Bari hızlı trenimiz olsun

Bari hızlı trenimiz olsun
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, üç gün önce Eskişehir’de hızlı trenin açılışını yaptı, hızlı trenin 14 şehre daha gideceğini söyledi. Bu ilk değildi. Daha önce de farklı şehirler için çılgın projeler diye tabir ettikleri farklı projelerden bahsettiğini biliyoruz…
Bingöl hariç…
Yine bir süre önce Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, kendi memleketi olan Erzincan’a hızlı trenin gideceğini söylemişti, hatta 20’ye yakın viyadükten bahsetmişti.
Bu durumu ‘Zorumuza gitti’ diye haber yapan gazeteler oldu.
Harbiden zorumuza gitti…
El alem 20 viyadükten bahsederken, biz Bingöl’e bir viyadük yaptıramıyoruz, o yüzden zorumuza gitti.
Şehirler artık hızlı trenle birbirine bağlanırken, biz şehir içinde çukurlu yollardan geçemiyoruz. Şehirlerarası yollarda çukurlarla dans ediyoruz. O yüzden zorumuza gitti.


Birkaç gün önce valilikte yapılan bir toplantıda Bingöl’ün eğitim durumunu değerlendiren Vali bey, Bingöl’de eğitim seviyesinin Türkiye, hatta komşu illerin eğitim ortalamasının altında olduğunu belirtmişti.
Sağlığımızın, eğitimimizden daha da bozuk olduğunu biliyorum. Aksini iddia edenler, gidip, Malatya’da, Elazığ’da, Diyarbakır’da, Erzurum’da hastane hastane dolaşan Bingöllülerle görüşsün. Anlarlar…
Bu insanlar keyiften gitmiyor başka illerdeki hastanelere…
Sağlık hizmetleri kısıtlı olduğu için gidiyor…
Hastanelerde suçlu aramıyorum. Onlar ellerindeki imkanları kullanıyorlardır…
İmkanlar olmayınca da hastalar başka illere gönderiliyor…
Bu sıkıntıların sorumlusu hastane çalışanları değil, onlara yeterince imkan sağlamayan, hizmeti bir bina yapmakta gören zihniyettir…
Yanisi Ankara’da makam koltuğunda oturup, bina yapıyoruz demekle olmuyor.


Eğitimde ve sağlıkta dibe vuran Bingöl, işsizlikte ise başı çekiyor. Eğitimin tam tersine işsizlik konusunda Türkiye ortalamasının üzerindeyiz.
‘Eğitim şart’ diyoruz, eğitimimiz yok.
‘Her şeyin başı sağlık’ diyoruz, sağlığımız bozuk.
‘Yol medeniyettir’ diyoruz, yollarımız kötü.
Şehir işsizlik nedeniyle zaten bunalımda…
Yani nereden tutsanız elinizde kalacak bir şehirden bahsediyoruz…


Eğitim, sağlık, yol, yoksulluk sorunlarımıza çözüm ararken bir şey daha istiyoruz.
Bu bir şeyi, Erzincan’a 20 viyadük yapılırken Bingöl’e bir viyadüğü getiremeyenlerden istiyoruz…
Karlıovalılar kızacak ama Tunceli-Erzincan-Bingöl-Muş demiryolu projesinin Bingöl’den geçmesini istiyoruz.
Biran düşündüm.
Çok şey mi istedik acaba?
Yok yaw…
Koskoca bakan, bir güzergah değişikliği yapamaz mı?
İsterse yapar herhalde?


Erzincan, Tunceli, Bingöl ve Muş illerine yeni demiryolu yapılıyor. 1000 kilometre uzunluğundaki demiryolunun 2017 yılında bitirilmesi planlanıyor. Bu demiryolu, Ankara-Sivas-Kars hızlı tren hattının bağlantısı olacak.
385 kilometre olan Erzincan-Muş arası, ortalama 100 kilometrelik hızla giden bir araç için 3 saat 50 dakika sürüyor. Hızlı trenin devreye girmesiyle birlikte ortalama seyahat süresi yolcu trenleri için 73 dakika, yük trenleri için ise 107 dakika olarak planlanıyor.
Erzincan-Muş demiryolu projesi güzergahı Erzincan, Tunceli, Bingöl ve Muş il sınırları içerisinden geçiyor. Erzincan-Muş Demiryolu Projesi; Erzincan Tercan İlçesi sınırlarından başlayarak, Tunceli Pülümür, Bingöl Yedisu, Karlıova, Muş Varto İlçelerinden geçtikten sonra Muş Merkez’de son bulacak.
Demiryolu hattı, Yedisu İlçesi’nin Eskibalta köyü, Yedisu İlçe Merkezi, Karapolat, Elmalı, Dinarbey köylerini takip ederek, Karlıova İlçesi Kaynarpınar, Ilıpınar, Dörtyol, Serpmekaya, Yorgançınar ve Çatak köylerinin bulunduğu güzergahtan geçecek.
Karlıova ve Yedisu’da da istasyonlar kurulacak. İstasyonun kurulacağı yer, Karlıova’nın Erzurum sınırında bulunan köylerinden geçiyor.
Dolayısıyla Bingöl’e faydası yok.
Bu hızlı tren hattından tüm Bingöl’ün faydalanabilmesi için hattın, Bingöl’den geçmesi daha doğru olmaz mı?
Şimdi iş siyasilerimizin isteyip istememesine bağlı…
Henüz yolun başındayken Bingöl’e bu iyiliği yapın!
Yapım çalışmaları başladıktan sonra dönüşü zor olur…
Eskişehir’in, Konya’nın, Erzincan’ın, Muş’un hızlı treni oluyor da Bingöl’ün neden olmasın!
İsteyenin bir, vermeyenin iki yüzü…

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆