EMO, Ulaştırma Bakanı ile TCDD Genel Müdürü’nü İstifaya Çağırdı



emo ulastirma bakani ile tcdd genel mudurunu istifaya cagirdi
emo ulastirma bakani ile tcdd genel mudurunu istifaya cagirdi

Elektrik Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu, Ankara’da yaşanan tren kazasına yönelik yürütülen teknik inceleme kapsamında ilk bulgularını paylaştığı bir basın açıklaması yaptı. Kazanın asıl sorumlusu olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ile TCDD Genel Müdürü’nün istifaya çağrıldığı açıklamada, demiryolu seferlerinin güvenli bir şekilde yapılabilmesi için başta sinyalizasyon olmak üzere altyapıdaki tüm eksikliklerin acilen tamamlanması istendi.

Elektrik Mühendisleri Odasından yapılan yazılı açıklama şöyle; “13 Aralık 2018 tarihinde saat 06.36da Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Trenin (YHT) Ankarada Marşandizde karşı yönden gelen kılavuz trenle çarpışması sonrasında 9 yurttaşımız hayatını kaybetmiş, 86 yurttaşımız da yaralanmıştır. Hayatını kaybeden yurttaşlarımızın ailelerine başsağlığı, kazada yaralananlara acil şifalar dileriz.

Kazanın yaşandığı ilk andan itibaren üst birliğimiz TMMOB ve Odamızın da içinde bulunduğu heyetler tarafından gelişmeler an be an takip edilmiş ve kazanın nedenleri incelenmeye çalışılmıştır. Kazaya yol açan ihmallere dair Odamızın hazırlamaya başladığı teknik rapor kapsamında ilk bulgularımızın kamuoyunu doğru bilgilendirmek düşüncesiyle açıklanması elzem hale gelmiştir.

Kazanın gerçekleştiği gün yaralıların kurtarılması ve hemen ardından başlayan savcılık soruşturması nedeniyle kaza mahalline heyetlerimiz sokulmasa da ilerleyen saatlerde kazaya yol açan ihmaller dizisi daha da belirgin hale gelmeye başlamıştır.

13 Aralık günü saat 06.30da Ankara Garından Konya`ya hareket eden YHT seferi, Marşandiz mevkiinde gece boyunca sabaha kadar tren hatlarını kontrol eden kılavuz trenle kafa kafaya çarpışmıştır. Her iki trenin de hareket halinde olması yaşanan faciadaki kayıpların boyutunu artırmıştır.

Odamızın yaptığı incelemeler ve medyaya yansıyan kaza görüntülerinde YHT seferini yapan trenin daha önceden makas değiştirip diğer hatta geçmesi gerekirken yanlış hatta seyir halinde olduğu, kılavuz trenin görevini tamamlayıp depoya giderken karşılaştıkları ve böylece her iki trenin çarpıştığı açıkça görülmektedir. Bu faciaya yol açan en önemli neden söz konusu hattaki sinyalizasyon eksikliğidir. Heyetimizin ilk incelemelerine göre kazanın yaşandığı yerin modern raylı ulaşım sistemlerinin en temel bileşeni olan sinyalizasyon sisteminin tamamlanmadan ulaşıma açılması bu faciaya davetiye çıkarmıştır. Makinistlerin ve kontrolle görevli personelin haberleşmelerinin telsiz/telefonla yapılması, raylı ulaşımda insan hatasına açık alanlar yaratmıştır.

Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikasının verilerine göre Türkiyedeki 12 bin 534 kilometrelik hattın sadece 5 bin 534 kilometresi sinyalizasyonludur. Geri kalan bölümdeki trafik, merkezden telsiz/telefonla idare edilmektedir. Demiryollarında güvenli ulaşımın sağlanabilmesi için sinyalizasyonun acilen tamamlanması gerekmektedir. Ayrıca kazanın yaşandığı hatta enkaz kaldırma çalışmalarının tamamlanmasının ardından tren seferleri yeniden başlatılmıştır. Sinyalizasyon eksiği giderilmeden hattın açılması nedeniyle tehlike devam etmektedir.

Sayıştayın Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı 2017 yılı denetleme raporu da demiryollarında yaşanan zafiyeti açıkça ortaya koymaktadır. Rapora göre Kars-Tiflis Demiryolunda maliyetin 2.8 katı fazla ödeme yapılmış, buna rağmen projede belirtilen imalatların önemli bir kısmı sözleşme bedeli doldurulduğu için tamamlanamamış, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatları ise sözleşmeye dahil olmasına rağmen hiç yapılmamıştır. Tüm bu eksikliklere karşın Kars-Tiflis Demiryolu hattı ticarete açılmıştır.

16 Yıllık Ağır Bilanço: Seçim Şovlarına Malzeme Olan Altyapısı Eksik Projeler

TCDD Genel Müdürünün geçtiğimiz günlerde TBMM KİT Komisyonunda 8 Temmuz`da gerçekleşen ve 25 yurttaşımızın hayatını kaybetmesine neden olan Çorlu Tren Faciası üzerinden yaptığı açıklamaların gerçekle bağdaşmadığı açıkça gözler önüne serilmiştir. Genel Müdür yaptığı açıklamalarda hızlı tren hatlarının tamamının 24 saat kamerayla izlendiğini ve güvenliğin en üst seviyede olduğunu ifade etmiştir. Sinyalizasyona dair bilgi vermeyen Genel Müdür altyapı ve bakım işlemlerine dair yapılan yatırımlardan bahsetmiştir. Oysa dünyadaki raylı ulaşım sistemleri dikkatli incelendiğinde en temel gereksinimin ve olmazsa olmazının sinyalizasyon sistemi olduğu görülmektedir.

AKPnin 16 yıllık iktidarı boyunca özellikle de seçim dönemlerinde "büyük" projelerini apar topar işletmeye aldığı, bilimi ve tekniği göz ardı ettiği görülmektedir. Kamunun kaynaklarını sorumsuzca ve ederinin üstünde bedellerle ihale eden siyasal iktidar bilimi ve tekniği hiçe sayarak, seçim şovlarıyla süslediği projeleri işletmeye almış ve yurttaşlarımızın can ve mal güvenliğini tehlikeye atmıştır. Bu da yetmezmiş gibi yurttaşlarımızın gündelik yaşamlarını direkt ilgilendiren yatırımlarda kesintiye gitmiştir. Diyanet İşleri Başkanlığının 2019 yılı bütçesi 7.7 milyar liradan 12.5 milyar liraya çıkarılarak, yatırımcı bakanlıkların bütçesini de 4e katlamıştır. Bütçede Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının bütçesi yüzde 56, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı`nın bütçesi ise yüzde 56.5 oranında azaltılmıştır.

AKP iktidarının sicili kabarıktır: Mühendislik hataları ile dolu, kentsel ulaşım ilkelerine aykırı olduğu defalarca bildirilmesine rağmen yerel seçimler öncesi alelacele açılan teleferik ve YHT gibi riski yüksek, mühendislik ve bilimin gereklerinin yerine getirilmesi gereken projelerde, kamunun çıkarlarını değil, rant odaklarının karlarını ve seçimleri kazanmayı hedefleyen yaklaşımlar, yurttaşlarımızın hayatlarını kaybetmesine yol açmaktadır.

13 Aralık`ta yaşanan kazanın asıl sorumlusu olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ve TCDD Genel Müdürü istifa etmeli, sinyalizasyon başta olmak üzere demiryolu seferlerinin güvenli bir şekilde yapılabilmesi için gereken altyapı eksiklikleri acilen tamamlanmalıdır.

Demiryolu Haber özetleri

Uzmanlardan Turhan’a Yanıt: “Sinyalizasyon Kesinlikle Gerekli” Ankara'da meydana gelen tren kazasının ardından "sinyalizasyon" tartışmaları sürüyor. Uzmanlar, Bakan Turhan'a böyle yanıt verdi. Ankara'nın Yenimaha...
Demir İpek Yolu`nda 50 milyon ton yük taşınacak Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Başbakanı Giorgi Kvirikaşvili'nin katılımıyla Bakü'den 30 Ekim'...
TCDD Taşımacılık 2017 Yılı Birinci Kurum İdari Kurul Toplantısı Yapıldı Ulaştırma Memur-Sen ile TCDD Taşımacılık A.Ş Genel Müdürlüğü arasında 2017 yılının birinci kurum idari kurulu toplantısı gerçekleştirildi. Taşımacılık...
Karabükte Tren raydan çıktı, vagonlar ırmağa düşüyordu (Video) Karabükte Tren raydan çıktı, vagonlar ırmağa düşüyordu :Karabük'te yamaçtan düşen kaya parçasına çarpan yük treni raydan çıktı. Lokomotif ve 4 vagon, ...
Demiryollarında Emniyet – Güvenlik Semineri Başladı (Foto Galeri) Demiryollarında Emniyet - Güvenlik Semineri Başladı :Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile Uluslararası Demiryolları Birliği’nin (UIC) iş...
TCDD Makinist ve makasçıları yıpranma istiyor TCDD Makinist ve makasçıları yıpranma istiyor :Birçok sağlık sorunu ve psikolojik sorunlarla boğuştuklarını söyleyen makinist ve makasçılar zor şartla...
Rize’de demiryolu için komisyon kuruluyor Rize Kent Konseyi’nde Yönetim Kurulu üyesi Hamit Turna’nın başkanlığında bir çalışma grubu kurularak Doğu Karadeniz Demiryolunun yapımı için kamuoyu o...
Ankara-Sivas YHT Hattı En Geç 2019’da Tamamlanacak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın en geç 2019'da tamamlanacağını açıkladı. Ankara-Pend...
Seydişehir – Manavgat Demiryolu Projesi Etüt, proje ve mühendislik ihalesi sonuçlandı TCDD Seydişehir - Manavgat Demiryolu Projesi Etüt, proje ve mühendislik ihalesini kazanan ortak girişim belli oldu T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İş...
Demiryolu Uygulamaları Ayna Teknik Komite Toplantısı Demiryolu Uygulamaları Ayna Teknik Komite Toplantısı :TSE’de yeni kurulan MTC 145 "Demiryolu Uygulamaları" Ayna Teknik Komite toplantısı Teşekkülümüzd...
Zonguldak-Karabük tren seferleri 15 Şubat'ta başlıyor Zonguldak-Karabük tren seferleri 15 Şubat'ta başlıyor :Saltukova Belediye Başkanı Zerrin Güneş, tren seferlerinin 15 Şubat’ta başlayacağının müjdesini...
Bakan Turhan: “Her Şeye Rağmen En Güvenli Ulaşım Sistemi Demiryolları” Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Ankara`da yaşanan tren kazasına ilişkin, "Bu kaza üzerinden hükümetimize, şahsıma saldırılar, eleştir...
1915 Çanakkale Köprüsü 1 Yıl Erken Bitirilecek Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü`nün, İstanbul Boğazı`nın iki katı uzunluğundaki Çanakkale Boğazı`nın iki yakas...
İranda yapılan yeni demiryolu BDT ve Rusya’yla ticareti hızlandıracak İranda yapılan yeni demiryolu BDT ve Rusya’yla ticareti hızlandıracak :İran’da 20 gün sonra Gorgan-İnce Burun demiryolunun açılışı yapılacak. Yeni ul...
Kurt’tan Makinist Resul Derin’e Geçmiş Olsun Ziyareti Kurt’tan Makinist Resul Derin’e Geçmiş Olsun Ziyareti :TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Veysi Kurt, DEMARD Başkanı Nami Aras’ın bulunduğu heyetle birl...
Yüksek Hızlı Trenlerde Kurumsal Kart dönemi başladı Yüksek Hızlı Trenlerde Kurumsal Kart dönemi başladı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), çeşitli kurum ve kuruluşlardan başta Yüksek Hızlı ...
Kamulaştırmanın Detayları Muhtarlıklarda Kamulaştırmanın Detayları Muhtarlıklarda :Aliağa-Bergama Demiryolu Projesi kapsamında, kamulaştırma yapılacak olan alanlarla ilgili bilgilendirme yapı...
Manisada tren kazası 6 ölü Manisada tren kazası 6 ölü :TCDD Genel Müdürlüğü'nce, Manisa'da hemzemin geçitte meydana gelen kazayla ilgili, "İzmir-Uşak seferini yapan yolcu trenin...
Dünyanın en uzun demiryolu tüneli önümüzdeki yıl açılıyor Dünyanın en uzun demiryolu tüneli önümüzdeki yıl açılıyor :Kuzey Avrupa’yı İsviçre üzerinden İtalya’ya bağlayacak olan 57 kilometre uzunluğundaki Goth...
Kemalpaşa-Turgutlu demiryolu açıldı Kemalpaşa-Turgutlu demiryolu açıldı :Yıldırım dün de Konak Tünelleri'nin Yeşildere bağlantısındaki Türkiye'nin en büyük köprülü kavşağı ile Kemalpaşa-...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.