CHP’li Tümer: “Adana’da Doğmamış Çocuklar Bile Borçlu”

CHP’li Sümer Adana'nın Demiryolu Projelerini Sordu - RayHaber
CHP’li Sümer Adana'nın Demiryolu Projelerini Sordu - RayHaber

Adana’da doğmamış çocukları bile borçlandıran Hafif Raylı Sistem kaosu bitmek bilmiyor. Milletvekili seçildiği 2015 yılından bu yana soruna çözüm arayan Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Adana Milletvekili Zülfikar İnönü Tümer, Adana’da raylı sistemi yerinde inceleyip vatandaşlarla bir süre yolculuk yaptıktan sonra Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) Cumhurbaşkanı ve Başbakan’ın Adanalılara verdiği sözleri bir kez daha hatırlattı.

Meclis çatısı altında Cumhurbaşkanı ve Başbakan’ın ‘Adana Hafif Raylı Sistem Projesi’ ya da kimilerinin tabiriyle ‘Adana metrosu’ sorununun çözüleceğine yönelik sözlerini yerine getirmesini isteyen Tümer, raylı sistem borcunun Adana Büyükşehir Belediyesi’ni ve dolayısıyla Adanalıları zora soktuğunu, belediyenin işçi maaşlarını dahi ödeyemez duruma geldiğini vurguladı.

Yapımına 1996 yılında başlanan ve 2010 yılı Mayıs ayında resmi açılışı gerçekleştirilen 535 milyon dolar maliyetli Adana hafif raylı sistem projesinin sağlıklı çalışmadığına dikkat çeken Tümer, “Kentte doğmamış çocukları dahi borçlandıran raylı sistem nedeniyle Adana Büyükşehir Belediyesi gelirlerinin büyük bölümü borç olarak kesilmektedir. Adana Büyükşehir Belediyesi, işçi maaşlarını ödeyemez hale gelmiştir” dedi.

Cumhurbaşkanı ve Başbakanın daha önceki konuşmalarında defalarca, Adanalıya büyük külfet oluşturan sistemin, bakanlığa devredileceğine yönelik beyanları olmasına rağmen devir işleminin bir türlü gerçekleşemediğini, raylı sistemin ikinci etap çalışmalarının da söz verilmesine rağmen bir türlü başlamadığına işaret eden Tümer, meclisteki haykırışında şu sözlere yer verdi: “Türkiye’nin bir çok yerinde tramvay hatları proje ve yapım çalışmaları Bakanlar Kurulu kararıyla Ulaştırma Bakanlığı üstlenmiştir. Daha önce de bu konu defalarca gündeme gelmesine rağmen Cumhurbaşkanlığı’ndan, Başbakanlıktan, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’ndan sağlıklı bir geri dönüş ve net bir cevap alınamamıştır. Yüce meclis huzurunda bir kez daha soruyorum: Adanalıların raylı sistem kaosundan, kamburundan ve borcundan kurtulması için sistemin acilen Bakanlığa devredilmesi yönünde bir planlama veya çalışma var mıdır?”

Demiryolu Manşetleri

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı - RayHaber
41 Kocaeli

Akçaray Günlük Yolcu Sayısında Rekor Kırdı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iştiraki UlaşımPark tarafından işletilen Akçaray tramvay hattı, 8 Ekim 2026 Perşembe günü 85 bin 546 yolcu taşıyarak tüm zamanların günlük yolcu rekoruna ulaştı. Kocaeli’de toplu ulaşımın önemli araçlarından biri olan hat, artan 🚆
Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek - RayHaber
44 İngiltere

Northern, 37 Yenilenmiş Class 350 Treniyle Filoyu Güçlendirecek

Northern, Kuzeybatı İngiltere’deki demiryolu hizmetlerini iyileştirmek amacıyla 37 adet yenilenmiş dört vagonlu Class 350 trenini filosuna katacak. İlk beş trenin 2028 yılının başlarında yolcu taşımaya başlaması beklenirken, yeni üniteler kademeli olarak Class 323 elektrikli trenlerinin 🚆
Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor - RayHaber
370 Litvanya

Litvanya’da Yeni Stadler Flirt Trenleri 22 Ekim’de Hizmete Giriyor

Litvanya demiryolu işletmecisi LTG Link, Stadler tarafından üretilen yeni Flirt trenleriyle yolcu taşımacılığına 22 Ekim’de başlayacak. İlk etapta Vilnius–Kaunas hattında ve geçici olarak Trakai yönünde hizmet verecek trenlerin, yıl sonuna kadar farklı güzergâhlarda da kullanılması 🚆
CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı - RayHaber
33 Fransa

CargoBeamer Üç İntermodal Hattında Haftalık Sefer Sayısını 35’e Çıkardı

CargoBeamer, Almanya, Fransa ve İtalya arasındaki üç intermodal demiryolu hattında sefer sıklığını artırdı. Kaldenkirchen–Domodossola, Calais–Perpignan ve Stuttgart–Milano güzergâhlarına son haftalarda eklenen trenlerle haftalık gidiş-dönüş seferi sayısı 30’dan 35’e yükseldi. Şirket, vinçle kaldırılamayan yarı römorkları da 🚆