Son 9 yılda yapılan yatırımlarla demiryollarının serbestleşmeye hazır hale geldiğini belirten Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Bakanlar Kurulu’na sunulan kanunun bu yıl çıkacağını, uygulamanın ise 2013 yılında başlanacağını açıkladı.
Yıllardır serbestleşme bekleyen demiryolu taşımacılık sektörün için son dönemece girildi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, demiryolu sektörünün yeniden yapılandırılması ve serbestleştirilmesi ile ilgili kanunun bu yıl çakacağını açıkladı. 9 yılda yapılan yatırımlarla artık demir yollarının serbestleşmeye hazır hale geldiğini belirten Bakan Yıldırım, kanunun bakanlar kuruluna sunulduğunu ve bu sene çıkarılacağını açıkladı.
Yük miktarı 2019’a kadar 10 kat artacak
Ankara Sanayi Odası (ASO) Meclis Toplantısı’nda konuşan Bakan Yıldırım, bugüne kadar denizyolunun ve demiryolunun kullanılmadığını, karayoluna yoğunlaşıldığını kaydetti. Küresel rekabet için taşıma maliyetinin aşağı çekilmesi gerektiğini belirten Yıldırım, “Taşıma alışkanlıklarının değişmesi lazım” dedi. Demir yollarına yapılan yatırımları anlatan Yıldırım, 2019’a kadar demir yollarının taşıyacağı yük miktarının en az 10 kat artacağını söyledi.
Bugün demiryolunda yapılan taşıma miktarının 25 milyon ton olduğunu, bu rakamla demiryolu tarihinde rekor kırıldığını vurgulayan Bakan Yıldırım, “Biz devraldığımızda 13 milyondu. Bizimle aynı ağa sahip Kanada’da 170 milyon ton taşınıyor. Demek ki bir entegrasyon sorunu var” diye konuştu.
Karayolunun taşımacılıktaki payının yüzde 92’den yüzde 89’a düşürüldüğünü anlatan Bakan Yıldırım, denizyolu ve demiryolu taşımacılığın payının artırılması halinde karayolu taşımacılığının yüzde 70’in altına düşürüleceğini belirtti. En pahalı taşımacılığın sırasıyla hava, kara, demir ve denizyolu olduğunu, birinciyle sonuncu arasındaki farkın ise 7 kat olduğuna dikkat çeken Bakan Yıldırım, “Demir yollarında 9 yılda yaptığımız yatırımlarla artık demir yolları serbestleşmeye hazır hale geldi. Pazartesi günü Bakanlar Kurulun’a sunumunu yaptık. Kanun, bu sene çıkar, seneye uygulamaya başlarız” dedi.
Etkin kullanım için serbestleşme şart!
ASO Başkanı Nurettin Özdebir ise, demiryolu taşımacılığını yaygın hale getirmek istediklerini ancak vagon bulmakta sıkıntı yaşadıklarını söyledi. Bu koşullarda karayolunun demiryoluna göre daha avantajlı olduğunu vurgulayan Özdebir şunları aktardı: “OSB’de demiryolu taşımacılığı için lojistik bir köy yaptık. 7 peronlu yükleme-boşaltma rampalarını tamamladık. Gümrük Bakanlığı da Gar Gümrük Müdürlüğü’nü açtı. Ancak, vagon bulmakta sıkıntı yaşıyoruz. Ayrıca kamyon, demiryolundan daha ucuz olduğu için bir yılda sadece 3 blok tren kaldırabildik. Demiryolu taşımacılığından daha etkin yararlanabilmemiz, limanlara uzak kentlerimizin dezavantajlarını azaltmak ve Anadolu’nun sanayileşmesini hızlandırmak için demiryolu taşımacılığının serbestleşmesi gerekmektedir.
