0.0.0. Amaç
Bu şartname demiryolu elektrifikasyon sabit tesislerinin teknoloji kurallarına uygun olarak kurulması ve işletilmesinde (ölçme, bakım, onarım ve ayar) kullanılacak inşa otosunun teknik özellikleri ile satın alınmasında aranacak koşulların belirlenmesi için hazırlanmıştır.
0.0.1. Kapsam
1435 mm standart genişlikteki demiryollarında çalışacak, UIC standartlarına uygun, katener (elektrikli işletme enerji hatları) sistemlerinde inşa ve işletmeciliğinde istenilen hizmetleri verebilecek, kendi cer gücü ile hareket edecek, gerektiğinde yük çekebilecek, çalışacak personeli ve gerekli malzemeyi taşımak için ayrı ayrı bölümleri olacak, hareketli platformu, en az 4 tonluk vinci ve vince bağlanabilen hareketli sepeti olan katener inşa ve bakım otosuna ilişkin ayrıntılı koşulları kapsar. Bu şartnamede katener inşa ve bakım otosu ‘’ARAÇ’’ olarak adlandırılmıştır.
1.0.0. DEMİRYOLU ÖZELLİKLERİ
Araç, aşağıda özellikleri belirtilen demiryolunda çalışacaktır.
– Hat açıklığı : 1435 mm
– Sürekartman : maksimum 15 mm
– Travers tipi : demir, ahşap, B55, B58 ve B70
– Travers arası mesafe : 600 mm – 620 mm
– Ray tipleri : 46.303, 49.430 ve 60 kg/m
– Bağlantı tipi : N, K ve HM
– Ray eğimi : 1/40
– Minimum kurp yarıçapı : 200 m
– Minimum şakuli kurp yarıçapı : 2000 m
– Maksimum dever : 130 mm
– Maksimum eğim : binde 25
– Maksimum dingil yükü : 22,5 ton
– Çift hatlı yollarda yol eksenleri arası mesafe : 4000 mm – 4500 mm
– Makas tipleri : Basit, Kruvazman, çapraz,
İngiliz, S, Oynar göbekli
– Maksimum hız : 250 km/h
– Gabari V648h no.lu resimde belirtilmiştir.
2.0.0. ARAÇ ÖZELLİKLERİ
2.0.1. Araç, kendinden tahrikli ve gece ortamında da çalışma ve seyir özelliğine sahip olacaktır.
2.0.2. Araç, kendi başına veya çekilerek sevki sırasında, her iki yönde 90 km/saat hızla seyretmeye müsait olacaktır. Aracın yol şartlarına göre maksimum seyir hızları hakkında bilgi verilecektir. Yol şartlarına göre hız limitleri işletme talimatında belirtilecektir.
2.0.3. Araç tüm TCDD hatlarında (Yüksek hızlı tren hatları, konvansiyonel hatlar, tali hatlar, v.s.) çalışacaktır
2.0.4. Araç tüm TCDD hatlarında yük ve elektrifikasyon gabarisine uygun seyir yapabilecektir.
2.0.5. Araç; birden fazla hatlı kesimlerde, diğer hattaki trafiği aksatmadan çalışacaktır.
2.0.6. Aracın her türlü dış görünüm resimleri ile ünite ve ekipmanların yerleşimlerini içeren ölçülendirilmiş detay resimleri mevcut olacaktır. Araca ait detaylı bir işletme ve bakım talimatnamesi bulunacaktır.
2.0.7. Araç; UIC şartlarına uygun bir fren sistemine sahip olacaktır.
2.1.0. Tamponlar ve Koşum Takımları
2.1.1. Tamponlar UIC 526-1 ve 527-1’e uygun olacaktır.
2.1.2. Tampon eksenlerinin ray mantarından maksimum yüksekliği 1065 mm, tekerlek aşınması durumunda minimum yüksekliği 940 mm olacaktır.
2.1.3. Tampon eksenleri arası mesafe 1750 mm olacaktır.
2.1.4. Cer kancası ve bağlama takımları UIC 520,825 ve 826 şartlarına uygun olacaktır.
2.2.0. Tekerlek Takımları
2.2.1. Tekerlek takımları ilgili UIC fişlerine uygun olacaktır.
2.2.2. Tekerlekler mono blok tipte olacaktır. Yuvarlanma dairesi profili UIC 510-2 no.lu fişe uygun olacaktır.
2.2.3. Tekerlekler R7T kalitesinde imal edilmiş olacaktır.
2.2.4. Tekerlek yuvarlanma dairesi çapı hakkında bilgi verilecektir.
2.2.5. Çalışma sırasında meydana gelen titreşimlerin ve şokların en aza indirilmesi için etkili süspansiyon sistemleri kullanılacak ve bunların detayı açıklanacaktır.
2.2.6. Aracın her iki tarafında tekerlek koruyucular bulunacaktır.
2.3.0. Motor ve Aktarma Organları
2.3.1. Araç, tüm sistemlerinin tahriki için su soğutmalı en az EUROII veya EPA Tier2 emisyon standartlarına uygun dizel motor/motorlar ile teçhiz edilmiş olacaktır. Bu motor/motorlar Türkiye’de servisi ve yedek parça departmanı bulunan
markalardan olacaktır. Motorun/motorların markası, tipi ve teknik özellikleri ile servis ve yedek parça hizmeti veren firma, adres, telefon no vb. bilgileri hakkında bilgi verilecektir.
2.3.2. Motoru/motorları soğuk havalarda kolay çalıştırmak için bir tertibat olacak ve bunun nasıl sağlandığı hakkında bilgi verilecektir.
2.3.3. Dizel motor/motorlarda tehlikelere karşı koruma sistemi bulunacak, bu sistemin özellikleri hakkında bilgi verilecektir.
2.3.4. Hava filtresi ağır hizmet tipi olacaktır.
2.3.5. Yakıt tankı en az 10 saatlik işletmeye yetecek kadar olacaktır. Depo kapasitesi hakkında bilgi verilecektir.
2.3.6. Yakıtın -30 ºC‘de soğuktan parafinleşmesini önlemek için yakıt besleme sisteminde gerekli önlemler alınacaktır.
2.3.7. Aracın güç aktarma sisteminin ne şekilde olduğu ve kullanılan ekipmanın orijini, markası teknik dokümanlarla açıklanacaktır.
2.3.8. Araç bir başka araç tarafından çekildiğinde veya katara verildiğinde güç aktarma sistemi kolay ve çabuk bir şekilde boşa alınabilecektir. Bu sistemin çalışma prensibi hakkında bilgi verilecektir.
2.4.0. Fren Sistemi
2.4.1. Araç, her tekerlek üzerinde etkili, basınçlı hava ile çalışan, UIC şartlarına uygun bir fren sistemiyle donatılacaktır. Araçta araç fren valfi, dizi fren valfi ve imdat fren valfi bulunacaktır.
2.4.2. Araç, en az ‰ 25 eğimde aracı sabit tutabilecek bir el freni ile teçhiz edilecektir.
El frenine kabin içerisinden kumanda edilecektir.
2.4.3. Araç katara verildiğinde lokomotiften frenlenebilecek ve gerektiğinde araç frensiz hale getirilebilecek ve fren havasını arka vagonlara geçirebilecektir.
2.4.4. Araç için yük, yolcu ve el freni ağırlıkları hakkında bilgi verilecektir.
2.4.5. Cer performans eğrileri, hava fren teçhizatına ait fren hesapları, eğri ve dokümanları ile birlikte fren ağırlığı ve fren yüzdesi hakkında bilgi verilecek ve bu bilgiler araç kataloglarında yer alacaktır.
2.4.6. Araçta kullanılacak basınçlı hava ve fren teçhizatının üreticisi belirtilecektir.
Lisans ile çalışan firmalar teklif edilmeyecektir.
2.5.0. Basınçlı Hava sistemi
2.5.1. Basınçlı hava ile çalışan fren ve diğer ekipmanlara gerekli basınçlı havayı sağlamak için; yeterli vasıfta kompresör bulunacaktır.
2.5.2. Normal çalışmada, kompresörler, ana depo hava basıncı 10 bar değerine yükseldiğinde devreden çıkacak ve 8 bar değerine düştüğünde otomatik olarak devreye girecektir.
2.5.3. Sistem uygun kapasitede emniyet valfleri ile donatılacaktır.
2.5.4. Sisteme su girmemesi için hava kurutucusu kullanılacaktır. Buna rağmen sisteme girebilecek suyun boşaltılması otomatik olarak yapılacaktır. Gerektiğinde ise elle de boşaltma yapılabilecektir.
2.5.5. Kullanılacak kompresörün tipi ve tahrik sistemi hakkında bilgi verilecektir.
2.5.6. Makinist kabininin üstünde, çift tonlu ve butonlarla her tonu ayrı kumanda edilen, basınçlı hava ile çalışan düdükler (UIC 644) olacaktır.
2.5.7. Hava tahrikli el aletlerinin çalıştırılabilmesi için aracın her iki yanında ve platformda hava bağlantı soketi bulunacaktır.
2.6.0. Kabin
2.6.1. Kabin çelik sacdan imal edilmiş, kapalı tip olacak, aracın her iki tarafından üstüne çıkılabilecek ve kabine rahat girilebilecek özellikte olacaktır. Kabin kapı/kapılarının yerleri verilecek resimlerde gösterilecektir.
2.6.2. Kabin kabin içi ses seviyesi UIC 651’e göre 78 dB’i geçmeyecek şekilde izole edilmiş olacaktır.
2.6.3. Kabin UIC651 şartlarına uygun, makinistin her iki yönde seyir halinde ve her türlü hava şartında aracı sürebilmesi için yüksek görüş kabiliyetine sahip olacaktır.
2.6.4. Kabin içinde bulunması gerekli olan ölçü ve kontrol göstergeleri operatörün rahatça görebileceği bir kumanda paneli üzerine monte edilmiş olacaktır.
2.6.5. Kabinin iç aydınlatma şiddeti yeterli ve ayarlanabilir olacaktır.
2.6.6. Yeterli ısıtma, soğutma ve havalandırmanın sağlanabilmesi için kabin içerisinde kalorifer ve klima sistemleri bulunacaktır. Bu sitemlerle -25 – +45°C dış hava sıcaklık aralığında kabin içi sıcaklığı ortalama +20°C olması sağlanacaktır.
2.6.7. Kabin camları emniyetli tip olacaktır.
2.6.8. Camlarda azami hızla giderken yeterli görüşü sağlayacak silecek sistemi ile camı yıkama kullanılacak bir su püskürtme sistemi bulunacaktır.
2.6.9. Kabin camlarında güneşlik bulunacaktır.
2.6.10. Tüm camlarda toz, kar ve yağmur girişine karşı çok iyi bir yalıtım sağlanacaktır.
2.6.11. Kumanda mahallindeki ön camlar ve yan camlar buğulanmaya/donmaya karşı görüşü engellemeyecek şekilde hem elektrik ısıtmalı hem de sıcak hava üflemeli olacaktır.
2.6.12. Kabin içerisinde avadanlık mevcut olacaktır.
2.6.13. Makinist koltuğu, makinistin ağırlığına ve boyuna göre ayarlanabilir, her yöne dönebilir, süspansiyonlu olarak imal edilecektir.
2.6.14. Kumanda mahallinde makinist koltuğu haricinde yardımcı personel için en az 5 kişilik oturma yeri bulunacaktır.
2.7.0. Elektrik Donanımı ve Aydınlatma
2.7.1. Elektrik donanımı 24V ile çalışacak ve araç, yeterli kapasitede batarya/bataryalar ile teçhiz edilecektir.
2.7.2. Araç UIC’ye uygun ön ve arka tarafa yönelik projektör ve sinyal lambalarıyla teçhiz edilecektir. Seyir yönüne göre lambaların aydınlatma yönü seçilebilir olacaktır.
2.7.3. Araçta gece bakım ve inşa çalışması esnasında mükemmel görüş sağlayacak yeterli aydınlatma sistemi bulunacaktır.
2.7.4. Motor bölmesinde kontrol ve müdahaleler için yeterli aydınlatma bulunacaktır.
2.7.5. Araçta sabit tip 240 V / 400V AC enerji sağlayacak 10 Kva ‘lık bir jeneratör bulunacaktır.
2.7.6. Tüm kablolar, iletkenler ve elektrik tesisatı iklimsel ve diğer dış etkenlere karşı korumalı ve IP67’ye uygun olacaktır.
2.7.7. Aracın kabin içerisinde, platformunda ve her iki yanında, en az birer adet tek faz 220 V ve 3 faz 380 V elektrik almak için priz bulunacaktır.
2.7.8. Bakım çalışmalarında katener sisteminin mevcut pantoğraf üzerindeki dezeksman ölçüm bilgilerini kabin içindeki lcd monitör ekranında renkli olarak görünmesini sağlayacak kabin çatısında 1 adet HD(en az 1280p720p) kamera sistemiyle donatılmış olacaktır.
2.7.9. Aracın her iki yönünde 1’er adet HD(en az 1280p720p) kamera bulunacak ve aracın her iki yöne hareketinde güzergahın görüntüsünü kabin içindeki lcd monitör ekranından renkli olarak izlenebilecektir.
2.8.0. Kumanda ve İş Güvenliği
2.8.1. Aracın çalıştırma ve işletme kumandası, operatör tarafından kabin içinden yapılacaktır.
2.8.2. Araç çalışma hızında (0-5 km/h) her iki yöne hareketi, çekiş, fren, vinç, korna ve platformu bir kablosuz uzaktan kumanda ile tamamen kontrolünü yapılabilecektir.
2.8.3. UIC 642’ye uygun olarak yangına karşı önlemler alınacak ve kabin için bir adet en az 5 kg.lık doldurulabilir tip yangın söndürücü bulunacaktır.
2.8.4. Araçtaki tüm kapı, basamak ve tutamaklar UIC 646’ya uygun olacaktır.
2.8.5. Aracın egzoz gazları, birlikte çalışılan diğer makineleri etkilemeyecek şekilde yeterli yükseklikte dışarı verilecektir.
2.9.0. Boya Harici tesirlere maruz kalan aksam antikorozif ve son kat RAL 1003 no.lu sarı boya ile boyanmış olacaktır. Aracın fiziksel özellikleri belli olduktan sonra TCDD tarafından hazırlanan TCDD Amblemi ve ‘’ Katener Bakım Otosu’’ yazısı vb. yazılar araç üzerine TCDD tarafından belirtildiği şekilde Yüklenici tarafından uygulanacaktır.
3.0.0. ÖZEL İŞ ÜNİTELERİ
3.1.0. Hareketli Platform
3.1.1. Hareketli platform en az 5 m² ölçüsünde olacaktır.
3.1.2. Platform tabanının, ray üstü seviyesinden en az 6 metre yüksekliğe kadar çıkabilecek özellikte olacaktır.
3.1.3. Platform yolun sağına ve soluna olmak üzere her iki tarafa yola dik olarak kaydırılarak uzatılabilecektir. Böylece platformun kenarının aracın bulunduğu yol ekseninden en az 3 metreye kadar ulaşabilmesi sağlanacaktır.
3.1.4. Platform en olumsuz şartlarda düşey 750 kg. yatayda ise 500 kg. yük taşıyabilecek yetenekte ve üzerinde 6 kişinin verimli çalışmasını sağlayabilecek büyüklükte olacaktır.
3.1.5. Platform inip kalkma ve yana kayma düzeneği araç motoru ile çalışan hidrolik bir sistemle olacaktır.
3.1.6. Platformun inip kalkma ve yana çıkma hareketlerinin kumandası, kablosuz uzaktan kumandanın dışında lokal olarak platform üstündeki kontrol paneli ile sağlanacaktır.
3.1.7. Platformun üzerine çıkıp inmek için en az bir adet teleskopik merdiven bulunacaktır.
3.1.8. Gerekli katener ölçülerini (seyir teli yüksekliği-dezeksman)yapmak için platformun yüksekliğini ve yol eksenini gösteren yeter sayıda röperler bulunacaktır.
3.1.9. Platformda çalışanların güvenliği için korkuluk vb. gibi gerekli güvenlik önlemleri alınmış olacaktır. Platform korkulukları ihtiyaç olmadığında içe katlanabilir özellikte olacaktır.
3.1.10. Platform kapalı iken, korkuluk ve düzenekleri taşıt gabarisi dışına çıkmayacaktır.
3.2.0. Pantoğraf
3.2.0. Pantoğrafın izolman gerilimi 36 kV olacaktır.
3.2.1. Araçta gerilimli ve gerilimsiz olarak yapılacak çalışma esnasında seyir telinin dezaksemanını ölçmek için birer sökülebilir pantoğraf bulunacaktır. Pantoğrafın katenere 5-7 kğ.lık bir basma kuvveti temin edecek ayarlı bir düzeni olacaktır.
3.2.2. Pantoğraf ile birlikte UIC’ye göre boyutlandırılmış, 1600 mm ve 1950 mm her iki açıklığıda ölçebilecek vasıfta olacaktır.
3.2.1. Pantoğrafda, kontak teli yüksekliği bilgisini kabin içerisindeki lcd monitöre aktaran bir düzenekle donatılmış olacaktır.
3.3.0. Vinç
3.3.1. Vincin kaldırma kapasitesi en az 4 ton olacaktır.
3.3.2. Dönme aralığı 360 derece olacak ve minimum kaldırma yüksekliği 9,5 metre olacaktır.
3.3.3. Vincin kancasına ihtiyaç halinde küçük kepçe kovası takılabilir özellikte olacak ve kepçe aparatı mevcut olacaktır.
3.3.4. Vincin kancasına ihtiyaç halinde 2 kişinin emniyetli bir şekilde çalışabileceği sepet takılabilir özellikte olacak ve sepet aparatı mevcut olacaktır. Ayrıca sepet 36 kV izolman gerilimine göre izoleli olarak imal edilmiş olacaktır.
4.0.0. GENEL KOŞULLAR
4.0.1. Araç ve ölçüm sistemleri üzerinde bulunan tüm uyarı ve açıklamalar ile araç ve ölçüm sistemleri üzerinde bulunan cihazlara ait menüler Türkçe olacaktır.
4.0.2. Teklif sahipleri şartnamede belirtilmeyen standartlarla ilgili olarak, hangi standartlara uyacağı hakkında bilgi verilecektir. Kullanılacak standartlar, konu ile ilgili en son yayınlanmış standartlar olacak, hangi hususların hangi standartlara uyacağı belirtilecektir. TCDD tarafından istenen konuyla ilgili standartların İngilizce ve Türkçe birer sureti mukavelenin imzalanmasını müteakip 3 ay içinde TCDD’ye teslim edilecektir.
4.0.3. Geçici kabul öncesi yüklenici tarafından sistem kalibrasyonları tamamlanarak tüm sistemin işlevselliği uluslararası bağımsız bir kuruluş tarafından sertifikalandırılacaktır.
4.0.4. Projenin gerçekleştirilmesi ve uygulanması aşamasında sistemin kullanılması, sonuçların değerlendirilmesi sırasında gerekli olan her türlü yazılım ve ekipman sonradan tamamlanmasını gerektirmeyecek şekilde TCDD’ye ücretsiz olarak verilecektir.
4.0.5. Ölçü sistemi olarak metrik sistem kullanılacaktır.
4.1.0. Yedek Parça ve Avadanlık
4.1.1. Teklifçi firma, teklif edilecek araç için en az 15 yıl süre ile yedek parça temin edeceğini garanti edecektir.
4.1.2. Aracın bakım ve işletme için gerekli bütün takım ve avadanlık araç fiyatına dahil olarak verilecek ve bu takımların muhteviyatı teklifte açıkça belirtilecektir. Operatörlerce yapılacak bakımlarda kullanılması gereken ve gevşeyebilecek tüm
bağlantıları sıkabilecek takım ve avadanlıklara listede yer verilecektir.
4.2.0. Kataloglar
4.2.1. Araç ile beraber (motor, hidrolik, pnomatik, elektrik, elektronik, mekanik ve transmisyon, özel iş üniteleri ve ölçüm sistemleri gibi tüm sistemleri içeren) 3’er takım basılı ve multimedya ortamına kayıtlı olarak İşletme ve Bakım
talimatnamesi ile Yedek Parça Katalogu teslim edilecektir. Tüm kataloglar ve dokümanlar Türkçe lisanında olacaktır. Yedek parça katalogları araç üzerindeki tüm parçaları gösterecektir.
4.2.2. Firma, araca ait ve araç üzerinde bulunan diğer firma üretimi komponentlere ait (motor, şanzıman, hidrolik sistem, pnomatik sistem, v.b.) resimli ve orijinal parça numaralı katalogları verecektir.
4.2.3. Tamir ve bakım kataloglarında motor, şanzıman, diferansiyel, hidrolik sistem ve pnömatik sistemlerin detaylı montaj ve demontaj talimatları olacak ve bu sistemlerin bakım periyot kartları bulunacaktır.
4.2.4. İşletme Tamir ve bakım kataloglarında , aracın her sistemine ait kullanım ve bakım talimatına ayrı ayrı detaylı resimleri ile birlikte yer verilecektir. Bu kataloglar en az aşağıdaki bilgileri kapsayacaktır.
– Aracın ve aracı oluşturan bütün modüllerin ve elamanların detaylı olarak tanıtılması ve çalışma prensiplerinin teorik olarak açıklanması (Boyut ve ağırlık bilgileriyle birlikte).
– Aracın tüm genel teknik özellikleri.
– Aracın herbir ünitesinin kısa fonksiyonel açıklamaları ve blok şemaları.
– Aracın detaylı elektrik ve elektronik devre şemaları
– Aracın detaylı basınçlı hava-fren sistemi şemaları
– Aracın detaylı hidrolik sistem şemaları
– Aracın detaylı yakıt sistemi şemaları
– Aracın detaylı soğutma sistemi şemaları
– Her bir ünitenin test metodu
– Her bir ünitenin, birim ve elemanın test noktaları ve bu noktalardaki değerler (gerilim,dalga şekli,basınç,akım,vb).
– Arıza bulma ve giderme için teşhis ve onarım yöntemleri, akış diyagramları ve şemalar.
– Aracın bakım gereksinimi ve bakım aralıkları (servis bakımı, koruyucu bakım, periyodik bakım, genel revizyon v.b).
– Her bir bakım türü için; ünite, birim, eleman ve komple araç bazında kontrol, bakım ve parça değiştirme talimatları.
– Bakım ve onarımda kullanılacak özel ve genel amaçlı bütün alet ve test cihazlarının (özel aletler, genel aletler, özel test cihazları, genel test cihazları vb.) listesi ve bunlarla ilgili resimli detaylı dokümanlar.
– Aracın servise hazırlanması sırasında operatör tarafından yapılacak işlemler.
– Aracın kullanma talimatları.
– Aracın servis sonunda soğuk durumda bırakılması için yapılacak işlemler.
– Araçtaki olası arızalar, bu arızalarla ilgili olarak verilen ihbarlar ve operatörün yapacağı müdahaleler.
– Aracın çeşitli rampa değerlerindeki tam güçle ve olası azaltılmış güçlerle gidebileceği maksimum hızlar
– Aracın tekerlek kuvveti-hız eğrisi ile frenleme eğrisi.
– Aracın iş üniteleri ve bunların kullanılması hakkında detaylı bilgi ve talimatlar.
4.2.5. Aşınmaya maruz kalan tekerlek vb. parçaların detaylı imalat resimleri ve tamir talimatları, araç tesellümü sırasında malzeme kaliteleriyle birlikte verilecektir.
4.2.6. Yedek parça kataloglarında araç üzerinde bulunan tüm ünitelere ve parçalara yer verilecektir. Kataloglar resimli olarak hazırlanacaktır. Kataloglardaki resimlerde parçalar de monte edilmiş şekilde detaylı olarak gösterilecektir. Yedek parça katalogları en az 4.2.7 maddesinde istenen bilgileri içerecektir.
4.2.7. Yedek parça kataloglarındaki bilgiler, elektronik formda bir multimedya ortamına kaydedilmiş olarak, aşağıdaki örneklemede görüldüğü gibi her bir satırda yalnız bir malzemeye ait bilgiler olmak üzere Line Sequential formatta (indekssiz) hazırlanarak TCDD’ye teslim edilecektir.
Örnek kayıt:
Kolon No 1……………..25 26………….50 51………….75 76…………120 121……….165 166……….195 196……….200
Bilgi Grup Resim No Grup Adı Parça Adı 1. Parça No 2. Parça No Poz No Miktar
4.3.0. Performans Testleri ve Tesellüm
4.3.1. Geçici kabul işlemlerinin yapılabilmesi için tüm sistemin işlevselliği uluslar arası akredite olmuş bağımsız bir kuruluş tarafından sertifikalandırıldıktan sonra yüklenici aracın geçici kabulü için araçların kontrole hazır olacağı tarihten en az 1
ay önce TCDD’ye başvuracaktır.
4.3.2. Aracın, üreticinin fabrikasında TCDD elemanlarınca incelenecek, aracın teknik şartnameye ve sözleşmeye göre bütünlüğe vakıf olması durumunda geçici kabul tamamlanacak ve TCDD temsilcileri ile Firma temsilcileri tarafından tutulan bir tutanakla belgelenecektir.
4.3.3. Araç çalışmaya hazır durumda teslim edilecektir. Geçici kabul sırasında tespit edilen kusur ve noksanların giderildiğinin belirlenmesinden sonra deneme amacıyla araç ile çalışmalar yapılacaktır. Deneme ölçüm ve çalışmalarının süresi 7 başarılı çalışma günüdür. Deneme çalışmalarında tamirat öncesi ve tamirat sonrası yapılacak ölçümlerle araç ile yapılan tamiratların kontrolü yapılacak ve hattın ilgili EN normları limitleri dahiline getirilip getirilemediği kontrol
edilecektir
4.3.4. Deneme çalışmalarının başarılı olması durumunda Firmaca TCDD’ye başvurulmasını müteakip 15 gün içinde aracın kesin kabul çalışmalarına başlanacaktır. Kesin kabul çalışmalarına başlanabilmesi için araçla birlikte teslim edilmesi gereken tüm doküman, alet, edevat ve malzemenin tam olarak teslim edilmiş ve eğitimlerin tamamlanmış olması zorunludur.
4.4.0. Teknik Destek (Süpervizör)
Kesin kabulü yapılan ve TCDD tarafından teslim alınan araçların kullanımı, bakımı (garanti süresi sonrası için eğitim amaçlı), eğitilen TCDD personeli tarafından yapılacaktır. Yüklenici bu işlemlerin başarılı bir şekilde yapılabilmesini
teminen kesin kabul yapıldıktan ve araçların TCDD’deki görev yerlerine tesliminden sonra belirtilecek tarihten itibaren en az 3 ay süre ile devamlı ve bedelsiz olarak yeterli sayıda teknik uzman (süpervizör) bulunduracaktır. TCDD personeli tarafından yapılan çalışma, ölçüm, değerlendirme ve sistem bakımı gibi hususların başarısından yüklenicinin teknik uzmanları sorumlu olacaktır. Bulundurulacak süpervizör sayısı hakkında bilgi verilecektir.
4.5.0. Eğitim
4.5.1. Firma, TCDD operatörlerine araç ve ölçüm sistemlerinin kullanımı ve bakımı konusunda en az 10 iş günü süreyle Türkiye’de bedelsiz olarak eğitim verecektir. Yukarıda belirtilen sürede uzmanlar aracın bakımı, işletmeye alınması ve
kullanımı sırasında operatörlere nezaret edecektir. Eğitim sonunda TCDD temsilcileri ve firma temsilcileri arasında bir tutanak tanzim edilecektir.
4.5.2. Tüm eğitimlerin Türkçeden başka bir lisanda olması durumunda; firma, tercüman temin edecektir. Bütün eğitim notları basılı ve multimedya ortamında kaydedilmiş olarak Türkçe ve İngilizce hazırlanıp teslim edilecektir.
4.6.0. Garanti
4.6.1. Araç, tesellümü müteakip en az yirmi dört (24) ay için malzeme ve imalat hatalarına karşı garanti edilecektir.
4.6.2. Garanti süresi içinde meydana gelen arızalar firmaya bildirildiği tarihten itibaren en geç on beş (15) iş günü içerisinde giderilecektir. Bu sürenin zorunlu nedenlerle aşılması halinde, arızanın giderilmesi ile ilgili iş programı hakkında TCDD ile mutabık kalınacaktır. Arızanın yüklenici tarafından giderilmemesi durumunda araç arızası TCDD’ce giderilecek veya TCDD’ce 3. şahıslara yaptırılacaktır ve her türlü masrafı firmadan alınacaktır.
4.6.3. Garanti kapsamındaki arızalar ile garanti süresi içinde yapılacak olan bakımlar, aracın bulunduğu yerde yapılacaktır. Bunun mümkün olmaması durumunda, aracın tüm nakil masrafları yükleniciye ait olacaktır.
4.6.4. Garanti kapsamına giren arızadan dolayı arızalı geçen süre garanti süresine eklenecektir.
