MKEK Özelleşiyor Mu? Yeni Statüsü Ne Olacak?

MKEK Özelleşiyor Mu? Yeni Statüsü Ne Olacak? - RayHaber
MKEK Özelleşiyor Mu? Yeni Statüsü Ne Olacak? - RayHaber

MKEK, son dönemde kamuoyunda kurum hakkında var olan bilgi kirliliğini gidermek amacıyla sorulan sorulara yanıt verdi

Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), son dönemde kamuoyunda kurum hakkında var olan bilgi kirliliğini gidermek amacıyla sorulan sorulara yanıt verdi. Resmî Twitter hesabından yayımladığı açıklamalarda MKEK, ‘MKE AŞ’ kanun taslağına ilişkin merak edilen soruları cevapladı. Sorulan sorular arasında; bahse konu yasal düzenlemeye neden ihtiyaç duyulduğu, kanun taslağı ile neyin amaçlandığı ve MKEK’in yeni statüsünün ne olacağı gibi sorular yer aldı.

MKEK tarafından yapılan açıklama şu şekilde:

Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumunun imkân ve kabiliyetlerinin daha fazla güçlendirilerek, özel sektör dinamizmi ile hareket edebilecek, stratejik ve nitelikli personeli ile sektöründe gelişen teknolojileri izleyip modern mühimmat, silah ve sistemleri geliştirebilecek ve üretebilecek, yurt dışında rekabet yetkinliğine haiz, ekonomik ve yapısal değişimlerden etkilenmeyecek, hazine desteğine ihtiyaç duymadan faaliyetlerini sürdürebilecek bir organizasyon haline dönüşmesi bir zorunluluk haline gelmiştir.

MKE A.Ş.’nin kurulması hakkındaki Kanun Taslağı ile;

  • Sermayesinin tamamı Hazineye,
  • Yönetim, temsil, denetim hak ve yetkileri Milli Savunma Bakanlığına ait olan,
  • Kurum bünyesinde görev yapan hiçbir personelin işten çıkarılması kesinlikle söz konusu olmadan ve personelin tüm mali ve sosyal hakları korunarak,
  • Özel hukuk hükümlerine tabi bir kamu şirketine dönüşüm amaçlanmaktadır.

Böylece Kurum, Milli Savunma Bakanlığı çatısı altında, hâlihazırda var olan konumu ve yetkinliği korunarak, KİT (Kamu İktisadî Teşebbüsü) statüsünden daha esnek, özel sektör dinamizmi ile hareket eden, ürün çeşitliliği ve kalitesi yüksek, rekabet yetkinliğini haiz bir yapıya kavuşturulacaktır.

“MKEK asla özelleşmiyor”

MKE Kurumu asla özelleşmiyor. Bilakis bu yasa ile MKE, mevcut durumda özelleşme baskısı altındaki KİT statüsünden, hak ve sorumlulukları özel kanunu ile güvence altına alınan bir kamu şirketine dönüşüyor.

Yeni durumda Makine ve Kimya Endüstrisi Anonim Şirketi; sermayesinin tamamı Hazine ve Maliye Bakanlığına, yönetim ve denetim yetkisi ise Milli Savunma Bakanlığına ait olan özel hukuk hükümlerine tabi bir kamu şirketi olarak tamamen devlet koruması ve gözetimi altında olacak ve böylece daha da güçlenerek faaliyetlerini sürdürmeye devam edecektir.

MKE Kurumunun tüm taşınır ve taşınmazları, borçları, alacakları, ayni, fikri, sınaî mülkiyet hak ve yükümlülükleri ile devir tarihinde yürürlükte bulunan tüm sözleşmeleri kül olarak MKE A.Ş.’ye devredilecektir.

 

Kurum ve çalışanlar ile ilgili olarak merak edilen diğer soruların yanıtları da yapılan açıklamada yer aldı. Açıklamada yer alan diğer sorular ve cevapları şu şekilde:

MKE A.Ş. kamu denetimi kapsamı dışına mı çıkıyor?

HAYIR, aksine Sayıştay ve TBMM denetimi başta olmak üzere kamu denetimi devam edecek olup Şirket ayrıca Türk Ticaret Kanunu kapsamında bağımsız denetim kuruluşları tarafından da denetlenecektir.

Denetim mekanizmaları:

  1. Sayıştay Başkanlığı ve TBMM denetimi
  2. Milli Savunma Bakanlığı tarafından atanan denetçi/denetçiler
  3. Bağımsız denetim kuruluşu
  4. İç denetim birimi
  5. Hazine ve Maliye Bakanlığı ilgili mevzuatından kaynaklanan denetimler

MKE A.Ş. hangi yetki ve istisna/muafiyetlere sahip olacak?

MKE A.Ş. mevcut bütün istisna ve muafiyetlere aynı şekilde sahip olacağı gibi, dünyada savunma sanayii alanında faaliyet gösteren diğer şirketlerin sahip olduğu istisna ve muafiyetlere de kavuşacaktır.

MKE Kurumunda çalışan memur ve sözleşmeli personelin durumu ne olacak?

399 sayılı KHK’nın (1) ve (II) sayılı cetvele tabi olarak görev yapan tüm personele (devlet memuru, sözleşmeli personel) hiçbir ayrım yapılmadan sözleşme teklif edilecektir. Sözleşme imzalamayı kabul edenler 4857 sayılı İş Kanununa tabi olarak istihdam edilecek; diğer kamu kurum ve kuruluşlarına geçmek isteyenler için ise her türlü özlük hakları korunarak diğer kamu kurum ve kuruluşlarına nakil imkânı tanınacaktır. Bu süreç 6 ay içinde tamamlanacaktır.

399 sayılı KHK’ya tabi personelden 2008 yılı öncesinde işe başlamış ve MKE A.Ş’de çalışmak üzere sözleşme imzalamış olanlar, işçi statüsüne geçirildikleri tarihten itibaren 90 gün içinde 5434 sayılı Emekli Sandığı Kanunu kapsamında ya da 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu kapsamında çalışmaya devam etmek üzere tercih yapacaktır. Bu şekilde personelin emeklilik hakları tercihe bırakılarak korunmuş olacaktır. 2008 sonrası işe başlamış personel ise 5510 sayılı Kanun kapsamında emeklilik hakkına sahip olacaktır.

MKE Kurumunda çalışan işçilerin durumu ne olacak?

4857 sayılı Kanuna tabi olarak işçi statüsünde çalışan tüm personele hiçbir ayrım yapılmadan sözleşme teklif edilecektir. Sözleşme imzalamayı kabul eden işçiler, toplu iş sözleşmesinde sahip oldukları tüm haklar ile MKE A.Ş.’de çalışmaya devam edecektir.

Bu personelden Milli Savunma Bakanlığı kadro ve kuruluşlarında yer alan kurumlarda çalışmak isteyenlere, her türlü özlük hakları korunarak Millî Savunma Bakanlığına bağlı kuruluşlarda uygun kadro ve pozisyonlarda çalışma imkânı sağlanacaktır.

Taşeron işçilerin durumu ne olacak?

MKE Kurumunda temizlik, güvenlik, tahmil/tahliye ve ulaştırma hizmetlerinde farklı firmalardan hizmet alımı yapılmaktadır. Bu firmalarla yapılmış olan sözleşmelerin kapsamı ve süreleri farklı olup MKE A.Ş. Kanununda, hizmet alımı yapılan firmalar bünyesindeki işçiler ile ilgili bir düzenleme yapma imkânı bulunmamaktadır. Mevcut sözleşmeleri ve hakları ile herhangi bir kayıpları olmadan çalışmaya devam edeceklerdir.

MKE A.Ş.’de çalışmaya devam edecek personel için sözleşmeler süreli mi olacak?

MKE A.Ş.’de çalışmayı kabul eden tüm mevcut personel ile süresiz iş sözleşmesi imzalanacaktır. Bu düzenlemeyle diğer kamu şirketlerinde olduğu gibi iş güvencesi sağlanmış olacaktır.

Demiryolu Manşetleri

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆
Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor - RayHaber
44 İngiltere

Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor

Chiltern Railways’in kamu mülkiyetine geçiş süreci 20 Eylül 2026’da başlayacak. İşletmenin Aralık ayında yürürlüğe girecek yeni tarifesiyle hafta içi 25 ek sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 10 bin ilave koltuk kapasitesinin hizmete sunulması planlanıyor. 20 Eylül Pazar günü gerçekleşecek devirle Chiltern’in yolcu hizmetleri, Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesi kapsamında işletmeyi sürdüren Arriva şirketinden 🚆
VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor - RayHaber
44 İngiltere

VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor

Demiryolu yük taşımacılığı şirketi VTG, İngiltere’deki vagon kiralama faaliyetlerini ve yaklaşık 4 bin 500 araçlık filosunu Üniversiteler Emeklilik Sistemi’ne (USS) satmak üzere anlaşmaya vardı. İşlemin 2026’nın son çeyreğinde tamamlanması beklenirken, satış bedeline ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. VTG GmbH, 11 Eylül 2026’da VTG Rail UK Ltd.’nin tamamını kapsayan kesin satış 🚆
Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor - RayHaber
353 İrlanda

Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor

İrlanda Kabinesi, Dublin MetroLink projesinin detaylı ihale aşamasına geçilmesini onayladı. Projenin KDV hariç toplam teslimat maliyetinin 14,44 milyar ile 17,49 milyar Euro arasında gerçekleşmesi beklenirken, yüklenicilerden piyasa tekliflerinin 2027 yılında alınması planlanıyor. 16 Eylül 2026’da verilen karar, İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ile Ulusal Ulaştırma Otoritesi’nin (NTA) MetroLink için hazırlanan Detaylı İş 🚆
New York Central 3001 Lokomotifi Restorasyon İçin Atölyeye Ulaştı - RayHaber
1 Amerika

New York Central 3001 Lokomotifi Restorasyon İçin Atölyeye Ulaştı

1940 yılında üretilen New York Central 3001 numaralı buharlı lokomotifin restorasyon projesinde yeni aşamaya geçildi. 40 yılı aşkın sürenin ardından ilk kez ana hat üzerinde hareket eden lokomotif, 15 Eylül’de Indiana’nın New Haven kentindeki atölyeye ulaştırıldı. Yaklaşık 4,3 milyon dolarlık restorasyon projesi tamamlandığında lokomotifin yeniden çalışır hale getirilmesi ve tarihi 🚆
Jacobs, VIA Rail’in 358 Araçlık Filo Yenilemesine Danışmanlık Yapacak - RayHaber
1 Amerika

Jacobs, VIA Rail’in 358 Araçlık Filo Yenilemesine Danışmanlık Yapacak

Jacobs, Kanada’nın ulusal demiryolu işletmecisi VIA Rail’in uzun mesafe, bölgesel ve uzak hatlarda kullanacağı yeni filosunun devreye alınma sürecine teknik destek sağlayacak. Şirket, 2029-2035 yılları arasında ticari hizmete girmesi planlanan 45 hibrit batarya-dizel lokomotif ile 313 yolcu vagonunun teslimat aşamasında danışmanlık ve proje yönetimi görevlerini üstlenecek. Jacobs tarafından 15 Eylül 🚆
STB, Union Pacific-Norfolk Southern Birleşme İncelemesini Sürdürüyor - RayHaber
1 Amerika

STB, Union Pacific-Norfolk Southern Birleşme İncelemesini Sürdürüyor

ABD Yüzey Ulaşım Kurulu (STB), Union Pacific’in (UP) Norfolk Southern’ı (NS) satın alma teklifine ilişkin sürecin başlangıç aşamasında sonlandırılması yönündeki üç talebi oybirliğiyle reddetti. Böylece UP-NS birleşmesine yönelik inceleme, tarafların sunduğu ekonomik ve rekabetçi gerekçelerin ayrıntılı biçimde değerlendirileceği esas aşamasına geçti. STB, kararını 18 Eylül’de açıkladı. BNSF Railway, CSX Transportation 🚆
ABD’de Yolcu Demiryolu Hibelerinde Geçici Bütçe Darbesi - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Yolcu Demiryolu Hibelerinde Geçici Bütçe Darbesi

ABD Toplu Taşıma Birliği (APTA), üç önemli demiryolu hibe programının geçici bütçe düzenlemesiyle 9 milyar dolardan 202 milyon dolara gerilemesinin ardından Kongre’ye çağrıda bulundu. Kuruluş, 16 Eylül’de gerçekleştirdiği Kongre ziyaretinde toplu taşıma ve yolcu demiryolu için daha önce öngörülen federal finansmanın yeniden güvence altına alınmasını istedi. Geçici finansman düzenlemesi, Başkan 🚆
BNSF Shortline Select Programı İki Yılda 10 Kısa Hatta Ulaştı - RayHaber
1 Amerika

BNSF Shortline Select Programı İki Yılda 10 Kısa Hatta Ulaştı

ABD’li yük demiryolu şirketi BNSF’nin Shortline Select programı, 2024’te tek bir kısa hatla başlayan yapısını iki yıl içinde 10 demiryoluna genişletti. Programa son olarak RJ Corman’ın Tennessee Terminali ile OmniTRAX tarafından işletilen Central Texas & Colorado River demiryolları dahil edildi. BNSF, 17 Eylül’de yaptığı açıklamada iki yeni hattın programa katıldığını 🚆