sistemine kavuşma yolunda emin adımlarla ilerlediğini gösteriyor.
Mordialloc İstasyonu Yenileniyor: Hemzemin Geçitler Tarihe Karışıyor
Melbourne’ün güney banliyölerindeki ulaşımı rahatlatmayı hedefleyen Big Build projesi kapsamında yürütülen Level Crossing Removal Project (Hemzemin Geçit Kaldırma Projesi), Mordialloc İstasyonu için nihai tasarımını kamuoyuyla paylaştı. Bu kapsamlı proje, banliyö hatları üzerindeki tehlikeli hemzemin geçitleri ortadan kaldırarak hem yol güvenliğini artırmayı hem de tren trafiğini aksatmadan akışını sağlamayı amaçlıyor. Ayrıca, bu çalışmalar sayesinde banliyö bölgelerinde yeni gelişim alanları yaratılması da hedefleniyor.
Mordialloc İstasyonu’nun yeni tasarımı, bölgedeki üç kritik hemzemin geçidi (McDonald Street, Mordialloc ve Station Street, Aspendale) ortadan kaldırırken, yolcular için gelişmiş güvenlik önlemleri ve modern olanaklar sunuyor. İstasyonu yükseltmek ve bu geçitleri kalıcı olarak kapatmak amacıyla devasa raylı köprü inşaat çalışmaları halihazırda tüm hızıyla devam ediyor. Proje tamamlandığında Bear Street geçidi de trafiğe kapatılacak.
Yükseltilmiş yeni girişleri ve çağdaş tesislerinin yanı sıra, Mordialloc İstasyonu projesi erişilebilirliği ve çevredeki kamusal alanları da önemli ölçüde iyileştirecek. Station Street boyunca 1.000’den fazla yeni ağaç ve bölgeye özgü 85.000 bitki dikilerek yeşil bir koridor oluşturulacak. Projenin kültürel mirası da gözetilerek mevcut tarihi istasyon binası ve ikonik su kulesi korunacak. 2026 yılında hizmete açılması planlanan bu modern istasyon, Frankston Hattı üzerindeki tüm hemzemin geçitlerin kademeli olarak kaldırılmasına yönelik daha büyük bir planın önemli bir parçasını oluşturuyor.
Metro Tüneli İstasyonları Hükümete Teslim Edildi: Açılış İçin Geri Sayım
Melbourne Metro Tüneli projesinde de heyecan verici gelişmeler yaşanıyor. Projenin tamamlanan ilk üç yeraltı istasyonu olan Parkville, Arden ve Anzac istasyonlarının anahtarları resmi olarak Victoria Hükümeti’ne teslim edildi. Bu önemli teslimat, tünelin bu yılın ilerleyen aylarında hizmete açılması için geri sayımın başladığı anlamına geliyor.
Şu anda Metro Trenleri personeli, açılış öncesinde Parkville İstasyonu’nda yoğun operasyonel deneme çalışmaları yürütüyor. Bu denemeler, istasyonun günlük operasyonlara hazır hale gelmesini sağlamak amacıyla gerçekleştiriliyor. Eş zamanlı olarak, demiryolu çalışanları Arden ve Anzac istasyonlarını da yönetim ve sistem operasyonu için titizlikle hazırlıyor.
2023 yılının ortalarından bu yana trenler, yeni inşa edilen tünelde 100.000 kilometreden fazla yol kat ederek ekipman ve sistemlerin güvenilirliği ve performansı detaylı bir şekilde test edildi. Sunbury’den başlayıp Melbourne’ün merkezi iş alanı (CBD) altından geçerek Cranbourne ve Pakenham’a kadar uzanacak gelecekteki kesintisiz hat üzerindeki testler de aralıksız devam ediyor. Bu kapsamlı testler nedeniyle Nisan ayı ortalarında bazı hatlarda planlı kesintiler yapılması öngörülüyor. Melbourne’ün kalbinde yer alan Belediye Binası ve Eyalet Kütüphanesi altındaki devasa yeraltı istasyonlarında da inşaat çalışmaları tüm hızıyla sürüyor.
Metro Tüneli projesi, 1981’deki City Loop’un açılışından bu yana Melbourne’ün en büyük tren ağı yenilemesini temsil ediyor. Proje tamamlandığında, Melbourne’ün kalbinde beş yeni, modern yeraltı istasyonu hizmete girecek ve banliyö hatları arasındaki bağlantı önemli ölçüde güçlenecek.
Sydney Metro Batı Havaalanı Hattı Şekilleniyor: Karşılaştırmalı Bir Bakış
Avustralya’nın bir diğer büyük metropolü Sydney’de de benzer ulaşım projeleri hayata geçiriliyor. Victoria’daki gelişmelere paralel olarak, Sydney Metro – Western Sydney Uluslararası Havaalanı hattının inşası da hızla ilerliyor. Yeni havalimanına doğrudan bağlantı sağlayacak olan 23 kilometrelik bu metro demiryolu hattının ilk ray döşeme çalışmaları, gelecekteki M12 otoyolunun üzerinden geçecek bir demiryolu köprüsünün hemen kuzeyindeki Luddenham bölgesinde gerçekleştirildi.
Sydney’deki çalışmalar da Melbourne’deki gibi yoğun bir tempoda ilerliyor. Günde 60 işçiye kadar çıkan ekipler, 70 ila 100 metre arasında ray döşemesi gerçekleştiriyor. Projede, Orchard Hills’teki depolama ve bakım tesislerindeki raylar da dahil olmak üzere toplam 106,8 kilometrelik güzergah boyunca 6.400 tondan fazla Avustralya yapımı ray çeliği kullanılacak olması, yerel ekonomiye olan katkısını da gösteriyor. Her biri 20 metre uzunluğundaki ray bölümleri Güney Avustralya’da üretildikten sonra, kurulum için Luddenham South’a taşınmadan önce Newcastle’a gönderiliyor. Sydney Metro Batı Havaalanı Hattı’nın 2026 ortalarında tamamlanması planlanıyor.
Melbourne ve Sydney’deki bu devasa metro projeleri, Avustralya’nın en büyük şehirlerinin gelecekteki ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve şehir yaşam kalitesini artırmak için atılan önemli adımları temsil ediyor. Her iki şehirdeki gelişmeler de, modern, verimli ve sürdürülebilir bir toplu taşıma sistemine olan bağlılığı açıkça ortaya koyuyor.
