İstanbulda yaşanan metro kazasının tüm detayları

İstanbulda yaşanan metro kazasının tüm detayları :İstanbul’da bir metro vagonu, Sanayi Mahallesi Seyrantepe durakları arasında raydan çıkıp kenarda süren inşaatın levhalarına çarptı. Kopan bir demir,vagonu delip, yolculardan Fatih Çoban’a saplandı. Koca demir kalçasından girdiği için Çoban, metro treni tamamen devrilmediği için de İstanbul da bir faciayı daha ucuz atlattı.

Yenikapı Hacıosman metrosunun vagonlarından biri, Sanayi Mahallesi Seyrantepe durakları arasında dün sabah makas değişimi sırasında raydan çıktı. Savrulan vagon, inşaat çalışması nedeniyle rayların kenarına konulan sac levhalara çarptı. Levhaları tutan demirlerden biri, metro vagonunun kapı camını kırarak içeri girdi ve ön koltukta oturan güvenlik görevlisi Fatih Çoban’ın (33) kalçasını delip geçti. Fatih Çoban yaklaşık 40 dakika sonra itfaiye ekiplerinde kurtarıldı.

İŞTEN EVİNE GİDİYORDU

Gayrettepe’de bir sitede güvenlik görevlisi olarak çalışan Fatih Çoban, dün saat 09.15’te Seyrantepe’deki evine gitmek için Yenikapı Hacıosman metrosuna bindi. Sanayi Mahallesi durağında Çoban ve yaklaşık 30 yolcu, Seyrantepe’ye giden aktarma metrosuna geçti. Metro treni, birkaç dakika sonra, ‘Şaft 1’ İnşaatı denilen, Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu’nun tam altındaki bölüme geldi. Burada hızını iyice düşürse de, makas değişimi sırasında ikinci vagon henüz belirlenemeyen bir nedenle raydan çıktı. Savrulan vagon, süren inşaatla rayları birbirinden ayıran sac panellere çarptı. Vagon raydan çıksa da baş taraf ilerlemeye devam edince, iyice gerilen sac panelleri tutan demirlerden biri, vagonun kapı camını kırarak içeri girdi. Demir, kapının hemen önündeki koltukta oturan Fatih Çoban’ın baldırından girerek kalçasının üzerinden çıktı. Metroda can pazarı yaşanırken, vagondakiler çığlık çığlıka kapıya koştu.

‘EKŞİ’DEN NAKLEN KAZA

Bu sırada metroda yolcu olduğunu öne süren bir internet kullanıcısı, yaşadıklarını ‘ekşi sözlük’te şöyle anlattı: “Metro hafiften titremeye başladı, çok anormal bir durum olarak görmedik ama bir süre sonra titreme şiddeti epey arttı. Hemen sonra metrodaki acil çıkış düğmesine bastık ve sirenler çaldı. Şansımıza metronun her iki tarafında duvar değil de, sağ tarafında inşaatın olduğu ve inşaat işçilerinin olduğu boş bir alan vardı. Onlardan yardım istedik. Kapı açıldı ve çıkmaya başladık. Ambulans istedik ve 30 dakika boyunca ambulans gelmedi. O adam yaralı bir şekilde yerde yatmaya devam etti. Kazazedelerden biri metroda çalışan işçilere “Burada sağlık görevlisi yok mu hiç? Başınıza bir şey gelse çağırabileceğiniz herhangi bir kimse?” dedi ama işçilerin başını öne eğip susması durumun vehametini özetlemeye yetti. Söylenecek çok söz de yok aslında.” Kaza ihbarı üzerine, çok sayıda ambulans ve itfaiye ekibi metro durağına sevk edildi. Kaza yerine ilk ulaşanlar itfaiye ve 112 ekipleriydi. Oksijen tüpleriyle tünele inen itfaiyeciler, önce Fatih Çoban’ın kalçasındaki demirin vücut dışında kalan bölümlerini kesti.

‘TÜNELE DÜŞEBİLİRLERDİ’

Çoban kalçasındaki demir parçasıyla tünelden çıkartıldı. Kaza sırasında tünelde çalışan işçilerden biri, “Bir anda ses geldi. Ne olduğunu anlamadık. Koşup yardım etmeye çalıştık. Kendi girip çıktığımız tünelden yolcuları çıkarttık. O metro devrilse çok kötü olurdu. Hemen ileride 30 metrelik başka bir tünel var. Belki de oraya düşebilirdi. Allah korudu” dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ise, kaza sonrası ekiplerin teknik incelemesinin sürdüğünü, detaylı açıklamanın yapılacağını bildirdi.

‘Çok canım yanıyor ama akşam işe gitmeliyim’

METRO kazasında kalçasını delip geçen demirle yaralanan özel güvenlikçi Fatih Çoban, ambulansla Okmeydanı Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne getirildi. Olayı haber alan baba, emekli başkomiser Şeref Çoban hastaneye gelip sedyedeki oğluyla görüştü. Babasına, “Çok canım acıyor. Akşam işe gitmem gerekiyor. Ne zaman çıkarım” diyen Çoban, daha sonra ameliyata alındı.

Sabotaj ihtimali araştırılıyor

METRONUN makinisti Burhan Civelek, polise verdiği ifadede, ”Ne olduğunu anlayamadım. Tren neden raydan çıktı bilmiyorum”dedi. Istanbul Cumhuriyet Savcısı’nın bilirkişi oluşturulmasına karar verdiği kazada sabotaj ihtimali de değerlendiriliyor.

KAZA ANLARI

KAZA yapan metro vagonunda bulunduğunu öne süren biri de, Twitter kullanıcısı ‘mukoyoko’ydu. İşte, ‘mukoyoko’nun kaza ‘tweet’leri:
Saat 09.31: Sanayi’den Seyrantepe’ye giden metro tünelde kaza yaptı biraz önce. 2’nci vagonda (orada olduğum için sadece onu biliyorum) yaralı var!!
09.32: Tünelden çıktık az önce, yaralıyı hâlâ çıkarmadılar.
9.42: Şu an şurada bekliyorum hâlâ. Ambulans nereden, nasıl gelir buraya bilmiyorum.
9.46: Ambulans geldi sonunda!
9.53: İtfaiyeden de geldiler.
10.08: Yaralıyı çıkardılar sonunda. Götürüyorlar, yaşıyormuş. Artık nefes alabilirim ben de!!
10.13: Turing’in oradaymışız. Tırmandık, çıkıyoruz şimdi.
10.55: Yaralı için hiçbir şey yapamadım şoktan, titremekten. Hiçbir şey kahretsin, kahretsin.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Treninde Seri Üretim Başladı - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Treninde Seri Üretim Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli imkanlarla geliştirilen ilk milli hızlı treninde seri üretim aşamasına geçildiğini açıkladı. İlk tren setinin testleri sürerken ikinci setin üretimine başlandığını belirten Uraloğlu, 2027 ve 2028 yıllarında toplam 14 milli elektrikli hızlı tren setinin üretilmesinin hedeflendiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları 🚆
DB’den Çalışan Güvenliği İçin Vücut Kameralarında Ses Kaydı Testi Başlıyor - RayHaber
49 Almanya

DB’den Çalışan Güvenliği İçin Vücut Kameralarında Ses Kaydı Testi Başlıyor

Almanya’nın demiryolu işletmecisi Deutsche Bahn (DB), tren görevlisi Serkan Çalar’ın bölgesel bir trende ölümcül saldırıya uğramasının ardından çalışan güvenliğine yönelik önlemlerini genişletiyor. Şirket, 5 Ekim’den itibaren vücut kameralarında ses kaydı özelliğini de test etmeye başlayacak. DB Regio Mitte tarafından yürütülecek pilot uygulamanın ilerleyen dönemde şirket genelinde yaygınlaştırılması planlanıyor. Deutsche Bahn, 🚆
İngiltere Demiryollarında 60 Milyon Sterlinlik Modernizasyon - RayHaber
AVRUPA

İngiltere Demiryollarında 60 Milyon Sterlinlik Modernizasyon

İngiltere’de East Midlands Railway’in (EMR) filosunu yenilemek amacıyla yürüttüğü 60 milyon sterlinlik programda önemli bir aşama geride kaldı. Toplam 91 trenin yenilenmesini kapsayan programda şimdiye kadar 25 trenin çalışmaları tamamlandı. Yenilenen araçlar arasında 10 Class 158, 12 Class 170 ve üç Class 360 tren bulunuyor. Transport UK tarafından işletilen EMR, 🚆
Queensland Rail’de Seferler Artıyor: Tam Tarifeye Dönüş İçin Tarih Verildi - RayHaber
61 Avustralya

Queensland Rail’de Seferler Artıyor: Tam Tarifeye Dönüş İçin Tarih Verildi

Queensland Rail, Güneydoğu Queensland’daki seferlerini artırmaya hazırlanıyor. Şirketin son üç kurumsal anlaşma için prensipte uzlaşmaya varmasının ardından, 12 Ekim 2026’dan itibaren tam sefer programının yüzde 91’ine ulaşılması planlanıyor. Yeni düzenlemeyle haftalık 417 ek sefer hizmete alınacak ve toplam sefer sayısı 7 bin 725’e çıkacak. Queensland Rail, bakım çalışmalarının ilerleme hızına 🚆
BEML’ye Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Projesinden 5.400 Crore Rupilik Sipariş - RayHaber
91 Hindistan

BEML’ye Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Projesinden 5.400 Crore Rupilik Sipariş

Hindistan merkezli demiryolu araç üreticisi BEML, Mumbai-Ahmedabad yüksek hızlı tren koridoru için yeni bir sipariş aldı. National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) tarafından verilen ve 5.400 crore rupinin üzerinde değere sahip olan paket, yüksek hızlı tren araçlarının teslimatı ile bakım ve ilgili çalışmaları kapsıyor. BEML, 18 Eylül 2026’da Hindistan 🚆
Alto’dan Hızlı Tren Projesi İçin Tarım Arazilerine Yüksek Tazminat Teklifi - RayHaber
1 Kanada

Alto’dan Hızlı Tren Projesi İçin Tarım Arazilerine Yüksek Tazminat Teklifi

Quebec City-Toronto arasında planlanan yüksek hızlı tren projesini yürüten Alto’nun, güzergah üzerinde kullanılacak tarım arazileri için piyasa değerinin üç katından fazla tazminat ödemeyi önerdiği bildirildi. Radio-Canada’nın kaynaklarına dayandırdığı habere göre toplam ödeme, bazı durumlarda kamulaştırılan arazinin piyasa değerinin yaklaşık yüzde 350’sine ulaşabilecek. Alto’nun, Quebec’teki çiftçileri temsil eden Tarım Ürünleri Üreticileri 🚆
VIA Rail’de Ottawa-Toronto Seferleri Değişiyor: 641 Numaralı Tren Kaldırılıyor - RayHaber
1 Kanada

VIA Rail’de Ottawa-Toronto Seferleri Değişiyor: 641 Numaralı Tren Kaldırılıyor

VIA Rail, Québec City-Windsor koridorunda 25 Ekim 2026’dan itibaren uygulanacak yeni sefer tarifesi kapsamında Ottawa-Toronto hattında önemli değişikliklere gidiyor. Toronto’ya sabah erken saatlerde ulaşım sağlayan 641 numaralı tren hizmetten çıkarılırken, yolcular için 41 numaralı tren alternatif olarak öne çıkıyor. 641 Numaralı Tren 25 Ekim’de Son Seferini Yapacak Pazartesiden perşembeye kadar 🚆
Maryland’de Demiryolu Koridoru Davasında ABD Hükümeti Sorumlu Bulundu - RayHaber
1 Amerika

Maryland’de Demiryolu Koridoru Davasında ABD Hükümeti Sorumlu Bulundu

ABD Federal İddialar Mahkemesi, Maryland’de eski demiryolu hatlarının halka açık yürüyüş yoluna dönüştürülmesi nedeniyle açılan davada federal hükümeti 13 arazi sahibine karşı sorumlu tuttu. Mahkeme, 1890’lı yıllarda düzenlenen bazı demiryolu geçiş hakkı tapularının rekreasyon amaçlı yürüyüş yolu kullanımını kapsamadığına hükmetti. Yargıç Ryan T. Holte’nin 14 Eylül 2026 tarihli kısmi özet 🚆
Victoria-Langford Demiryolu İçin 1,3 Milyon Dolarlık Fizibilite Desteği - RayHaber
1 Kanada

Victoria-Langford Demiryolu İçin 1,3 Milyon Dolarlık Fizibilite Desteği

Kanada federal hükümeti, Vancouver Adası’ndaki Victoria-Langford demiryolu koridorunda yolcu hizmetinin yeniden başlatılmasına yönelik çalışmalar için 500 bin Kanada doları finansman sağlayacak. Başkent Bölge Müdürlüğü’nün 523 bin 100 Kanada dolarlık katkısı ve Britanya Kolumbiyası yönetiminin daha önce ayırdığı 300 bin Kanada dolarıyla birlikte, fizibilite ve teknik planlama çalışmalarına ayrılan toplam kaynak 🚆
CSX’te 1.062 Kişilik Geçici İşten Çıkarma Planı Gündemde - RayHaber
1 Amerika

CSX’te 1.062 Kişilik Geçici İşten Çıkarma Planı Gündemde

ABD merkezli demiryolu şirketi CSX’in yol bakım birimlerinde 1.062 çalışana kadar ulaşabilecek geçici işten çıkarma planı yaptığı öne sürüldü. Demiryolu Bakım Çalışanları Kardeşliği (BMWED), şirketin plan hakkında sendikayı bilgilendirdiğini açıklarken, CSX’in demiryolu çalışanı sayısının da son bir yılda 1.264 kişi azaldığı bildirildi. Sendika 900 Kişilik Kesintiye Dikkat Çekti Kamyon şoförleri 🚆

1 Yorum

  1. Adı üstünde: “Kılavuz-Yollu-Ulaşım-Sistemi” üst çatı kümesinden, “Raylı-Taşıtaracı”. Yani hem bir kılavuzlu ray + tekerlek çifti var, hem de kolayca kaldırılamayacak kadar ağır (>12 – hatta >20ton). Birisi bana/bize inşaat bölgesinden, alanından düşük hızla geçen bu sistemin NASIL RAYDAN ÇIKABİLDİĞİNİ anlatabilmeli!

Yorumlar kapatıldı.