Kadavra Temini ve Tıp Eğitiminin Geleceği

Kadavra Temini ve Tıp Eğitiminin Geleceği - RayHaber
Kadavra Temini ve Tıp Eğitiminin Geleceği - RayHaber

Kadavra Temini ve Tıp Eğitimi Üzerindeki Etkileri

Tıp fakültelerinin en önemli derslerinden biri olan anatomi, kadavranın teminindeki zorluklar nedeniyle kalitesizleşiyor. Öğrencilerin el becerisi kazanması ve beden üzerinde uygulama yapabilmesi için kadavra büyük bir öneme sahip. Ülkemizde beden bağışlarının az olması, büyükşehirlerdeki üniversitelerde bile kadavra sayısının yetersiz kalmasına yol açıyor. Uzmanlar, birçok tıp fakültesi öğrencisinin kadavra görmeden mezun olduğunu vurgularken, kadavra bulunamadığında ithal etme yoluna gidildiğini belirtiyorlar.

400 Öğrenciye 40 Kadavra Gereksinimi

Ege Üniversitesi (EÜ) Tıp Fakültesi Anatomi Anabilim Dalı Öğretim Üyesi ve EÜ Girişimsel Anatomi Plastinasyon Uygulama Araştırma Merkezi Müdür Yardımcısı Prof. Dr. Servet Çelik, 20 yıl önce bir kadavra üzerinde çalışabildiklerini belirterek, “2010’dan sonra bağışlar ufak ufak artmaya başladı. Önceden her 3-4 yılda bir kadavra gelirken, şimdi yılda 1-2 kadavrayla karşılaşıyoruz. Son yıllarda da bağışlarda bir artış yaşandı. İzmir gibi büyükşehirlerdeki üniversitelerde yılda 5-6 bağış gerçekleşebiliyor. Ancak bu rakamlar hala yeterli değil. Batı standartlarına ulaşabilmemiz için EÜ Tıp Fakültesi’ndeki 400 birinci sınıf öğrencisinin yılda 40 kadavrayla çalışması gerekiyor.” dedi.

Hekimin İlk Hastası Kadavra Olmalı

Prof. Dr. Çelik, tıp fakültesi öğrencilerinin beden üzerinde uygulama yapmasının ve el becerisi kazanmasının önemine dikkat çekerek, “Beden bağışı eksikliği, eğitim sürecini öğrencinin bire bir el becerisi kazanmasından ziyade kadavraların, organların ve yapılarının önceden hazırlanıp gösterilmesi aşamasına getiriyor. Öğrencilerin gerçek bir doku görmeleri ve ölü bedenle karşılaşmaları, psikolojik olarak hekimliğe hazırlık sürecinde büyük önem taşıyor. Hekimin ilk hastası kadavra olmalı.” ifadelerini kullandı.

Türkiye’de bire bir kadavrayla çalışan öğrenci sayısının oldukça az olduğunu dile getiren Prof. Dr. Çelik, “Bir yılda sadece 15-20 civarında öğrenci belirli bölgeleri inceleme imkanı bulabiliyor. Kadavrayla çalışma imkanı bulamayan, hatta kadavra görmeden mezun olan birçok sağlık profesyoneli var. Çoğu fakültede sadece var demek için bir veya iki kadavra bulunuyor. Bu durum, hekimlerin yeterli beceri kazanmadan mezun olmalarına yol açıyor. Anatomi asistanlarının ve uzmanların dahi çoğunun kadavrayla çalışma fırsatı olmuyor.” şeklinde konuştu.

Öğrenciler En Azından Bir Kadavra Görsün Diye Alımlar Yapılıyor

Prof. Dr. Çelik, beden bağışlarının artmasının hekimlerin el becerisi ve yapı bilgisinin artmasına olanak tanıyacağını aktararak, “Ayrıca kadavra üzerinde gerçekleştirilecek araştırmalar, yeni tıbbi cihazların ve ameliyat tekniklerinin geliştirilmesine katkı sağlıyor. Bu da ülkemize daha kaliteli sağlık hizmetleri sunma imkanı tanıyor.” dedi.

Kadavralara Ciddi Bedeller Ödüyoruz

Kadavra bulunamadığında ithal etme zorunluluğunun doğduğunu ifade eden Prof. Dr. Çelik, “İthal kadavralara ciddi bedeller ödemek zorunda kalıyoruz. Bu, ülkemizin kaynaklarını tüketiyor. İhtiyacı karşılayacak kadar ithalat yapmak da mümkün olmuyor. Bir bedene fiyat biçmeyi doğru bulmuyoruz ama çok sayıda fakültemiz ve öğrencimiz var. Bu ihtiyaç nedeniyle bakanlık bu yola başvurmak zorunda kaldı. Öğrencilerin en azından bir kadavra görmesi amacıyla üniversitelerde alımlar yapılıyor.” dedi.

Kadavra En İyi Eğitim Materyali

EÜ Tıp Fakültesi Anatomi Anabilim Dalı Öğretim Üyesi ve Girişimsel Anatomi Plastinasyon Uygulama Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Okan Bilge, kadavranın gerçek dokunun ve yapının öğrencilere aktarılmasında en iyi eğitim materyali olduğunu belirterek, “Kadavraları öncelikle bağış yoluyla, sonrasında ise sahipsiz cenazelerden temin etmeye çalışıyoruz. Avrupa standartlarında, en fazla bir kadavrada 10 öğrencinin çalışması ve bu öğrencilerin bire bir diseksiyon yaparak anatomiyi öğrenmeleri gerekiyor. Ancak 400’ün üzerindeki öğrenci sayısıyla bunu gerçekleştirmek mümkün değil.” dedi.

Prof. Dr. Bilge, cerrahi branşta uzmanlık eğitimi alan asistanların hasta üzerinde değil, kadavra üzerinde cerrahi teknikleri öğrenmesinin çok daha güvenilir ve etik olduğunu belirterek, “Bu nedenle kadavralara büyük bir ihtiyaç var.” dedi.

Bağış Kadavralar En Az 5 Yıl Kullanılıyor

Toplumda kadavra bağışı konusunda bilinçlenmenin olumlu geri dönüşler sağladığını vurgulayan Prof. Dr. Bilge, “İnsanlar bedenlerini bağışladıklarında ileride ne olacağını öğrenmek istiyorlar.” şeklinde konuştu. Şöyle devam etti: “Bağış kadavralarda ailelerden en az 5 yıl süre istiyoruz. Çünkü düzgün bir saklama için bedenin yaklaşık 6 ay ilaçlı bir şekilde bekletilmesi gerekiyor. 6 aydan sonra kullanıma alınabiliyor. 3-4 yıl boyunca bedeni kullanabilmek için ek süreye ihtiyacımız var. Sonrasında bağışçı ailelerimize iade ediyoruz ve onlar da cenazeyi gömülmesini sağlıyorlar. Bazı aileler süresiz bağış yaparak cenazeyi geri istemiyorlar. Ayrıca, sahipsiz cenazelerle ilgili süre kısıtlaması olmadığı için, bu cenazeleri en iyi şartlarda saklayarak mümkün olduğunca uzun süre kullanmaya devam ediyoruz. Bu tür cenazeleri 10-20 yıl boyunca kullanabiliyoruz; sonrasında belediyeye teslim edilip gömülmeleri sağlanıyor.”

Demiryolu Manşetleri

BART Yeşil Hat’ta Pazar Günü Sefer İptali: 30 Dakikaya Varan Gecikme Bekleniyor - RayHaber
1 Amerika

BART Yeşil Hat’ta Pazar Günü Sefer İptali: 30 Dakikaya Varan Gecikme Bekleniyor

San Francisco Körfez Bölgesi’nin toplu ulaşım ağı BART’ta Yeşil Hat seferleri, 18 Ekim Pazar günü gün boyunca gerçekleştirilmeyecek. San Leandro ile Bay Fair arasındaki demiryolu hattında yürütülecek bitki örtüsü temizleme çalışmaları nedeniyle trenler tek ray üzerinden işletilecek. BART, bölgede 25 ila 30 dakikaya ulaşan gecikmeler yaşanabileceği uyarısında bulundu. Çalışmaların ilk 🚆
Amtrak Saluki Seferlerinde Ekim Ayında Otobüs Düzenlemesi - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Saluki Seferlerinde Ekim Ayında Otobüs Düzenlemesi

Amtrak’ın Saluki tren seferlerinde ekim ayında hafta içi günler için geçici değişikliğe gidilecek. 5-30 Ekim tarihleri arasında Carbondale ile Champaign-Urbana arasındaki hafta içi tren bağlantısının bir bölümünü Saluki otobüsleri üstlenecek. Düzenleme nedeniyle Carbondale’den Chicago yönüne giden yolcular normalden bir saat daha erken hareket ederken, Chicago’ya varışları yaklaşık bir saat gecikecek. 🚆
Stadler, SBB’ye 60. ve Son RABe 512 Trenini Teslim Etti - RayHaber
41 İsviçre

Stadler, SBB’ye 60. ve Son RABe 512 Trenini Teslim Etti

İsviçreli demiryolu araç üreticisi Stadler, İsviçre Federal Demiryolları’na (SBB) sipariş edilen 60 RABe 512 çift katlı trenin sonuncusunu 2 Ekim 2026’da teslim etti. Böylece InterRegio çift katlı tren filosunun üretim aşaması tamamlanırken, teslimat SBB’nin 2026 sonu için belirlediği takvimden önce gerçekleştirildi. 60 Trenlik Sipariş Tamamlandı Stadler, toplam 60 RABe 512 🚆
İsviçre’de Dağ Demiryoluna Stadler’den İki Yeni Hibrit Lokomotif - RayHaber
41 İsviçre

İsviçre’de Dağ Demiryoluna Stadler’den İki Yeni Hibrit Lokomotif

İsviçre’de Montreux–Rochers-de-Naye dağ demiryolunun bakım çalışmalarında kullanılmak üzere iki yeni hibrit dişli raylı lokomotif sipariş edildi. Montreux–Vevey–Riviera Ulaşım Şirketi (MVR) tarafından Stadler’e verilen sipariş kapsamında üretilecek lokomotiflerin 2029 yılında hizmete alınması planlanıyor. Lokomotifler Hem Elektrik Hem Dizel Kullanacak Stadler’in Bussnang’daki fabrikasında üretilecek dört akslı lokomotifler, havai katenerden elektrik alarak veya 🚆
Queensland Rail Yetkili Memur Sayısını Üç Katına Çıkarıyor - RayHaber
61 Avustralya

Queensland Rail Yetkili Memur Sayısını Üç Katına Çıkarıyor

Avustralya’nın Queensland eyaletindeki demiryolu işletmecisi Queensland Rail, güvenlik ve yolcu hizmetlerini güçlendirmek amacıyla yetkili memur kadrosunu genişletiyor. 35 yeni personelin 12 haftalık eğitimlerini tamamlamasının ardından kurumun Yetkili Görevlilerinin sayısı yaklaşık 70’e ulaşacak. 35 Yeni Yetkili Görev Başına Hazırlanıyor Queensland Rail’in yeni alımı 33 devriye görevlisi ile operasyonların koordinasyonundan sorumlu iki 🚆
Amtrak Airo Trenleri Yolcu Hizmetine Girdi: İlk Seferler Cascades Hattında Başladı - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Airo Trenleri Yolcu Hizmetine Girdi: İlk Seferler Cascades Hattında Başladı

Siemens Mobility tarafından Amtrak için geliştirilen Airo trenleri, ilk kez yolcu hizmetinde kullanılmaya başlandı. Amtrak Cascades hattında 30 Eylül 2026’da hizmete giren yeni trenler, Vancouver, Seattle, Portland ve Eugene arasındaki seferlerde kullanılacak. Böylece 2021’de açıklanan Airo programında ilk yolcu hizmeti aşamasına geçilmiş oldu. İlk İki Airo Seti Cascades Hattında Çalışıyor 🚆
Romanya’da Deda-Razboieni Hattına Yeni Demiryolu Köprüsü Yapılacak - RayHaber
40 Romanya

Romanya’da Deda-Razboieni Hattına Yeni Demiryolu Köprüsü Yapılacak

Romanya Ulusal Demiryolu Şirketi CFR’nin Brașov Bölgesel Demiryolları Şubesi, Deda-Razboieni Demiryolu Hattı’nın 317+950 kilometresinde yapılması planlanan yeni demiryolu köprüsü için düzenlediği ihalenin tekliflerini topladı. Yaklaşık maliyeti 75,1 milyon Rumen leyi olan ihaleye 5 istekli teklif sundu. Beş Firma Ve Konsorsiyum Teklif Verdi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre, “Deda-Razboieni Demiryolu Hattı 🚆
Tepeköy-Selçuk Demiryolu Hattı Sinyalizasyon İhalesi Sonuçlandı - RayHaber
İHALE SONUÇLARI

Tepeköy-Selçuk Demiryolu Hattı Sinyalizasyon İhalesi Sonuçlandı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, Tepeköy-Selçuk hat kesiminde sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemlerinin yapımına yönelik ihaleyi sonuçlandırdı. İhaleyi 1 milyar 665 milyon liralık teklif sunan Armco Elektrik kazandı. İhale Kararı Kesinleşti Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre, TCDD Genel Müdürlüğü tarafından 11 Eylül 2026 tarihinde teklifleri alınan “Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon 🚆
Şanlıurfa Hafif Raylı Sistem Projesi’nde Kontrollük İhalesi Sonuçlandı - RayHaber
63 Şanlıurfa

Şanlıurfa Hafif Raylı Sistem Projesi’nde Kontrollük İhalesi Sonuçlandı

Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi’nin Haliliye-Eyyübiye Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. Aşamasına yönelik kontrollük, mühendislik ve danışmanlık hizmeti ihalesi sonuçlandı. İhaleyi 119 milyon 51 bin 375 liralık teklif sunan UBM A.Ş. kazandı. İhale Kararı İsteklilere Tebliğ Edildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre, Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi tarafından 28 Temmuz 2026’da mali teklifleri açılan 🚆