Bugün, çekiş aküleriyle donatılmış ilk tek katlı elektrik ünitesi RegioPanter, Rail Business Days ticaret fuarında tanıtıldı. Bu, Ostrava’nın Trojhalí Karolina’sında, Çek Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, Çek Demiryolları, Moravya-Silezya Bölgesi ve Škoda Grubu temsilcilerinin katılımıyla düzenlenen bir basın toplantısı sırasında gerçekleşti. Batarya modunda 80 km yol kat edebilen yeni tren, Çek Cumhuriyeti’nde Moravya-Silezya Bölgesi’ndeki yolcular tarafından test edilen ilk tren olacak. Bu, elektrikli olmayan hatlarda bile daha çevreci ve daha verimli bir alternatif sunan bölgesel demiryolu taşımacılığında önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor.
Pille çalışan trenler, geleneksel dizel araçların yerini alacak en temiz çözümdür. Škoda birkaç yıldır kendi kendini geliştiriyor. Popüler RegioPanter’ın çatısında üç akü paketi bulunuyor. Aküler, çekiş altında sürülerek veya frenleme sırasında enerji geri kazanılarak sürekli olarak şarj edilir. Pillerle donatılmış tek katlı ünite, 120 km/saat’e varan azami hızda 80 km yol kat ederek, bölgesel elektriksiz hatları rahatlıkla kapsayabilir.
Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, “RegioPanters halihazırda bölgesel hatlarımızdaki seyahatin kalitesini artırıyor. Ancak bunların geliştirilmesi devam ediyor ve bugün çekiş aküleriyle tamamlanan yeni bir üniteyi piyasaya sunduğumuz için çok mutluyum. Bu trenler ilk kez Ostrava – Studénka – Veřovice hattında konuşlandırılacak ve insanların Studénka’da tren değiştirmeden seyahat etmesine, tamamen elektrikli olmayan bir hatta bile elektrik ünitesiyle gelmesine olanak tanıyacak. Bu, daha az çevresel etkiyle daha fazla yolcu konforu ve ulaşım sağlamanın bir yoludur” diyor .
Çek Demiryolları Yolcu Taşımacılığı Yönetim Kurulu Üyesi ve CEO Yardımcısı Jiří Ješeta , “Demiryolu en çevre dostu ulaşım şeklidir ve akülerle donatılmış RegioPanters bunu bir adım daha ileriye taşıyor. Çek Demiryolları, Çek Cumhuriyeti’nde akü hücreli dört treni bu Aralık ayında hizmete sokan ilk taşıyıcı olacak. Bunları, on beş adet tamamen aküyle çalışan trenin teslimatı takip edecek. Bu birimlerin avantajı, yalnızca kısmen elektrikli olan hatlara yerleştirilebilmeleridir. Bu sayede yolcular elektrikli ve dizel trenler arasında geçiş yapmak zorunda kalmayacak” diyor.
Moravya-Silezya Bölgesi Valisi Josef Bělica, “Bölgemizde ilk kez modern akülü trenlerin raylarımızda çalışmaya başlamasını takdirle karşılıyorum. Ne yazık ki Moravya-Silezya bölgesi hâlâ hava kalitesinin en kötü olduğu bölgelerden biri. Temiz hareketlilik çevremizi iyileştirmenin bir yoludur. Trenlerin değerini kanıtlayacağına ve demiryolumuza daha çok geleceğine inanıyorum. Moravya-Silezya Bölgesi, imkanları dahilinde hatların elektrifikasyonunu ve akülü trenlerin kullanımını destekleyecek. Bunun nedeni yalnızca ekolojik etkiler değil, aynı zamanda ulaşımın verimliliği ve yolcularımızın konforudur” dedi .
Škoda Group CEO’su Petr Novotný , “Pillerle donatılmış elektrik üniteleri, demiryolu ağının bir kısmının elektrikli olduğu ve bir kısmının elektrikli olmadığı durumlarda tren değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırarak yolculara konfor sunuyor. Dizel trenlerin ekolojik bir alternatifidirler. Hava kalitesinin iyileştirilmesine ve böylece toplum tarafından belirlenen iklim hedeflerine ulaşılmasına yardımcı olurlar. Škoda’da her zaman emisyonsuz çözümler geliştirmeye kendimizi adadık ve bu alan bizim için öncelik olmaya devam ediyor” diyor.
Tomáš Ignačák, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Škoda Group’ta CZ/SK ve Orta Doğu Bölgeleri Direktörleri ve Başkan ,“Akülü araç üretiminde uzun yıllara dayanan tecrübemiz var. Portföyümüzde Türkiye’nin Konya ve Eskişehir şehirlerinde çalışan akülü tramvaylarımız bulunmaktadır. Ayrıca Alman nakliye şirketi rnv ile yaptığımız sözleşme kapsamındaki tramvayları çekiş aküsüyle donatıyoruz. Önemli ürünlerimiz arasında toplamda 300’den fazla teslimatını gerçekleştirdiğimiz ve neredeyse Avrupa’nın her yerinde bulunabilen akülü troleybüsler ve elektrikli otobüsler yer alıyor. Dolayısıyla akülü trenler, bilgi birikimimizi kullanmanın ve ortaklarımıza artık hemen hemen her ulaşım aracı için çevre dostu bir alternatif sunabildiğimizi göstermenin bir sonraki mantıklı adımıdır,” diye ekliyor .
Akülerle donatılmış tek katlı RegioPanter ünitesi, yolcuların Škoda tarafından üretilen klasik trenlerden alışık oldukları her şeye sahiptir. Alçak tabanlı ve engelsiz girişler ve iç mekan, ergonomik koltuklar ve anlaşılır bir bilgi sistemi sunar. Yolcular ayrıca hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tasarlanmış geniş bir tuvaleti de kullanabilecek. Ünite aynı zamanda son teknolojiye sahip CCTV sistemi, ETCS sinyalizasyon sistemi ve ATO otomatik tren işletim sistemi ile donatılmıştır.
Bataryalı elektrik ünitesinin avantajı, elektrikli ve elektriksiz bölümleri birleştiren hatlara yerleştirme imkanıdır. Bu, yolcuların artık elektrikli ve dizel tren setleri arasında geçiş yapmasına gerek kalmayacağı için rahatlığı önemli ölçüde artıracak. Bölgede, örneğin Ostrava’dan Veřovice’ye, Krnov’dan ČeskýTěšín’e veya Ostrava’dan NovýJičín’e yeni doğrudan bağlantılar oluşturulacak.
