Ankara – Konya Hızlı Tren Hattı’nın açılmasıyla birlikte gözler diğer hızlı tren projelerine çevrildi. 2023 yılına kadar 29 şehir hızlı trenle birbirine bağlanacak. Hizmete açılan ve inşaatı devam eden Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas hatlarına ek olarak 5 bin 731 kilometre hızlı tren hattının inşaatına başlanacak. 2023 yılında ise Türkiye’deki toplam hızlı tren hattının uzunluğu 10 bin kilometreye ulaşacak. Yaklaşık 1.5 gün süren Edirne-Kars arası da 1/4 1 oranına inecek ve 8 saatte Türkiye’nin bir ucundan diğer bir ucuna yolculuk yapılabilecek.
Yapımı halen devam eden Ankara-İstanbulHızlı TrenProjesi’nin Eskişehir-İstanbul bölümü 2013’te, Ankara-Sivas hattının inşaatı ise 2015 yılında tamamlanacak. TCDD, hızlı tren hatlarının yanında 5 bin kilometre uzunluğunda konvansiyonel hat yaparak, trenin ortalama hızını 160 kilometreye kadar çıkarmayı hedefliyor.
MALİYET 45 MİLYAR DOLAR
Ulaştırma Bakanlığı’nın 2023 yılına kadar yapmayı planladığı hızlı tren hatlarının toplam maliyeti 45 milyar doları buluyor. Bunun yaklaşık 30 milyar dolarlık bölümü Çin kredisi ile gerçekleşecek. Geriye kalan bölümü ise öz kaynaklar ile Avrupa Yatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankası kredisiyle karşılanacak.
Yeni yapılacak konvansiyonel hatlar
- Tecer-Kangal Demiryolu Projesi 48 km
- Kars-Tiflis (BTK) Demiryolu Projesi 76 km
- Kemalpaşa- Turgutlu Demiryolu Projesi 27 km
- Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın Demiryolu Projesi 285 km
- Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice Demiryolu Projesi 348 km
- Kayseri-Ulukışla Demiryolu Projesi 172 km
- Kayseri-Çetinkaya Demiryolu Projesi 275 km
- Aydın-Yatağan-Güllük Demiryolu Projesi 161 km
- İncirlik-İskenderun Demiryolu Projesi 126 km
- Mürşitpınar – ŞanlıUrfa Demiryolu Projesi 65 km
- Ş.Urfa-Diyarbakır Demiryolu Projesi 200 km
- Narlı-Malatya Demiryolu Projesi 182 km
- Toprakkale-Habur Demiryolu Projesi 612 km
- Kars – Iğdır – Aralık – Dilucu Demiryolu Projesi 223 km
- Van Gölü Geçiş Projesi 140 km
- Kurtalan-Cizre Demiryolu Projesi 110 km
