Demiryollarının özel sektöre devri TCDD için karanlık tünel

Demiryollarının özel sektöre devri TCDD için karanlık tünel
TCDD’nin özel sektöre devrini amaçlayan yasa değişikliği TBMM Ulaştırma Komisyonunda. Alt komisyonun hazırladığı raporda demiryollarının yeniden canlandırılacağı ve rekabetçi hale getirileceği belirtildi. Tasarıya karşı çıkan muhalefet ise, Türkiye’nin ulaşım açısından çok önemli bir noktada bulunduğunu anımsatarak uluslararası şirketlerin talebi doğrultusunda düzenleme yapıldığını vurguladı.
Hükümet TCDD’yi özelleştiriyor. Daha önce kıymetli arazileri satılan TCDD’nin şimdi de demiryolları özel sektöre açılıyor. Bu amaçla hazırlanan tasarı TBMM ulaştırma alt komisyonunda kabul edildi. Alt komisyon raporunda “demiryollarının yeniden canlandırılması ve taşımacılıktaki rolünün güçlendirilmesi için; serbest, rekabetçi, ekonomik ve sosyal açılardan sürdürülebilir ve Avrupa Birliği (AB) mevzuatı ile de uyumlu bir demiryolu sektörünün oluşturulmasına ihtiyaç vardır.” denildi.
Ülkemizde 1950’li yıllarda demiryollarının yolcu taşımacılığındaki payının yüzde 42, yük taşımacılığındaki payıise yüzde 68 düzeylerindeyken 2012 yılına gelindiği belirtilen raporda son yıllarda yapılan büyük yatırımların artarak sürdürülmesinin yanında sektörün düzenlenmesi ve TCDD’nin yeniden yapılandırılması ile zamanla karayolu lehine
oluşan bu dengesiz değişimin, demiryolları lehine eğiştirilmesi sağlanabileceği iddia edildi.
İktidar partisi demiryollarının özelleştirilmesiyle serbest, şeffaf, adil ve sürdürülebilir bir rekabet ortamının sağlanacağını belirtirken muhalefet iddiaların doğru olmadığıın öne sürdü.
ENGELLER KALDIRILDI
Düzenlemenin özelleştirmenin önündeki engelleri kaldırdığını belirten CHP ve MHP’li üyeler “Türkiye; demiryolu yük taşımacılığında hem transit geçiş ve çıkış, hem de varış noktasıdır. Buna ilaveten Türkiye, Orta Asya ve Güney Kafkaslar arasında ticari yönden ulaşım sektörü açısından son
derece stratejik bir yere sahiptir.Dolayısıyla bölgede ticaret yapan uluslararası şirketlerin, Türkiye’nin sahip olduğu bu avantajları kendi lehine kullanmak istemektedir. O nedenle bu tasarının hazırlanmasında
asıl amacın; bu uluslararası şirketlerin arzu ve isteklerinin yerine getirilmeye çalışıldığı anlaşılmaktadır” şerhi düştü.
Tasarı ile; her ne kadar altyapının da özel sektör tarafından yapılıp işletileceği vurgulansa da, altyapı yatırımlarının kar marjının ya hiç olmaması, ya da çok düşük marjlar içermesi nedeniyle, özel sektörün altyapı yatırımına gireceği düşüncesinin boş hayalden öte bir düşünce olmadığı kaydedildi.