Kocaelinin Tramvay ve Üst Geçitleri :1985 yılı itibarı ile Kocaeli İl sınırları içerisinde yaşıyoruz, uzun sayılabilecek bir zaman dilimi içerisinde siyaset (Her ne kadar beceremesek te) ile Gazeteciliği bir arada götürmeye çalışan ve sürekli hareket halinde olan birisi olarak Kocaeli ve 12 ilçesinin hayata geçirdiği yada geçiremediği gelişimi bizim birebir gören-yaşayan 10 kişi varsa kendimizi bu 10 kişilik grubun içerisinde görüyoruz.
Bir şehri yönetmek iddiasıyla iş başına gelen ekip bir taraftan hemen herkesin bildiği Altyapı-Kanalizasyon-Yol-su gibi temel ihtiyaçları giderebilmek için çözüm üretirken bir taraftan da o yerleşim merkezini “Albenili-çekim merkezi” olarak vatandaşların karşısına çıkartacak “görsel güzelliklere” kafa yormaları gerekiyor.
Kocaeli Büyükşehir belediyesinin Köseköy’den, Çayırova’ya kadar yaptığı -yapamadığı hizmetler bir yana bizim sözünü ettiğimiz “Çekicilik” noktasında Kocaeli ile birlikte anılacak görenlerin “helal olsun” diyecekleri yapıların başında SEKAPARK ve şehrin merkezi ile sahili bir birine bağlayan köprülerin ışıklandırılması geliyor.
Bu günlerde bizi heyecanlandıran ve hayata geçmesi için düğmeye basılan Tramvay projesine gelmeden bizim hemen her gün akşam saatlerinde Kartepe-Gebze istikametine geçerken İzmit içerisindeki Üst geçit yada köprülerden yansıyan ışıl ışıl görüntüler bize gerçekten huzur veriyor.
İzmit merkezde bir üst geçit hizmete açılırken köprü üzerine çıkmak için vatandaşa kolaylık olsun diye konuşlandırılan “Yürüyen merdivenlerin” bir ara arıza yapması ile başlayan “hoşnutsuzluk” karşısında bile biz “Arıza olsun, bu olumsuzluk bir şekilde giderilebilir,Mesele bu üst geçitlerin bir şekilde faaliyette olmasıdır” şeklinde cevap vermiştik.
Kocaeli’nin kent estetiğine katkı sunan SEKAPARK ve Üst geçitlerden sonra şimdi “Şehirleri şehir yapan-Şehir olmanın gereğini yerine getiren” Tramvay projesinin de hayata geçirilecek olması bize ayrı bir heyecan veriyor.
Biz zaman zaman yurt içine-yurt dışına çıktığımız da şehirlerin meydanlarına, o şehir meydanlarında var olan ulaşım araçlarına ve o ulaşım araçlarının güzergahını takip ederiz, o alanlarda bulunan vatandaşların özellikle hava karardıktan sonra yapılan ışıklandırmalar sonucunda nasıl “kendi evlerindeymişler gibi” rahat bir şekilde hareket ettiklerini zaman zaman “iç çekerek” seyrederiz.
Bu nedenle Kocaeli büyükşehir belediyesi tarafından hayata geçirilmeye çalışılan Tramvay projesinin önüne arkasına bakmadan güzergahını bile bakmadan benimsedik heyecan duyduk.
İçerisinde bulunduğumuz günlerde Tramvay projesi ile ilgili belli noktalardan eleştiri gelecek Büyükşehir yönetimi de kendisini bu eleştirililere cevap vermek zorunda hissedecek.
Biz daha işin başında sağladığı katma değer dolayısı ile “Türkiye’ye bakan şehir Kocaeli’de” ilk raylı sistem yatırımı Akçaray için start verilmiş olmasına sevinenlerin başında geliyoruz.
Ancak hepimizin bilmesi gerekir ki Raylı sistem toplu taşımanın bir amacıda; yoğunluk yaratan ve artık bize “illallah” dedirten ilkel taşıma araçlarının (minibüs,midibüs, körüklü otobüs v.s) kent merkezinden çıkarılmasıdır.Bu çerçevede doğu-batı aksında yapılan tramvay projesinin katkısı olacaktır. ,
Peki şu aşamada bu proje yeterlimidir bize göre yetersizdir.Yapılacak olan bu proje “Kocaeli için iyi ama çok geç kalınmış bir başlangıçtır” diye düşünüyoruz.
Beklentimiz odur ki İzmit’te yerleşimin büyük bir ekseriyeti tepelik bölgelerdedir.Bu yüzden Kuzey-Güney aksında alternatif raylı sistem toplu taşıma sistemleri ,şimdi uygulanmasa da umarız ilerleyen dönemlerde planlamaya dahil edilsin.
Yine gelişen zaman içerisinde temennimiz odur ki İzmit’in;Tepelik yerleşim yerlerine , mahallelerine , hatta Üniversiteye ulaşımı sağlayacak raylı sistemin , çalışması yapılan, raylı sisteme entegre edilmesi fazla bir zaman almasın.
