Hüseyin Baş: “Madem Kişi Başına 13 Bin Dolar Düşüyor, Bu Para Nerede?”

Hüseyin Baş: "Madem Kişi Başına 13 Bin Dolar Düşüyor, Bu Para Nerede?" - RayHaber
Hüseyin Baş: "Madem Kişi Başına 13 Bin Dolar Düşüyor, Bu Para Nerede?" - RayHaber

BTP Genel Başkanı Hüseyin Baş’ın da katıldığı programda BTP Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Fahri Gürgenburan ve ilçe adayları tanıtıldı. Programda konuşan BTP Genel Başkanı Hüseyin Baş sıcak gündeme dair değerlendirmeler yaptı. BTP lideri Hüseyin Baş konuşmasında TÜİK’in, ‘kişi başı milli gelir 13 bin dolar oldu’ açıklamasını değerlendirdi. AKP Genel Başkanı ve Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın emeklilere verilecek para için kaynak yok sözleri de Hüseyin Baş’ın gündemindeydi.

KİŞİ BAŞI 13 BİN DOLAR KİME GİDİYOR?

İşte Hüseyin Baş’ın açıklamaları:

“13 bin dolar kişi başı gelirden bahsediliyor. Bu, aylık 40 bin liraya yakın bir para yapıyor yani her bir kişinin cebine 40 bin lira girmiş olması anlamına geliyor. Bu da 4 kişilik bir ailenin evine aylık 160 bin lira para girmiş olması anlamına geliyor, 2023 yılında devletin açıkladığı resmi verilere göre. Şimdi burada evine 150 bin lira para giren kaç kişi var? Benim tanıdığım evine 150 bin lira giren insan sayısı gerçekten çok az. Şimdi bu şu anlama geliyor; demek ki bizim olan bir para, adil paylaşıldığında bizim cebimize evimize girecek olan bir para bizim cebimize girmiyor ve başka bir yerlere gidiyor.

“SİZİN PARANIZI SEÇİM ÇALIŞMASINDA KULLANIYORLAR”

Toplumun çalışan insanlarının neredeyse yarısı asgari ücretle çalışıyor ve bu şu bin lira giriyor. Şimdi ben size, ‘arkadaşlar seçim çalışması yapacağız, onar bin lira verin’ desem, ‘dalga mı geçiyorsun’ dersiniz. Niye? Cebinizdekini istiyorum da ondan ama siz farkında değilsiniz, o onar bin liranın kat be katını bugün iktidar sahiplerine teslim ettiniz, seçim çalışması diye harcıyorlar.

“BU MANTIKLA DAHA YOKSUL OLURUZ”

Bize düşen bir sistem kurmak. Bu sistemle birlikte hiç kimsenin şahsi menfaatini toplum menfaatinin üstünde tutabilmesine imkan sağlamamak, bize düşen bu. Şimdi kızıyoruz; Cumhurbaşkanı kararnamelerle şu kararları aldı vs. diye. Şimdi O, anayasal yetkilerle birlikte ülkenin bütün varlığını, bütün imkanını, bütün kararını kendisine bağladı ve biz şikayet ediyoruz. Bu yetkiyi biz verdik, bunu biz yaptık ve bekliyoruz ki O kendine çeki düzen versin, değişsin! Olmaz, bizim değişmemiz lazım, bizim zihniyetimizin değişmesi lazım, mantığımızın değişmesi lazım. Sabit mantıklarla bu yolların sonucu çıkmaz sokak, yine çıkamayacağız! 100 sene geçsin, Türkiye Cumhuriyeti Devletinin vatandaşları üzülerek söylüyorum, 100 sene sonra ancak daha yoksul olur, ülkemizdeki sığınmacı nüfusu bizi geçer.

“BAĞIMSIZ TÜRKİYE PARTİSİ’NİN ADAYLARINA OY VERİN”

Böyle giderse bunlar olur; daha da yoksullaşırız, daha da imkansızlaşırız, daha da ülkeyi terk etmeye başlarız. Bırakın 100 seneyi 10 sene sonrası belli. Nitekim 2002 2012’den daha iyiydi, 2012 2022’den daha iyiydi, 2032 de 2022’den daha kötü olacak gidilen yol bu! Bunu değişmemiz lazım, nasıl değişeceğiz? İktidarı değişerek! Peki iktidarı değişmek için elimizdeki en güçlü argüman ne dersek; muhalefeti iktidar etmemiz lazım! Bak kafa hep böyle çalışıyor, çünkü bize böyle yüklüyorlar, bizi böyle kodluyor; bu iktidarı değişmek istiyorsan bu muhalefeti iktidar etmek zorundasın! Bu muhalefet iktidar olmak istemiyor anlatamıyoruz herhalde, istemiyor! Böyle bir derdi yok, böyle bir gündemi yok muhalefetin. Tek gündemleri muhalefette iktidar olarak kalmak. Ülkenin temel meselelerini çözmek gibi bir derdi yok. Bu derdi olmayan insanlara oy vermekle nereye varabiliriz? Hiçbir yere varamayız, varamıyoruz da varamayacağız da! Bunu değişmemiz lazım! Her yeri geziyoruz ve şunu söylüyoruz; Bağımsız Türkiye Partisi’ni destekleyin, Bağımsız Türkiye Partisi’nin adaylarına oy verin.

“EMEKLİYE VERİLEN PARA YÜK DEĞİL PİYASAYA CAN SUYUDUR”

Emeklilik hususu ile ilgili bizim parti yaklaşımımız anlaşılsın diye söylüyorum; birincisi eğer hükümetler, ‘’biz birine para verdiğimizde bu bizim sırtımızda yük’ olur diye düşünüyorsa o zaman biz emekliye hiç para vermeyelim! Emekliye verdiğimiz para bir yük ise hiç vermeyelim daha iyi! Doğru mu, şimdi mantık kuruyorum! Ne diyorlar; ‘emekliye para verince bütçeye şu kadar yük biniyor, bunu kaldıramıyoruz’ O zaman hiç verme, bütçeye hiç yük binmesin! Çok basit bir analiz. Yöneticiler şunu bilmediği sürece iş çözülemez; piyasaya verilecek olan para direkt olarak tüketime giriyorsa bu para iyi paradır, gerekli paradır. Bunu piyasada sağlayabileceğiniz en önemli grup ve grupların başında emekliler gelir. Dolayısıyla emekliye verilen para aslında hükümetler ve devlet için bir can suyudur. Bir kısıtlayıcı unsur, bir yük değildir, ekonomiye can suyudur ama bunun için farklı bir zihniyet lazım, bu zihniyetle olmaz.

“YEDİLER, VERECEK PARA BULAMIYORLAR”

Bizim dedelerimiz 45 yaşında emekli oldu, babalarımız 55 yaşında, Bizler 65 yaşında olacağız, çocuklarımız muhtemelen 75 yaşında emekli olacaklar, onların çocuklarını emekli bile yapmayacaklar sistem buraya doğru gidiyor. Şimdi soru; 45 yaşındaki vatandaşını emekli yapan Türkiye Cumhuriyeti Devleti, hani ‘güçlendik, büyüdük, ekonomimiz büyüdü, dünya bizi kıskanıyor, Avrupa bizi kıskanıyor’ diyorlar ya… O günkü ekonomi, bugünkü ekonomiden daha mı iyiydi de 45 yaşında vatandaşını emekli yapıyordu? Bugünkü ekonomiden daha mı iyiydi de 55 yaşında bizim babalarımız emekli oldu? Onların anlatmasına göre o zaman tüp kuyruklarındaydık, ülkede buzdolabı yoktu, ülkede tuvalet kağıdı yoktu, ülkede hiçbir şey yoktu! Şimdi bunu onlar anlatıyor. Bizim ülkemizde emekli olan bir memur gidiyordu evini alıyordu, yanına bir tane araba alıyordu. Şimdi emekli olan memur kredi kartı borcunu veya kredi borcunu ödüyor ‘Allah’a şükür’ diyor! Ne evi var, ne arabası var, ne bir sosyal güvencesi var. Hiçbir şeyi kalmıyor. Bunların sebebi şu; yediler işte yediler, verecek para bulamıyorlar.

“PARA İÇİN YAPMAYACAKLARI ŞEY YOK”

Para bulabilmek için dün darbe girişiminin finansörü dedikleri insanların eteklerini öpmeye başladılar, katil dedikleri Sisi ile barışmaya başladılar. Niye? Para bulmak için. Bakın dünyada en uzak duracağını insan değerleri için değil de para için eğilip bükülen insandır. Bir insan ister devlet yönetsin, ister dükkan yönetsin, ister tek başına hayatını yaşasın para için eğilip bükülüyorsa o insandan uzak duracaksın. Şimdi bizi yönetenlerin böyle bir zafiyeti var. Para için – gösterdikleri kadarıyla söylüyorum – yapamayacakları hiçbir şey yok!

“İLK NATO TOPLANTISINDA İSVEÇ BAŞBAKANIYLA SARILACAK”

İsveç’e, ‘bunlar Kur’an-ı Kerim yaktı, bunlar terör devletidir’ dediler. Amerika muhtemelen, ‘bak birkaç milyar veririm, siz ses çıkarmayın’ dedi ve hemen İsveç’e ‘evet’ dediler. Sisi ortada, Birleşik Arap Emirlikleri ortada! Daha önce tweet attım şimdi

FETÖ’ye ‘terörist’ diyorlar. Yarını belli mi bu işin, ne yapacakları belli mi? Sisi ile anlaştın, 15 Temmuz’un finansörü Birleşik Arap Emirlikleri ile anlaştınız! İsveç’e tamam dedin! İlk NATO toplantısında sarılacak. İlk NATO toplantısında, ‘terör devleti, o kur’an-ı Kerim yakan hadsizler’ dediğin ülkenin başbakanıyla sarılacaksın. Göreceğiz, bunlar kameralar çekecek, önümüze düşecek. Acaba kendini nasıl aklayacak çok merak ediyorum. O’na ‘kıymetli arkadaşım, kıymetli dostum’ diyecek!

“YARIN FETÖ’YE TERÖRİST DEMENİN SUÇ OLMAYACAĞI NE MALUM?”

Şimdi FETÖ’ye biz bugün terörist diyoruz, faaliyeti ortada yarın ona terörist demenin suç olmayacağı ne malum? Bu insanlarla bir yere varabilir miyiz, varamayız! Ha diğerleri de ne yaptı? Diğerleri de ne kadar Kripto Fetöcü varsa tuttular kendi partilerine aldılar.”

AB Askeri Hareketlilikte Demiryolu Sektörüne Özel Vurgu - RayHaber
AVRUPA

AB Askeri Hareketlilikte Demiryolu Sektörüne Özel Vurgu

Avrupa demiryolu sektörünün önde gelen üç büyük kuruluşu olan AERRL, ALLRAIL ve ERFA, Avrupa Birliği’nin askeri hareketlilik politikalarını ve stratejik önlemlerini iç pazar kurallarıyla tam uyumlu hale getirmesi talebiyle ortak bir bildiri yayınladı. Sektör temsilcileri; devlet kontrolündeki yerleşik lojistik devleriyle özel demiryolu işletmecilerinin, bağımsız yük şirketlerinin ve demiryolu araç kiralama 🚆
Avrupa Birliği Sınır Ötesi Tren Seferlerini Hızlandıracak - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Birliği Sınır Ötesi Tren Seferlerini Hızlandıracak

Avrupa Birliği genelinde demiryolu kapasite yönetimi, mevcut altyapının ağ genelinde nasıl planlandığını, tahsis edildiğini ve izlendiğini iyileştirmeyi amaçlayan radikal bir reformla yeniden şekilleniyor. Bu stratejik adım, kıta genelinde demiryolu taşımacılığına olan talebin hızla artması ve birbirinden kopuk ulusal prosedürlerin, özellikle sınır ötesi yolcu ve yük taşımacılığında ciddi koordinasyon krizleri yaratması 🚆
Mazovya’nın Filosu Stadler Flirt Trenleriyle Büyüyor - RayHaber
48 Polonya

Mazovya’nın Filosu Stadler Flirt Trenleriyle Büyüyor

Polonya’nın Mazovya bölgesinde yolcu taşımacılığı yapan Koleje Mazowieckie şirketine teslim edilen Stadler Flirt elektrikli çoklu ünite (EMU) sayısı 35’e ulaştı. Resmi sözleşmelerin imzalanmasının ardından geçen 24 aylık kısa sürede bu önemli aşamaya ulaşıldı. Teslimatlar, Polonyalı işletmecinin toplamda 75 adet yeni nesil elektrikli tren setine kavuşacağı kapsamlı bir demiryolu araçları yenileme 🚆
ABD Demiryollarından 250. Yıl Dönümüne Özel Hatıra Lokomotifleri - RayHaber
1 Amerika

ABD Demiryollarından 250. Yıl Dönümüne Özel Hatıra Lokomotifleri

Amerika Birleşik Devletleri’nin 250. bağımsızlık yıl dönümü kutlamaları kapsamında, ülkenin köklü demiryolu şirketlerinden Morristown ve Erie Demiryolu ile meşhur Skunk Treni (Kokarca Treni) özel hatıra lokomotiflerini raylara indirdi. Statik birer sergi nesnesi olmak yerine aktif olarak çalışacak şekilde tasarlanan bu vatansever lokomotifler, ülkenin tarihi mirasını taşımacılık operasyonlarıyla bir araya getiriyor. 🚆
Yeni Güney Galler’in Demiryolu Vizyonu Büyüyor - RayHaber
61 Avustralya

Yeni Güney Galler’in Demiryolu Vizyonu Büyüyor

Avustralasya Demiryolu Birliği, Yeni Güney Galler bütçesinden demiryolu altyapısına ayrılan yeni yatırım paketini büyük bir memnuniyetle karşıladığını duyurdu. Açıklanan dev finansman paketi; hafif raylı sistem hatlarını, şebeke güvenilirlik çalışmalarını, istasyon modernizasyonlarını, stratejik planlama faaliyetlerini ve mevcut metro ağının genişletilmesini hedefleyen çok yönlü projeleri kapsıyor. Parramatta Hafif Raylı Sistemine Ve Şebekeye 🚆
Queensland’de Tarihi Demiryolu Yatırımı ve Ucuz Ulaşım Dönemi - RayHaber
61 Avustralya

Queensland’de Tarihi Demiryolu Yatırımı ve Ucuz Ulaşım Dönemi

Avustralya’nın Queensland Eyaleti, 2026-27 dönemini kapsayan yeni ulaşım programı çerçevesinde demiryolu ağını baştan aşağı yenileyecek dev bir altyapı hamlesi başlattı. Eyalet hükümeti, kapsamlı bir bütçe planlamasıyla büyük demiryolu projelerini, hat iyileştirmelerini ve halkı ekonomik olarak rahatlatacak kalıcı 50 sentlik sabit ücret politikasını tek bir çatı altında topladı. Rekor Bütçeli Altyapı 🚆
San Diego MTS’den Tramvay ve Otobüs Seferlerine Bütçe Desteği - RayHaber
1 Amerika

San Diego MTS’den Tramvay ve Otobüs Seferlerine Bütçe Desteği

San Diego Metropolitan Transit System yönetim kurulu, ulaşım ağını güçlendirecek yeni dönem bütçesini karara bağladı. Bir önceki yıla göre yüzde 2,4 oranında artış gösteren bütçe, toplam 482,5 milyon dolar olarak tescillendi. Kurum yetkilileri, onaylanan mali plan sayesinde şehir genelindeki tüm otobüs ve tramvay hatlarının kesintisiz olarak hizmete devam edeceğini, aynı 🚆
Kingston’dan Aspendale Hemzemin Geçidi Projesine Alternatif Talep - RayHaber
61 Avustralya

Kingston’dan Aspendale Hemzemin Geçidi Projesine Alternatif Talep

Avustralya’da Kingston Belediyesi, Victoria Hükümeti tarafından yürütülen Aspendale Hemzemin Geçidi Kaldırma Projesi için planlanan mevcut yaklaşımın masaya yatırılmasını istiyor. Şehir meclisi, Frankston hattı üzerindeki eski çalışmalardan elde edilen tecrübeler ile bölge sakinlerinin görüşlerini işaret ederek hükümete çağrıda bulundu. Belediye yönetimi, projenin yeraltı tüneli yerine yükseltilmiş bir demiryolu köprüsü şeklinde inşa 🚆
Gold Coast Hafif Raylı Sistem Ağı Yeni Hatlarla Güçlenecek - RayHaber
61 Avustralya

Gold Coast Hafif Raylı Sistem Ağı Yeni Hatlarla Güçlenecek

Queensland Hükümeti tarafından hazırlanan Gold Coast Ulaşım Planı, şehrin nüfus artışına yanıt vermesi ve 2032 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunlarına hazırlanması sürecinde toplu taşıma kapasitesini genişletecektir. Plan iki ana girişim etrafında şekilleniyor: Gold Coast Hafif Raylı Sistem ağının genişletilmesi ve GC Surfer olarak bilinen metro tarzı bir hizmet. Birlikte, planın demiryolu 🚆
Malatya-Narlı Demiryolu Hattı İçin Sözleşme İmzalandı - RayHaber
44 Malatya

Malatya-Narlı Demiryolu Hattı İçin Sözleşme İmzalandı

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, pazarlık usulüyle gerçekleştirdiği “Malatya-Narlı Demiryolu Hattı Yapım İşi” ihalesini resmi olarak sonuçlandırdı. Yaklaşık maliyeti 92.979.272.886 TL olan dev ihalede, doküman indiren ve teklif sunan 6 isteklinin tamamının teklifi geçerli sayıldı. Kalyon İnşaat İle İmzalar Atıldı İhaleyi kazanan Kalyon İnşaat ile 22 Haziran 2026 tarihinde 83.400.061.000 TL 🚆