İnsanın yaşadığı çevreye, toplumsal ve kentsel sorunlara duyarlı olması ve ses çıkarması, o kişinin ille de bazı görevlere talip olduğu için böyle davrandığını kanıtlamaz. Kaldı ki, sorunlara ileri derecede duyarlı olan kişiler, hele ki yanlışları eleştirirken sağduyulu bir şekilde çözüm önerisi de getiriyorlarsa, belediye başkanlığı gibi görevlere aday olmasında hiçbir sakınca yok. Kaldı ki aday olsa da seçip seçmeme yetkisi, demokrasi gereği halkta değil mi zaten?
Bu konuda Bursa’da verilebilecek en belirgin örnek İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı Necati Şahin…
Şahin, akademik meslek odası başkanı sıfatıyla, oda yönetim kurulu üyeleri ve ilgili komisyonlardaki meslektaşlarıyla birlikte yaptığı incelemelerin sonuçlarını rapor haline getirip, basın aracılığıyla kamuoyuna duyurur.
Şimdiye kadar başta imar planları olmak üzere, Bursa’daki yapıların deprem güvenliği, otoyol güzergahı ve kent içi ulaşım projelerine ilişkin yanlış gördüklerini eleştirdi, olması gerekenleri de oldukça sakin ve yol gösterici bir üslupla anlattı.
Şahin, önceki gün yine Bursa medyasının karşısındaydı. İMO Bursa Şubesi bünyesinde oluşturulan ulaşım komisyonuyla birlikte, yakın zamanda üç bakan tarafından Bursa ana istasyonunun temeli atılan yüksek hızlı tren (YHT) projesini incelemişler. Çok önemli tespitleri var.
Necati Şahin’in vurgu yaptığı nokta şu:
“İstanbul-İzmir Otoyolu’nun Körfez geçişini sağlayacak köprü yapılırken mutlaka hızlı tren de düşünülmeli!”
Oldukça mantıklı bir uyarı.. Şahin’in deyimiyle Körfez geçişi, yüzyılın kaçırılmayacak fırsatı.. Eğer hızlı tren İzmir Körfezi’ne yapılacak köprü üzerinden geçirilirse Bursa-İstanbul arası 30 dakikaya inecek!
Vay be!
Eskiden karayoluyla 5-6, sonraları Topçular-Eskihisar arabalı vapurları sayesinde 2-3 saatte gittiğimiz İstanbul’a, Güzelyalı Hızlı Feribot İskelesi yapıldıktan sonra denizyoluyla 75-80 dakikada gitmeye başladığımızda zil takıp oynamadığımız kalmıştı!
Teknolojiye bak? Yüksek hızlı trenle Bursa-İstanbul 30 dakika!
İnanılır gibi değil!
Yüksek hızlı trenin getirisi oldukça yüksek tabii ki.. Şehirler arasındaki ulaşım mesafeleri kısaldıkça ekonomik yaşamın canlanması, kalkınmanın hızlanması kaçınılmaz.
Necati Şahin diyor ki;
“Körfez üzerindeki hızlı tren ve raylı sistem maliyeti beklenen kamu yararının büyüklüğü karşısında ihmal edilecek seviyededir.”
Yani harcanacak paraya değer..
