Yenikapıda ne oluyor

Yenikapıda ne oluyor
ÖMER Erbil’in Radikal’de geçen gün okuyanı dehşete düşüren bir haberi vardı:
Marmaray’da metro inşaatını yapan şirket, arkeologların Yenikapı’da senelerdir kazdıkları alana vinçle girmiş ama vinç devrilmiş ve arkeolojik alanın altı üstüne gelmiş…
Dünyanın hiçbir medenî ülkesinde rastlanmayacak derece böylesine bir vandallığın bizde olması aslında son derece tabiidir, zira burası Sinan’ın beş asır önce yapmış olduğu hamamı satmış, sonra da yıktırılmasına ses çıkartmamış bir memlekettir!
Vinç ile ilgili haberi okuduğum günün akşamı, belgesel kanallarından birinde Marmaray kazıları hakkında bir program vardı. Yenikapı’da sadece liman ve bin küsur senelik tekneler değil, binlerce hayvan kemiği de bulunmuş, kemikler Veterinerlik Fakültesi’ne nakledilmiş, tasniflerine ve üzerlerinde çalışılmaya devam ediliyormuş, vesaire, vesaire…
Yenikapı kazılarının şimdi birbirinden tamamen farklı iki boyutu var: İlki, metro inşaatındaki üstlenici firmanın kazı alanına vinçlerle dalması rezaleti; diğeri de senelerdir devam eden ama ne yapıldığı, nasıl netice verdiği ve İstanbul’un geçmişi hakkında bugüne kadar bilinenleri ne kadar değiştirdiği hâlâ muamma olan kazılar…

REKLÂM VE YAKINMA RÜZGÂRI
Arkeolojik sahaya vinç ve inşaat makineleri sokan zihniyete “Ohaaa!” demek ne kadar doğru ve hattâ az ise, arkeologlardan ortaya şimdiye kadar tam olarak ne çıkarttıklarının açıklamalarını beklemek de şehrin ve sâkinlerinin o derece hakkıdır.
Yenikapı’daki kazıların geçmişine pek yabancı sayılmam, faaliyete başladığı günlerden buyana takip etmeye çalıştım; kazılarla ilgili haberleri bundan birkaç sene önce ilk yapanlardan ve bulunan teknelerin fotoğraflarını da yine ilk defa yayınlayanlardan biri oldum. Birşeyler bulabilmenin hevesine ve şevkine şahitlik ettim ama az da olsa bazı bilim adamlarının reklâm merakını, birbirlerini çekememezliklerini ve işin bazı erbabına “İllallah” dedirtip kaçırtmalarını da maalesef gördüm. Neticede, Yenikapı’da bulunan kalıntıların ve objelerin şehrin tarihini ne şekilde değiştirdiğini bir türlü anlayamadım…
Anlayamadım, zira etrafı saran “8 bin senelik geçmiş”, “neolitik dönem”, “bilmem kaç bin yaşındaki iskelet”, “binlerce kemik”, “kayıp liman”, “insanüstü çaba”, “kötü müteahhit” vesaire gibisinden lâf ve reklâm rüzgârı, anlamayı imkânsızlaştırıyordu! Birşeyler bulunuyor, buluntunun son derece önemli olduğu ve İstanbul’un tarihini tamamen değiştirdiği söyleniyor, ileriki günlerde bir başka şey daha çıkıyor, “Yahu, İstanbul meğerse ne kadar kadîm yerleşim merkezi imiş” diye hayretlere düşülüyor; çıkartılan at kafaları, sığır bacakları, köpek çeneleri, deniz kabukları vesairenin ardından bu “Aman da neler bulduk neler!” rüzgârı bir türlü dinmek bilmiyordu.
Arkeolojide kesin konuşabilmek için altı-yedi senelik kazılar pek kâfî gelmeyebilir ama işin erbabında mutlaka bir fikir hâsıl eder…

ŞEHİR, BİLGİ BEKLİYOR
Merak ettiğim husus işte bu fikirler, yani Yenikapı kazılarının şehir ve dünya arkeolojisi tarihinde şimdilik de olsa neleri değiştirdiği… Meselâ, yeni çıkan surlar Konstantin’e mi yoksa Teodosius’a mı ait? Bulunan liman Elefterion ise toprak yahut çamur altında kalmasının ve sahilin bin senede neredeyse bin metre öteye gitmesinin tam sebebi nedir? Bunda depremlerin rolü var mı? Kazılar, Konstantin’in Septimus Severus zamanındaki İstanbul’un sınırlarında yaptığı değişiklikleri tam olarak belirlemeye yaradı mı?
Ve en önemlisi: Yenikapı’da altı-yedi seneden buyana devam eden faaliyet İstanbul’un tarihinde tam olarak neyi değiştirdi? Söylentilerin ve efsanelerin ne kadar dışına çıkılabildi ve bütün bu yeni buluntular dünya arkeoloji çevrelerinde nasıl ses getirdi?
İstanbul, bu ve bunun gibi sorulara yapılan işin reklâmına girmeden, ağlayıp sızlamadan ve konuyu teknik kavramlarla karartmadan, herkesin anlayabileceği, yani açık ve net şekilde “Şunu, şunu, şunu bulduk, şehrin tarihi şöyle, şöyle, şöyle değişti” yahut “Henüz bir sonuca varamadık” şeklinde verilmesi gereken cevapları bekliyor…

Sakarya’da Bisiklet Yollarına Kapsamlı Bakım - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Bisiklet Yollarına Kapsamlı Bakım

Sakarya Büyükşehir Belediyesi, “Bisiklet Şehri” unvanına yakışır şekilde ulaşım altyapısını korumaya devam ediyor. Şehirdeki bisiklet yolu ağını güçlendirmek amacıyla mevcut yollar düzenli olarak elden geçirilerek sürüş kalitesi artırılıyor. 180 Kilometrelik Dev Ağ Toplam 180 kilometrelik bisiklet yoluyla Türkiye’nin öncü şehirlerinden olan Sakarya’da, belirli periyotlarla bakım ve onarım çalışmaları yapılıyor. Bu 🚆
Kocaeli’de Ulaşım Devrimi: Dev Projeler Yolda - RayHaber
41 Kocaeli

Kocaeli’de Ulaşım Devrimi: Dev Projeler Yolda

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, kentin kronikleşmiş trafik sorunlarına neşter vuran ve ulaşım altyapısını geleceğe hazırlayan son iki yıllık hizmet dönemini kamuoyuyla paylaştı. Kentin dört bir yanını modern yollarla ören Büyükşehir Belediyesi, sadece bugün için değil, gelecek nesiller için de sürdürülebilir bir ulaşım ağı inşa ediyor. Güney 🚆
İETT Sürücüsünden Gönülleri Isıtan Bayrak Duyarlılığı - RayHaber
34 İstanbul

İETT Sürücüsünden Gönülleri Isıtan Bayrak Duyarlılığı

İETT kaptanı, seyir esnasında yerde gördüğü Türk Bayrağı için otobüsü durdurdu, ana yolda koşarak yerdeki Türk Bayrağını aldı ve aracına astı. 14BK Çekmeköy – Kadıköy hattında görev yapan İETT’ye bağlı özel halk otobüsü kaptanı Mehmet Sena İnçke, geçtiğimiz günlerde yolcuları ile seyir halindeyken E-5 Otoyolu Kadıköy Acıbadem Metro durağı mevkinde 🚆
Çay’da Ulaşımın Yeni Yüzü: ÇAYRAY Projesi Başladı - RayHaber
03 Afyonkarahisar

Çay’da Ulaşımın Yeni Yüzü: ÇAYRAY Projesi Başladı

Afyonkarahisar’ın Çay ilçesinde, ulaşım altyapısını modernize edecek ve ilçeye nostaljik bir hava katacak ÇAYRAY projesi için düğmeye basıldı. Belediye Başkanı Yaşar Kemal Kantartopu’nun uzun süredir hayalini kurduğu bu çalışma, yerel ulaşımda konforu ve vizyonu bir araya getirmeyi hedefliyor. 10 Kilometrelik Güzergâh ve 20 Durak İlk etapta 10 kilometre uzunluğunda tasarlanan 🚆
İzmir’den Şanghay’a İlk İhracat Treni 50 Vagonla Yola Çıktı - RayHaber
35 İzmir

İzmir’den Şanghay’a İlk İhracat Treni 50 Vagonla Yola Çıktı

Türkiye’nin lojistik stratejisinde tarihi bir dönüm noktası yaşanıyor. 15 Nisan’da İzmir Biçerova İstasyonu’ndan hareket eden ilk ihracat treni, Ege Bölgesi’ni doğrudan Şanghay’a bağlayarak Asya pazarına yeni bir kapı açtı. 50 konteynerden oluşan bu dev sevkiyat, özellikle beyaz eşya gibi yüksek katma değerli ürünlerin Çin’e ulaştırılmasında demir yolunun gücünü ortaya koyuyor. 🚆
Kocaeli’nin Metro ve Raylı Sistemlerle Geleceğe Yolculuğu - RayHaber
41 Kocaeli

Kocaeli’nin Metro ve Raylı Sistemlerle Geleceğe Yolculuğu

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, “Sadece Hizmet Ettik” temalı programda kentin ulaşım geleceğini şekillendirecek dev projelerini kamuoyuyla paylaştı. Kocaeli Kongre Merkezi’nde düzenlenen toplantıda, kentin 2035 vizyonuna vurgu yapan Başkan Büyükakın, hızla artan nüfus ve yolculuk talebine karşı tek çözümün “toplu taşımanın formunu değiştirmek” olduğunu belirtti. Göreve geldiklerinde günlük 2 🚆
Enerji Yönetim Sistemi iNOVAT’a Emanet! - RayHaber
GENEL

Enerji Yönetim Sistemi iNOVAT’a Emanet!

Elektrik Üretim A.Ş. (EÜAŞ) ve Türkiye Enerji, Nükleer ve Maden Araştırma Kurumu (TENMAK) iş birliğiyle yürütülen hibrit enerji depolama projesi, akıllı yönetim sistemleri ile yeni nesil enerji modeline geçiyor Enerji Yönetim Sistemi iNOVAT’a emanet! Enerji depolama ve enerji yönetim sistemleri (EYS) alanında yenilikçi çözümler sunan Türkiye’nin öncü enerji depolama ve 🚆
Türkiye Yarı İletken Sektöründe Güçleniyor - RayHaber
GENEL

Türkiye Yarı İletken Sektöründe Güçleniyor

Ankara’da düzenlenen “Semiconductor Advances Summit’26”da Türkiye’nin yarı iletken alanındaki potansiyeline dikkat çekildi. Yapay zekâdan savunma sanayine, otomotivden tüketici elektroniğine kadar birçok kritik alanda dönüşümü mümkün kılan yarı iletken sektöründe Türkiye’nin dinamik yapısıyla öne çıkabileceği değerlendiriliyor. Bilkent Üniversitesi Ulusal Nanoteknoloji Araştırma Merkezi (UNAM) ve ZEISS iş birliğiyle düzenlenen Semiconductor Advances Summit’26, 🚆
Raylı Sistemlerin Geleceği Eskişehir’de Masaya Yatırıldı - RayHaber
26 Eskişehir

Raylı Sistemlerin Geleceği Eskişehir’de Masaya Yatırıldı

Tüm Raylı Sistem İşletmecileri Derneği (TURSİD) Elektrik-Elektronik Tesisler Komisyonu, sektörün nabzını tutmaya devam ediyor. Komisyonun 18. toplantısı, Türkiye’nin raylı sistemler konusundaki öncü şehirlerinden biri olan Eskişehir’de, ESTRAM’ın ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Toplantıda, raylı sistemlerin can damarı olan elektrik ve elektronik altyapıdaki son gelişmeler ile dijital dönüşüm süreçleri kapsamlı bir şekilde ele 🚆