Metrobüse binmenin 10 altın kuralı

Metrobüse binmenin 10 altın kuralı  :İstanbul’da yolculuk edenlerin en büyük kâbusudur metrobüs. Yine de günde 3 milyon insanın metrobüs kullandığını düşünürsek, İstanbulluya bir Stockholm Sendromu teşhisi koysak, çok da yanlış yapmış sayılmayız herhalde. Kimseye “metrobüs kullanma” diyemeyiz ama metrobüse binmenin bazı püf noktalarını sizlerle paylaşabiliriz. Listevari.com ekibi, yaklaşık 2 aydır sizler için metrobüs kullanarak, bazı deneyler yaptı ve çeşitli gözlemlerde bulundu. Ve metrobüse binmenin 10 altın kuralını sizler için hazırladı. Bu listevari.com için küçük, insanlık için büyük bir adımdır.

1) ÖN KAPI TEOREMİ
Deneyimize Avcılar, Cevizlibağ, Zincirlikuyu ve Söğütleşme lokasyonlarında start verdik. Burada gözlemlediğimiz kadarıyla, en ön kapıda beklemek %90 oturma garantisi veriyor. Çünkü bilindiği gibi, yanlış hatırlamıyorsak toplam 4 farklı metrobüs aracı bulunmakta. Metrobüs aynı hizada dursa bile, arka kapıların denk geldiği kısımlar, değişkenlik gösterebiliyor. Bazen kıl bir metrobüs şoförüne denk gelebilme ihtimaliniz de var. Kimi zaman hızını alamayan bu kıl metrobüs şoförleri, durması gereken yerde duramazlar ve tüm düzeni berbat ederler. Ancak ön kapı, bu değişkenlerden etkilenmez.

2) OTURACAĞINIZ YERİ ÖNCEDEN BELİRLEYİN
Bu size sandığınızdan daha çok avantaj sağlayacaktır. Durduğunuz kapının çevresinde yer alan koltukları gözlerinizin önüne getirin. Bulunduğunuz noktadan, en hızlı hangi koltuğa ulaşabiliyorsanız, o koltuğu kendinize hedef belirleyin. Yanınızdaki hemşeriniz sizden daha tecrübeli olabilir. Bu nedenle mutlaka bir B planınız olmalı. Metrobüs durakta belirince içinizden 3 kere “o koltuğa oturacağım” deyin. Konsantre olun, derin bir nefes alın ve kapılar açıldığında sağa-sola bakmadan hızlı adımlarla hedefinize doğru ilerleyin.

3) PUSUYA YATIN
Korku bir insanın en büyük düşmanıdır. “Ayy ayıp olur, ya bana küfür ederlerse, ya dayak yersem” diye düşünmeye başlarsanız, baştan kaybedersiniz. Kendinize güvenin. Baktınız ki durak çok kalabalık ve kapıların duracağı lokasyonlar dolu, o halde kapının bir 5 cm uzağında pusuya yatın. Etrafınıza “ben bir sonrakini bekleyeceğim, eheheh” algısı yaratacak hareketlerde bulunun. Metrobüs yanaştığında, hızlı davranıp, kapının önüne atlamayı başarırsanız, hedefinize rahatlıkla ulaşmış olursunuz. Bu hareket şu tarz sesler duymanıza neden olacaktır “çıks, tıkçks, çıks”. Boş verin, aldırış etmenize değmez.

4) BURADA İYİLİĞE YER YOKTUR
Metrobüs, 21. yüzyılda görüp görebileceğiniz en ilkel yaşam ortamıdır. Dünyanın öbür ucundaki kabile bile buradan daha medeni bir topluma sahiptir. Tüm yolcular burada tek başlarına içler acısı bir yaşam mücadelesi vermektedirler. Zayıf noktalarınızın sizi baştan çıkarmasına izin vermeyin. Evet, yaşlılara yer vermemeniz gerektiğinden bahsediyoruz. Şunu üzülerek söylemek zorundayız, deney ekibimizin yer verdiği yaşlıların hiçbirinden “teşekkür ederim evladım” cümlesi çıkmamıştır. Tavırları nettir. Eğer vicdanınızın rahat olmasını istiyorsanız, metrobüse inene binene bakmayacaksınız. Uyuma numarası yapın, efendime söyleyeyim kitap okuyun, mp3’ünüzün sesini sonuna kadar açıp, camdan dışarı hayallere dalın. Sonuç olarak görmediğiniz birine yer vermemiş olmanız sizin suçunuz değil.

5) OLAĞANÜSTÜ DURUMLARDA KÖRÜKTE KALIN
Metrobüsün körük bölümü, ara duraklardan binen yurttaşlarımızın sığınağıdır adeta. Ayakta kalan yolcular için tek oksijen kaynağıdır da diyebiliriz. Ancak buranın da kontenjanı sınırlıdır ve bu yüzden acele karar vermelisinizdir. Sap gibi ayakta dikilmektense sırtınızı körüğe yaslayarak daha az efor sarf etmiş olursunuz. Bu bölüm olası tacizleri önlediğinden, kadınlar tarafından da tercih sebebidir.

6) METROBÜSTE FİZİK KURALI
Pek çok kişi tarafından fark edilmemiş bir durum söz konusudur. Ekibimizin fizik bölümü mezunları tarafından keşfedilen bu durum, yıllarca yapılan bir yanlışı ortaya çıkarmıştır. Bilindiği gibi körük kısmı karşılıklı 4 kişiden oluşur ve toplam 8 kişiliktir. Sağ ve sol köşelerinde bulunan borular dışında, bir de tam orta kısımda bir adet boru bulunur. Sağ ve sol kısımda yolculuk edenler için herhangi bir problem yok. Ancak ortada kalan diğer iki kişi o bir boruyu paylaşmak zorundadır. “Paylaşmak” sözcüğü metrobüsün doğasına aykırı olduğundan, genellikle bu boru kim kaparsa onundur. Ancak basit bir fizik kuralı ile bunun üstesinden gelmek hiçte zor değildir. Düz orantı yapacaksınız, nasıl mı? Metrobüs sağa yöne gidiyorsa sağ omzunuzu, sol yöne gidiyorsa sol omuzunuzu o boruya dayayacaksınız. Ne kadar doğru bir karar aldığınızı, metrobüs fren yaptığında siz de göreceksiniz.

7) ARA DURAK TEOREMİ
Yapmış olduğumuz bazı tespitler, ön kapı teoreminin ara duraklarda işe yaramadığını bizlere gösterdi. Hatta çok daha fazla olumsuz etkisinin olduğunu bile söyleyebiliriz. Ön kapı, metrobüsün en sıkışık bölgesidir ve orada yer bulmak neredeyse imkânsızdır. Ne metrobüse binebilirsiniz, ne de metrobüsten inebilirsiniz. İnsanı o kadar sıkıştırır ki, hayatınız Halıcıoğlu’ndan Ayvansaray’a gelen kadar, gözlerinizin önünden geçer. Öyle lanet bir yerdir burası. Tabi bu söylediklerimiz ara duraklar için geçerlidir. Ara duraklardan binecek olanlara önerimiz, şark sofrası bölümüdür, yani arka kapı. Deney ekibimiz, burada daha çabuk yer boşaldığını gözlemlemişlerdir.

8) KAPI ÖNÜ TEOREMİ
Mutlaka fark etmişsinizdir, her gün birileri açılıp kapanan metrobüs kapısıyla beraber oradan oraya savrulur durur. Eğer böyle bir duruma düşmek istemiyorsanız, kapı önünden uzak durun. Metrobüse biner binmez içerilere doğru ilerlemeye çalışın. Kimse yerinden kıpırdamıyor olsa bile, “affders.., bir dkk, geçebilir miy” diye diye ilerlemeye gayret gösterin. Aksi takdirde, kapı önündeki kalabalığın içinde kaybolur gidersiniz. Kimse sizi göremez, sesinizi duyamaz. Küçülürsünüz, yapa yalnız kalırsınız.

9) ÇİRKEFLEŞİN, PİSLEŞİN!
Karakterinize aykırı olduğunuzu düşünseniz bile, eğer metrobüste yer edinmek istiyorsanız, son derece çirkef, pis, kaba ve terbiyesiz olmanız gerekiyor. Bu çok önemli bir kuraldır. Unutmayın, eğer insanlar sizden nefret ediyorsa başardınız demektir.

10) TOTEM YAPMAYI UNUTMAYIN
Her ne kadar işe yarar tavsiyelerde bulunmuş olsak da, siz yine de totem yapmayı ihmal etmeyin. Özellikle ara duraklardan bineceksiniz, totem yapma yeteneğinizi geliştirmiş olmanız gerekiyor. Kendinize güvenin ve içgüdülerinize inanın. Sarı çizgiye yoğunlaşın. O size nerede durmanız gerektiğini söyleyecektir. Hadi Allah’a emanet!

Demiryolu Manşetleri

İsveç'in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor - RayHaber
46 İsveç

İsveç’in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor

İsveç’in demiryolu işletmecisi SJ, yaptığı testlerin ardından 20 adet SJ 3000 treninin tamamına uydu destekli Wi-Fi sistemi kurulması için Icomera ile anlaşmaya vardı. Kurulum çalışmalarının 2026 yılının ikinci yarısında başlaması ve filonun tamamında geliştirilmiş bağlantı hizmetinin 2027’nin başlarından itibaren kullanılabilmesi planlanıyor. Göteborg merkezli Equans iştiraki Icomera, SJ 3000 filosunda halihazırda 🚆
Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı

Alstom, Riyad Metrosu’nun 3, 4 ve 6 numaralı hatlarında kullanılmak üzere yeni sürücüsüz trenler tedarik edecek. Şirket ile Riyad Şehri Kraliyet Komisyonu arasında imzalanan sözleşmenin değerinin yaklaşık 460 milyon euro olduğu açıklandı. Yeni trenler, Alstom’un daha önce Riyad Metro ağına teslim ettiği 116 sürücüsüz araca dahil olacak. Şirket aynı zamanda 🚆
Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi

Avustralya Demiryolu Hattı Şirketi (ARTC), Yeni Güney Galler’in kırsal kesimindeki demiryolu ağında tren hareket izinlerinin dijital olarak iletilmesini sağlayan Elektronik Yetkilendirme sistemini devreye aldı. Broken Hill ile Stockinbingal arasındaki 1.500 kilometreden fazla demiryolu hattını kapsayan uygulama, tren personelinin hareket izinlerini kabin ekipmanları üzerinden doğrudan almasına imkan sağlıyor. 21 Eylül 2026’da 🚆
Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
42 Konya

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Meram’da ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir tramvay hattı üzerinde uzun süredir çalışma yürüttüklerini açıkladı. Hattın Fetih Caddesi’nden başlayarak Ahmet Özcan, Çeçenistan ve Gazze caddeleri üzerinden Çevre Yolu’na ulaşması planlanıyor. Meram’da Yeni Emniyet Müdürlüğü Binasının Temeli Atıldı Meram İlçe Emniyet Müdürlüğü’nün 🚆
Çin’de 4 Yeni Hızlı Tren Hattı Hizmete Açıldı - RayHaber
86 Çin

Çin’de 4 Yeni Hızlı Tren Hattı Hizmete Açıldı

Çin’in kuzey, kuzeybatı, orta ve kuzeydoğu bölgelerinde toplam 4 yeni hızlı tren hattının hizmete girdiği bildirildi. Yeni hatların bölgesel ulaşımı kolaylaştırması ve ekonomik bağlantıları güçlendirmesi bekleniyor. Yeni Hatlar 4 Bölgeyi Birbirine Bağladı Xinhua’nın haberine göre, yeni hızlı tren hatları ülkenin farklı bölgelerindeki önemli merkezleri birbirine bağladı. Kuzeyde Hıbey eyaletindeki Şiong’an 🚆
Dikimevi-Natoyolu Metro Hattında TBM Çalışmaları Başlıyor - RayHaber
06 Ankara

Dikimevi-Natoyolu Metro Hattında TBM Çalışmaları Başlıyor

Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi A.Ş. arasında sözleşmesi imzalanan Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Projesi’nde tünel kazılarının önemli aşamalarından biri olan TBM sürecine geçiliyor. İlk TBM Sahaya İndirildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre, Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin Ankaray Dikimevi-Natoyolu arasında hayata geçirdiği raylı sistem uzatma projesinde çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında 🚆
KARDEMİR InnoTrans 2026’da Demiryolu Ürünlerini Tanıttı - RayHaber
78 Karabük

KARDEMİR InnoTrans 2026’da Demiryolu Ürünlerini Tanıttı

Türkiye’nin ray ve demiryolu tekeri üreticilerinden KARDEMİR, Almanya’nın başkenti Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 Fuarı’nda ürünlerini ve üretim kabiliyetlerini uluslararası demiryolu sektörü temsilcileriyle buluşturdu. Uluslararası İşbirliği Görüşmeleri Yapıldı KARDEMİR’in açıklamasına göre şirket, 22-25 Eylül tarihlerinde gerçekleştirilen fuarda demiryolu altyapısı, raylı sistemler, lokomotif, metro ve yük taşımacılığı alanlarında faaliyet gösteren çok sayıda 🚆
Västtrafik, Alstom X80 Siparişini 80 Trene Çıkardı - RayHaber
46 İsveç

Västtrafik, Alstom X80 Siparişini 80 Trene Çıkardı

İsveç’in Västra Götaland bölgesindeki toplu taşıma kuruluşu Västtrafik, Alstom ile yaptığı çerçeve anlaşmadaki opsiyonunu kullanarak 35 adet daha X80 treni sipariş etti. Yaklaşık 350 milyon avro değerindeki ek siparişle birlikte Västtrafik’in Avelia Stream Nordic platformundaki toplam tren sayısı 80’e yükseldi. Alstom tarafından 29 Eylül 2026’da duyurulan siparişin, şirketin 2026/27 mali 🚆
Alberta’dan Calgary-Edmonton Yüksek Hızlı Tren Hattı İçin Özel Sektör Hamlesi - RayHaber
1 Kanada

Alberta’dan Calgary-Edmonton Yüksek Hızlı Tren Hattı İçin Özel Sektör Hamlesi

Kanada’nın Alberta eyaleti, Calgary ile Edmonton arasında planlanan yüksek hızlı tren hattı için özel sektörden teklif almaya hazırlanıyor. Eyalet yönetimi, bu sonbaharda başlayacak ihale sürecinde projenin mümkün olan en düşük düzeyde kamu yatırımıyla gerçekleştirilmesini hedefliyor. Calgary-Red Deer-Edmonton koridorunu kapsayan girişimin 28 Eylül’de federal hükümetin taahhüdüyle birlikte duyurulmasının ardından, hattın Büyük 🚆
InnoTrans 2026’yı Yaklaşık 175 Bin Ziyaretçi Takip Etti - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026’yı Yaklaşık 175 Bin Ziyaretçi Takip Etti

Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026, ön verilere göre yaklaşık 175 bin sektör ziyaretçisiyle sona erdi. Böylece iki yılda bir gerçekleştirilen fuarda 2024’e kıyasla 5 binden fazla ziyaretçi artışı kaydedildi. Buna karşın dünya prömiyeri sayısı 2024’teki 226’dan 180’e geriledi. Messe Berlin tarafından 25 Eylül’de açıklanan ön sonuçlara göre fuar, 30 yıllık tarihinde 🚆