Federal-Mogul Motorparts’tan Yük vagonları için tek taraflı frenlere yeni çözüm :Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML )’ın bir bölümü olan Federal-Mogul Motorparts, demiryolu yük vagonları için yeni Jurid® K-blok sürtünme malzemesini satışa çıkardı.
Pazarda varlığını kanıtlamış Jurid816M ürününün geliştirilmiş versiyonu olan Jurid 822, teknoloji harikası tek taraflı 1xBgu fren vagonlarına K-blok çözümleri sunuyor. Genişletilmiş temas yüzeyi ve son teknoloji üretim tekniklerinin kullanılması ayrıca teker ve blok aşınma oranını rakip çözümlere göre yüzde 15’e kadar azaltıyor. Yeni K-blok halihazırda, Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB)’nın bir üyesi olan Rail Cargo Group’un yeni InnoWaggon’unda kapsamlı testlere tabi tutuluyor.
Federal-Mogul Motorparts Küresel Fren Başkanı ve EMEA Bölgesel Başkanı Martin Hendricks: “Federal-Mogul’un yük vagon üreticileri, yük vagon işletmecileri ve filo operatörleri ile kurduğu yakın çalışma ilişkisi ve engin pazar bilgisi, demiryolu endüstrisinin ihtiyaçları konusunda geniş ve net bir vizyon sağlıyor. Fren sistemi üreticileri ve onların tedarikçileri ile ortaklığımız ise tüm resmi daha iyi anlamamızı sağlıyor. İlk konsept ve geliştirme adımından ticarileştirmeye kadar tüm sürtünme ihtiyaçlarını tek bir kaynaktan karşılayacak çözümler sunuyoruz” dedi.
Jurid 822, ses, performans ve dökme demir blokların kullanımını kısıtlandıran en son AB mevzuatına (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) uygundur. Var olan JURID K-blok teknolojisi, çift taraflı fren uygulamalarıyla sınırlandırılmıştı. Bunun tersine Jurid 822 ile Federal-Mogul Motorparts, tek taraflı 1xBgu fren vagonlarının Avrupa içerisinde kullanımını mümkün kılan bir çözüm sunuyor. Önümüzdeki iki sene içerisinde Avrupa’da yılda 6 bin ila 8 bin tek taraflı fren sistemine sahip yeni vagonun hizmete gireceği tahmin ediliyor. Jurid 822, kargo operatörlerine bu araçları kullanırken verimliliklerini artırma ve operasyon maliyetlerini azaltma imkanı sunuyor.
Federal-Mogul Motorparts tarafından yapılan ilk testler, Jurid 822’nin rakiplerin ürünlerinden daha uzun bir kullanım süresine sahip olmanın yanı sıra performanstan ödün vermeden tekerdeki aşınma miktarını yüzde 15’e kadar azalttığını gösteriyor. Tekelerin yük vagonlarının bakımında en pahalı sarf malzemesi olduğu düşünüldüğünde, aşınma miktarını azaltmak aracın toplam yaşam süresi maliyetini de önemli ölçüde etkiliyor.
Federal-Mogul Motorparts Küresel Demiryolu ve Endüstri Direktörü Gernot Kasper: “Kendi içimizde gerçekleştirdiğimiz kapsamlı araştırma ve geliştirme faaliyetleri sonrasında Jurid ekibi, blok ile tekerin temas yüzeyini, performansı geliştirecek, NVH düzeylerini azaltacak ve kullanım süresini artıracak şekilde yenilediler. Kontrollü dinamometre ortamında gerçekleştirilen kapsamlı testler süresince Jurid 822, rakiplerine oranla çok daha gelişmiş performans sonuçları elde etti. Jurid 816M ile karşılaştırıldığında, 822’nin toplam ağırlığı da dayanıklılığını etkilemeyecek şekilde azaltıldı ve böylece tüm teknik alanlarda marjinal kazançlarda gelişme sağlandı. Pazarda lider bir ürün olmanın yanı sıra kargo endüstrisine de hayati bir çözüm sunuyor” dedi.
Jurid 822, 2015 yılında beri yeni Rail Cargo Group’un InnoWagon’unda servis içi filo denemeleri de dahil olmak üzere UIC 541-4 standartlarında testlere tabi tutuluyor. Bu testler Pernhofen-Wulzeshofen ile Liezen arasında yer alan ve Semmering Geçidi olarak bilinen (rakım bin metre) Alpler rotasında yüksek yük miktarı ile yapılan zorlu yolculukları da kapsıyor. Sürtünme blokları ve tekerler devamlı olarak yıpranma açısında ölçülüyor ve teker geometrisi ile ilgili data toplanarak malzemenin genel sürtünme performansı belirleniyor. Jurid 822’nin 2017 yılında tüm onayları alarak satışa sunulması bekleniyor.
Federal-Mogul Motorparts, demiryolu fren uygulamaları portföyünü 20-23 Eylül 2016 tarihleri arasında Berlin’de gerçekleştirilecek InnoTrans’ta Salon 1.2’deki 215 numaralı stantta görücüye çıkaracak.
