Vatandaşın Kanal İstanbul Çilesi: Önce Tapular Dağıtıldı, Ardından Sürgün

Vatandaşın Kanal İstanbul Çilesi: Önce Tapular Dağıtıldı, Ardından Sürgün - RayHaber
Vatandaşın Kanal İstanbul Çilesi: Önce Tapular Dağıtıldı, Ardından Sürgün - RayHaber

Kanal İstanbul güzergahı üzerindeki Şahintepe Mahallesi sakinleri tapularını aldıktan kısa bir süre sonra bakanlığın onayladığı imar planı kapsamında sürgün kararıyla karşı karşıya kaldı. Mahalleli, ‘Rant peşinde değiliz, trilyonluk olalım demiyoruz ama düzenimizi bozmayın’ diyerek duruma isyan etti.

Kimine göre “Çılgın” kimine göre “İhanet” projesi olarak nitelendirilen tartışmalı Kanal İstanbul Projesi’nde bölgedeki vatandaşları doğrudan etkileyen ilk adım atıldı.

Sözcü’den Yusuf Demir’in aktardığına göre, kanalın etrafında kurulacak Yenişehir’in, Başakşehir ilçesi Şahintepe Mahallesi’ndeki vatandaşlara sürgün mesajları gönderildi. 1800 aile yerinden yurdundan koparılarak Arnavutköy Hacımaşlı’ya gönderilmesi süreci başladı.

ÖNCE SEVİNDİRDİLER

‘Kanal İstanbul Projesi’nin 3. Etabını oluşturan Sazlıdere Baraj Havzası’nı Küçükçekmece Gölü’ne bağlayan kısımda bulunan mahallede yıllardır süren tapu sorunu kısa zaman önce çözülmüştü.

Şahintepe Mahallesi sınırları içinde kalan yapı adalarında İmar Kanunu’nun 18. Maddesi hükümlerince hazırlanan imar uygulaması, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından 11 Aralık 2020 tarihinde onaylanmıştı.

Geçtiğimiz ay tapu verilmesine önce sevinen sonrasında, sürgün kararı ve aldıkları SMS mesajlarıyla mahalleden koparılacaklarını öğrenen mahalle halkı oldukça tedirgin.

Vatandaşlar, tapu verilmesinin arsalarına ve evlerine el koymak için yerine getirilmesi gereken bir prosedür olduğuna inanıyor.

MUHTAR: TAPULAR DAĞITILDI 20 GÜN GEÇMEDİ ‘SİZİ TAŞIYORUZ’ DEDİLER

Şahintepe Mahallesi Muhtarı Hüseyin Uçar yaşadıkları süreci, mahallelinin tepkilerini şöyle özetledi:

Bireysel olarak tapularımız dağıtılmaya başlandı. K1, K2, K3 diye bölgelere ayırdılar. Aradan 20 gün geçti. Yeni bir askı süreci başladı. Dediler ki, “K2 bölgesinde kalanlar Arnavutköy’e taşıyoruz…

Başakşehir Belediyesi’nde de aynı yönde SMS mesajları geldi.

‘İTİRAZ DİLEKÇELERİ VERİYORUZ’

Askı süreci 15 Şubat’ta bitecek. Mahalle halkı şu anda itiraz dilekçelerini veriyor. Hukuksal süreç devam ediyor, biz de takip ediyoruz. Askı süreci sonunda onaylanırsa süreç nasıl işleyecek, mahalleninin evi, bahçesi ne olacak, bunlarla ilgili bir açıklama yok…
Kanal İstanbul yapılacaktır, devlet projesidir, biz karşı değiliz ama bizleri bu şekilde mağdur etmeyin. Kanunda eşdeğer yer gösterebilirsiniz diyor. Bizi neden başka yerlere gönderiyorsunuz. Bizim burada ailelerimiz var, komşularımız var, düzenimiz var.

Mahalle halkı olarak diyoruz ki; bizi hangi şartlarda taşıyacaksınız, bunu açıklayın… Öncekilkle kendi evlerimizde kalmak istiyoruz. Olmadı burada mahallemizde müsait yerler var, buradan yer verebilirsiniz… Olmadı paramızı verebilirsiniz…

‘BURALAR HALKALI ÇÖPLÜĞÜ DİYE ANILIYORDU…’

Ben 1995’ten beri burada yaşıyorum. Bizim buralar Halkalı Çöplüğü diye anılırken, geçerken kokudan burnumuzu kapatırken, biz burada evler yaptık, altyapı getirdik vs… Ancak etrafımız gelişirken biz imara takılıp kaldık. Hemen yanımızda villalar, saraylar var. Şahintepe hep imara takıldı. Neden takıldığı konusunda hep soru işaretleri var.

Şahintepe aslında Türkiye’nin bir mozaiği… İki vilayet hariç her vilayetten insan var. Ama bir arada yaşayabiliyoruz. Aslında bu komşuluğun bölünmesini de istemiyoruz. Ama bir ailenin parçası gibiyiz. Herkes birbirini tanır, selam verir. Anadolu’daki bir kasabanın havası var burada…

Biz bu şekilde iyiyiz. Rant peşinde değiliz. Zaten biz buralara geldiğimiz zaman, buradan Kanal İstanbul geçsin trilyonluk olalım diye gelmedik. Çoğumuz belki terörden, belki işsizlikten kaçtı geldi. O şartlarda burada bir ev yaptı, yaşamaya başladı…

1980’DEN SONRA KURULDU

Şahintepe Mahallesi Resneli Çiftliği olarak adlandırılan bölgede yer alıyor. 1980’lerde başlayan göçlerle ortaya çıkan bir mahalle. Mahallede resmi rakamlara göre 33 bin kişi ikamet ediyor.

MAHALLENİN ORTASINDAN GEÇECEK

Kanal İstanbul Projesi’ne ait planlar, tarihin ilk yerleşimlerinden biri olarak nitelendirilen Yarımburgaz Mağarası’nın bulunduğu tepe ile Şahintepe arasındaki darboğaz önlerinde sonlandırılmış durumdaydı. Kanalın yaklaşık 3 kilometrelik bölümüyle ilgili planlarda uzun süre netlik yoktu. Son kararla, kanalın Yarımburgaz Mağarası’nın dibinden, Şahintepe yerleşim alanını yararak geçeceği anlaşıldı.

90 METRE KAZILACAK

Deniz seviyesinden 70-80 metre yükseklikte yer alan mahalle yaklaşık 90 metre tıraşlanarak deniz seviyesinin yaklaşık 20 metre altına kadar kazılacak.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆