TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Ufuk Yalçın’ın liderliğinde, Şirketimizin 2024-28 Stratejik Plan hazırlama çalışmaları kapsamında Dış Paydaş Çalıştayı 6 Eylül Çarşamba günü Behiç Erkin Salonunda düzenlendi.
Strateji ve Kurumsal Gelişim Dairesi Başkanlığı koordinesinde yürütülen Dış Paydaş Çalıştayı; Doç. Dr. Mustafa Kemal Topçu ve Doç. Dr. Ali Gürsoy moderatörlüğünde demiryolu özel sektör temsilcilerinin, derneklerin, sivil toplum kuruluşlarının katılımıyla gerçekleştirildi.
Genel Müdürümüz Ufuk Yalçın çalıştay açılış konuşmasına, Şirketimizin Dış Paydaş Çalıştayı ‘na katkılarından dolayı tüm paydaşlara teşekkür etti ve hoşgeldiniz diyerek başladı.
“Demiryolunun gelişimine katkıda bulunan Türkiye’deki tüm paydaşlarla birlikte bu yolculukta beraber yürüyeceğiz.”
Şirketlerin belirlenen hedeflere varmasında çok yönlü yaklaşımla planların yapılmasının önemli olduğunu vurgulayan Genel Müdür Yalçın sözlerini şöyle sürdürdü:
“Hepinizin bildiği üzere, şirketlerin gelecekte kendilerini konumlandırdığı yere varabilmeleri için atacakları adımları bugünden planlaması ve planlanan süreçleri takip etmesi aynı zamanda buralara performans kriterleri koyarak adım adım basamakları çıkması ve bunun sonucunda da 5 yıllık stratejik planın çıktısı olarak hayal edilen noktaya varması beklenen bir kabuldür. Burada aslolan bir nokta daha bulunmaktadır. TCDD Taşımacılık A.Ş. olarak yalnızca kendi iç paydaşlarımızla yapacağımız çalışmalar ile bizlerin hayal ettiği noktaya gelmesi mümkün değil. Demiryolunun gelişimine katkıda bulunan Türkiye’deki tüm paydaşlarla birlikte bu yolculukta beraber yürüyeceğiz. Bu yolculukta bizlerin eksikliğini, bizlerin artılarını, bizlerin sıkıntı yaşadığı hususların en iyi tespit eden dış paydaşlarımızdır. Bu anlamda dış paydaş analizine çok önem veriyoruz. Biliyoruz ki bu sizlerin bugün tamamlayacağınız çalışmalar ile beş yıllık döneme ışık tutacak ve eksiklerimizi, güçlü yanlarımızı, sıkıntılarımızı göreceğiz Sizin bu tespitler üzerine de önümüzdeki beş yıl içerisinde bunları gidermeye çalışacağız”
Yalçın, yaklaşık 6 yıldır demiryolu taşımacılığının serbestleştirildiği bir süreç yaşandığına dikkat çekerek sözlerine şöyle devam etti:
“Serbestleşme ile beraber yaşanan bazı sıkıntılar, zorluklar olsa da diğer demiryolu tren işletmeciliği yapan özel sektörü rakiplerimiz olarak görmüyoruz. Onların da gelişmesi ile demiryolu taşımacılığının Türkiye’de arzulanan noktaya geleceğine inandık ve böyle de devam ediyoruz. Diğer tren işletmecilerin ilk kurulma anlarındaki çeken çekilen araçlarına destek olduk ve hala desteklerimiz devam ediyor. Bundan sonraki süreçlerde de özel sektör tren işletmecilerine birikimlerimizi aktarma onların güçlenmesi noktasındaki çalışmalarına devam edeceğiz.”
Türkiye’deki demiryolu taşımacılığının 2053 stratejik planına bakıldığında çok büyük hedeflerin olduğunu ifade eden Yalçın şöyle dedi:
“2035 yılını örmek vermek istiyorum. Yaklaşık 305 milyon ton yükün demiryoluna geleceğine yönelik bir plan ortaya konuldu. Bu hedefi yakalayabilmek için TCDD Taşımacılık olarak bizlere düşen görevler, paydaşlarımıza düşen görevler ile eksiklerimizi önümüzdeki yıllarda çok hızlı gidermemiz gerekiyor. Bu kapsamda bu hafta Hazine ve Maliye Bakanlığı ile görüşmemizde çeken ve çekilen araç yatırımlarını gündeme getirdik, ihtiyaçlarımızı ortaya koyduk. Bu yatırımlar özel tren işletmecilerine de olumlu olarak yansıyacak gelişmelerine katkı sağlayacaktır. Sadece TCDD Taşımacılık olarak bu yatırımı tek başına değil, tüm paydaşlarımız ile birlikte kullanacağız. Bunların milli yerli yapılması yönünde desteklerimizi de sürdürüyoruz. Türkiye’deki paydaşlarımızda biz bu süreci yönetmek istiyoruz.”
Ufuk Yalçın, Türkiye’nin beş yılına değil, 50 yılına ışık tutacak bilgi birikim, tecrübenin 166 yıllık kurumda mevcut olduğuna dikkati çekerek şunları ifade etti:
“Bu tecrübeyi ileri taşımak, eksiklerimizi hızlıca gidererek 2053 yük ve yolcu taşıma hedeflerini yakalamak istiyoruz. Burada sizden beklenen bizleri değerlendirmeniz, eksiğimiz artımızı şeffaf bir şekilde ortaya koymanızı bekliyoruz. Eleştirel yaklaşımda bulunmanız başımızın tacıdır. Çünkü hepinizin malumu yakın gelecekte Avrupa’da enerji ve çevre yönetimi hakkında çok farklı bir gündem bizleri bekliyor ve bu konularda hazırlıklı olmamız gerekiyor. Siz paydaşlarımızla beraber bu alanları güçlendirmek, eksikliklerimizi tamamlamak ve Türkiye Yüzyılında bizlere biçilen görevi tüm paydaşlarımızla beraber yerine getireceğiz. Türkiye’yi geleceğe taşıma noktasında demiryolunun gelişimini hep beraber sürdüreceğiz.”
Ufuk Yalçın, bu çalışmaya katkı sağlayan herkese tekrar teşekkür ederken sözlerine şöyle son verdi:
“ 30 Eylül tarihi itibariyle çalışmalarımızı tamamlamış olacağız. Böylece 5 yıllık dönemde TCDD Taşımacılık olarak biz nerede olacağız, paydaşlarımızla aramızdaki ilişkiler nasıl olacak, tüm yol haritamızı belirlemiş olacağız. Hayırlı olmasını diliyor, tekrar teşekkür ediyorum.”
“Stratejik Plan esnek bir plan, her yıl değerlendirmesi yapılarak revize edilebilecek ya da yeni şeyler eklenebilecek”
2024-2028 Stratejik Plan yöneticisi Doç. Dr. Mustafa Kemal Topçu, bugün Dış Paydaş Çalıştayı ile dış paydaşların katılımları ve katkıları ile sağladıkları verilerin ışığında 5 Stratejik Yıllık Planı oluşturacaklarına vurgu yaparak şunları söyledi:
“ TCDD Taşımacılık’ın yeniliğe açık olması bakımından geniş bir katılımı önemsiyoruz. Taşra teşkilatından temsilcilerin olması, yönetici mülakatları, İç Paydaş Çalıştayı vb. yöntemlerle iç paydaşlarla bu katılımı sağlarken bugün olduğu gibi Dış Paydaş Çalıştayı, yabancı paydaşların görüşlerinin alınması vb ile dış paydaşların katılımını amaçlıyoruz. Bilindiği üzere SWOT analizi ile Şirketimizin durumunu ortaya koyuyoruz. Güçlü ve zayıf yanlarını, fırsat ve tehditleri değerlendiriyoruz. PESTLE analizi de Stratejik Plan için çok önemli. PESTLE yani baş harfleri ile Politik, Ekonomik, Sosyal, Teknolojik, Legal, Eko-sistem unsurları bakımından Şirketimizin değerlendirmesini yapıyoruz. Stratejik Plan esnek bir plan, her yıl değerlendirmesi yapılarak revize edilebilecek ya da yeni şeyler eklenebilecek. Stratejik Plan aslında kaynakların verimli ve etkin tahsis edilmesi, işlerin öncelenme planlamasının yapılmasıdır. İki eksenli bir planda, mevcut işlerin doğru bir şekilde yapılması amaçlanırken yeni neler yapabiliriz sorusuna da cevap verilmektedir. Paylaşılan bir vizyona ihtiyacımız var, en önemlisi yeteneklere yani beşeri kaynağa ihtiyacımız var. Bu beşeri kaynağımız için motivasyona ihtiyacımız var. Çevrenin korunmasına ihtiyacımız var. Hepsinden önemlisi uygulanabilir olmalıdır. Kağıt üstünde kalmamalıdır. Bu büyük israf olur. İsrafın da önlenmesi gerekir. Dolayısıyla Neredeyiz? Nereye ulaşmak istiyoruz? Nasıl ulaşacağız? Nasıl ölçüp ve değerlendireceğiz? Tüm bunları hayata geçirebilmemiz için en temel husus ise bu planın başta yöneticiler olmak üzere herkes tarafından benimsenmesi, inanılması ve uygulanmasıdır. Bu sinerjiyi görüyoruz. Bu sinerjiye liderlik eden yöneticilerimize teşekkür ediyoruz.”
