Çaycuma Köprüsünde Ölenlerin Ailesine 630 Bin Lira Tazminat Ödenecek

Çaycuma Köprüsünde Ölenlerin Ailesine 630 Bin Lira Tazminat Ödenecek :Zonguldak’ın Çaycuma ilçesinde, 3 yıl önce 15 kişinin öldüğü köprü faciasıyla ilgili tazminat davası sonuçlandı.
Zonguldak’ın Çaycuma ilçesinde, 3 yıl önce 15 kişinin öldüğü köprü faciasıyla ilgili tazminat davası sonuçlandı. 11 kişinin hayatını kaybettiği, 4 kişinin ise halen bulunamadığı köprü faciası nedeniyle daha önce soruşturma izni verilmeyen Çaycuma Belediyesi, bu kez Zonguldak İdare Mahkemesi tarafından ölen 7 kişinin varislerine toplam 630 bin lira tazminat ödemeye mahkum edildi.
Köprü faciasında kusur ve sorumlulukları bulunduğuna dair bilirkişi raporuna rağmen Çaycuma Belediyesi için İçişleri Bakanlığı, Karayolları Kastamonu Bölge Müdürlüğü için Kastamonu Valiliği, Devlet Su İşleri(DSİ) 232’nci Şube Müdürlüğü için ise Zonguldak Valiliği’nce soruşturma izni verilmedi. Ölenlerin yakınlarının Danıştay’a yaptığı itirazlar da reddedildi.
Zonguldak İdare Mahkemesi ise Çaycuma köprü faciasıyla ilgili Karayolları Genel Müdürlüğü ve DSİ 232. Şube Müdürlüğü’nü kusurlu ve sorumlu bulmazken, Çaycuma Belediyesi’ni ‘denetim görevini ihmal’ etmekten kusurlu buldu. Karayolları ve DSİ’nin de kusurlu olduğunu savunan aileler ise avukatları aracılığıyla karara itiraz ederek davayı Danıştay’a taşıdı.
Zonguldak İdare Mahkemesi’nin kararında, “Uyuşmazlık konusu köprünün ayaklarındaki oyulmayı önlemek için oluşturulan kaya dolgu bariyerin denetiminden ve bakımından (olaydan 1 yıl önce) 18 Nisan 2011 tarihli bildirim tarihinden itibaren Çaycuma Belediye Başkanlığı’nın sorumlu olduğu, dolayısıyla Karayolları Genel Müdürlüğü’nün hizmet kusuru ve tazminat sorumluluğu bulunmadığı, ayrıca DSİ Genel Müdürlüğü’nün köprü bakım ve onarımı konusunda görev ve yetkisi bulunmadığından uyuşmazlık konusu olayda hizmet kusuru ve tazminat sorumluluğu bulunmadığı sonucuna varılmıştır” denildi.
AİLELER TEPKİLİ: KUSUR ÖLENLERDE Mİ?
Faciada ölen 2 çocuk annesi Hayriye Güner’in(34) kayınpedeeri Selahattin Güner, sorumluların bulunmamasına tepki gösterdi. Güner, “Burada 15 kişi can verdi. 3 seneden beri bu mahkeme devam ediyor. Burada Belediye başkanını, karayollarını ve DSİ’yi suçsuz görüyorlar. O zaman ben diyorum ki, suç bizim mi? Bu köprüyü biz mi yıktık? Benim 2 tane torunum var. Bu çocuklar üniversiteye gitmesi gerekiyor. 34 yaşındaki annelerini kaybetmişler. Bu nasıl adalet nasıl kanun? Bize kaç defa ‘Belediye Başkanı, karayolları ile DSİ hakkında davacı olamazsınız’ diye yazı geldi. O zaman suçlu biz miyiz yani? Suçlu kim burada? Bu ölen 15 kişinin cezasını kim çekecek?” ifadesini kullandı.
BELEDİYE BAŞKANI KANTARCI: ORTADA BİR GARABET VAR
Çaycuma Belediye Başkanı Bülent Kantarcı açıklamalarda bulundu. Kantarcı, “Ortada bir garabet var. Ceza davası neticelenmeden ve sorumlusu belli olmadan belediyemiz sanki suçluymuş gibi kararlar veriliyor. Ve bizler de buna karşı mahkeme harçlarını ödemeye başladık. Türkiye’deki yargılama sisteminin bulunduğu durumu gösteriyor. Köprünün ayağının çökmesiyle ilgili bir durum oluşmuşsa birinci derecede Karayolları, ikinci derecede DSİ sorumlu olmalıdır. Bizim elimizde bunlarla ilgili çok ciddi kanıtlar var. Bu kanıtlarla temyize gidiyoruz ve bu haksız kararın da bozulacağına inanıyoruz.” dedi.
Başkan Kantarcı, “Köprünün bakımının belediyeye devredilip edilmediği” yönündeki soruya da şu cevabı verdi: “Karayolları ben karayolları ağımdan çıkardım diyor. Sanki karayolların ağından çıkarınca otomatikman belediyeye geçmiş gibi oluyor. Sonuçta köprünün çökmesine sebep olan şey, köprünün zayıflığı değil; öndeki seddenin yıkılması ve oradan boşalan suyun ayakların altını boşaltmasıdır. Esas teknik sebep budur. Dolayısıyla bu hususta belediyenin ne yetkisi vardır ne görevi vardır. Öndeki kaya dolgu seddenin bakımı, düzeltilmesi, yenilenmesi ve sağlamlığının denetlenmesi işi, Karayolları ve DSİ’ye aittir”
OLAY
Zonguldak’ta 6 Nisan 2012’de, 11 kişinin içinde bulunduğu Yolgeçen köyü minibüsü ile yaya olarak geçen 4 kişi, yıkılan Çaycuma köprüsüyle akıntıya kapılarak hayatını kaybetmişti. Aralarında dönemin Çaycuma Belediye Başkanı Mithat Gülşen’in babası Kemal Gülşen’in de (79) bulunduğu 11 kişinin cesedi bulunmuştu. Facianın üzerinden 3 yıl geçmesine rağmen Mithat Gülşen’in yeğeni 21 yaşındaki Sezgin Gülşen, ev hanımı Kadın Saraç (49), Tahir Özkara (66) ve Necati Azaklıoğlu’na (59) ise halen ulaşılamadı.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆