National Geographic’ten Kanal İstanbul Değerlendirmesi

Kanal İstanbul ile ilgili bir yazı yayımlayan National Geographic, projenin yaratacağı çevre hasarını ve İstanbul’un geleceğine etkisini aktardı.

National Geographic, “İstanbul’un Yeni Kanalı Bir Çevre Felaketi Mi Olacak?” başlıklı bir yazı yayımladı. Yazıda Kanal İstanbul ve yeni havalimanı projeleriyle birlikte yaşanacak sorunlar ele alındı.

Değerlendirmede kanalın inşaatıyla birlikte çok sayıda insanın yerinden olacağı, kentin su kaynaklarının etkileneceği, deniz yaşamının zarar göreceği ve planın İstanbul’da sürdürülebilir yaşam için alınan kararlarla uyumsuz olduğu vurgulandı.

‘SU KAYNAKLARI BÜYÜK ZARAR GÖRECEK’

Sol Haber Portalı’nın aktardığı yazıda İstanbul’un tarihsel olarak yaşadığı su sorununa da değinilirken, kentin kuzeyinin su kaynakları için büyük önem taşıdığı, yeni havalimanı ve kanalın bu kaynakları kötü etkileyeceği söylendi.

İstanbul’un suyunun yüzde 40’ının Avrupa yakasından geldiğine dikkat çeken National Geographic, hükümetin kendi değerlendirmelerine göre bile Avrupa’daki kaynakların ciddi etkiye uğrayacağını belirtti.

2008 ve 2014’te su kaynaklarının yüzde 25 ve yüzde 29 seviyelerine düştüğü, daha yağışlı yıllarda bile su kesintileri yaşanabildiğine de dikkat çekildi.

‘HÜKÜMET DAHA FAZLA ARAŞTIRMA YAPMALI’

Hacettepe Üniversitesi’nden çevre mühendisliği profesörü Cemal Saydam, National Geographic’e yaptığı açıklamada kanal için daha fazla araştırma yapılması gerektiğini belirterek, Karadeniz ve Marmara Denizi arasındaki farka dikkat çekti.

Boğaz’da iki akıntı olduğunu bildiren Saydam, arıtılan suların iki denizin Boğaz’da buluştuğu noktaya döküldüğünü, bu dengenin bozulmaması gerektiğini belirtti.

Saydam, “İki denizi birleştirecekseniz yalnızca sonraki beş ya da on yılı, sonraki seçimi ya da Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluş yıldönümünü düşünemezsiniz, jeolojik zaman dilimini düşünmeniz gerekli, çünkü bunu yaptığınızda geriye dönüş olmayacak” ifadelerini kullandı.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆