Pasifik Eurasia, Çin ile Avrupa arasında kesintisiz tren taşımacılığı sağlamak amacıyla çalışmalarını hızlandırırken, Türkiye’yi küresel lojistik üssü haline getirmeyi hedefliyor. Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı (BTK) ve Orta Koridor’un stratejik önemine dikkat çeken şirket, bu güzergah üzerinde önemli iş birlikleriyle büyümesini sürdürüyor.
Çin-Türkiye Treni: Lojistikte Yeni Bir Kavram
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı F. Nusret Dur, “Çin-Türkiye treni” kavramını gündeme getirerek Türkiye’nin bu koridorda bir lojistik hub olabileceğine vurgu yaptı. Dur, şu açıklamaları yaptı:
- Kapıdan Kapıya Teslim Modeli: Çin’den başlayan ve Avrupa’ya kadar uzanan taşımalarda tek bir muhatap ile süreçlerin yönetilmesi, operasyonel verimliliği artıracaktır.
- Türkiye’nin Stratejik Konumu: Avrupa’dan gelip Çin’e giden yüklerin Türkiye üzerinden dağıtılması, Türkiye’nin küresel lojistikteki yerini güçlendirecektir.
Bu vizyon, Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki etkinliğini artırarak, global lojistik ağında merkezi bir konuma yükselmesini sağlayacaktır.
Bakü-Tiflis-Kars Hattı: Büyük Potansiyel
Pasifik Eurasia, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Hattı üzerinde ciddi yatırımlar ve anlaşmalar yapmaktadır. BTK, Çin ve Türkiye arasındaki ticarette büyük bir potansiyele sahiptir:
- 2024 Hedefi: Bu hattın yıllık taşıma kapasitesinin 1 milyon tona ulaşması hedeflenmektedir.
- Avrupa İş Birlikleri: Şirket, Avrupa’nın önde gelen lojistik firmalarıyla anlaşmalar yaparak bu potansiyelden maksimum düzeyde yararlanmayı planlıyor.
BTK hattı, Asya ile Avrupa arasında alternatif bir ticaret yolu sunarak, bölgesel ticaret hacmini artırmaktadır.
Avrupa ve Çin’de İş Birlikleri Genişliyor
Pasifik Eurasia, Çin ve Avrupa’da lojistik iş birliklerini genişletmeye devam ediyor. Bu kapsamda atılan adımlar arasında şunlar yer alıyor:
- Çin’de Yeni Şirketler: Şirket, Çin’de iki yeni ortaklık kurarak yerel lojistik ağını güçlendirdi.
- Avrupa’da Ortaklıklar: Avrupa’nın birçok büyük lojistik firmasıyla iş birliği anlaşmaları imzalandı.
- Azerbaycan’da İş Birlikleri: Azerbaycan üzerinden taşımacılık operasyonlarını daha verimli hale getirmek için bir şirket ortaklığı kuruldu.
Bu girişimler, Pasifik Eurasia’nın küresel taşımacılık ağındaki etkinliğini artırmaktadır.
Chongqing ve Yiwu: Çin’in Lojistik Merkezleri
Pasifik Eurasia, Çin’in önde gelen lojistik merkezleri Chongqing ve Yiwu ile iş birliğini artırıyor.
- Chongqing: Kuzey Koridoru yerine Orta Koridor’a yönelen bu eyalet, Çin’den Avrupa’ya yapılan taşımacılıkta büyük bir potansiyele sahiptir.
- Yiwu: Elektronik ticaretin kalbi olarak bilinen bu şehir, Amazon, Temu ve TikTok gibi e-ticaret devlerinin faaliyet gösterdiği bir merkezdir.
Pasifik Eurasia, bu iki önemli şehirle yaptığı anlaşmalar sayesinde hem ticaret hacmini artırmayı hem de daha hızlı teslimat süreçleri oluşturmayı hedeflemektedir.
Orta Koridor ve Gelecek Planları
Orta Koridor, Kuzey Koridoru’na kıyasla daha hızlı ve ekonomik bir güzergah olarak öne çıkmaktadır. Pasifik Eurasia, bu koridorun etkinliğini artırmak için şu adımları atmaktadır:
- Altyapı Yatırımları: Bakü-Tiflis-Kars hattında yeni terminal ve lojistik merkez yatırımları.
- Operasyonel Verimlilik: Çin’den gelen yüklerin Türkiye üzerinden hızlı bir şekilde Avrupa’ya ulaştırılması.
- Sürdürülebilir Taşımacılık: Karbon emisyonlarını azaltan ve çevre dostu çözümlerle küresel lojistik standartlarına uyum.
Orta Koridor’un gelişimi, yalnızca Türkiye’nin değil, tüm bölgenin ticaret hacmini artıracak bir etkiye sahiptir.
2024 ve Sonrası: Büyüme Hedefleri
Pasifik Eurasia, 2024 yılı için 50 milyon dolar ciro hedeflemektedir. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Nusret Dur, bu hedefe ulaşmada etkili olan unsurları şöyle sıraladı:
- Yeni Yatırımlar: Türkiye ve bölge ülkelerindeki lojistik altyapı yatırımları.
- Dijitalleşme: Taşımacılık süreçlerini hızlandıran dijital çözümler.
- Genişleyen İş Birlikleri: Avrupa, Çin ve Azerbaycan’daki ortaklıklar.
2025 yılında ise şirketin cirosunu üç katına çıkarma hedefi bulunmaktadır.
Türkiye, Küresel Lojistikte Liderliğe Hazırlanıyor
Pasifik Eurasia, Çin ile Avrupa arasında kesintisiz tren taşımacılığı sağlama vizyonuyla hareket ederek Türkiye’yi küresel lojistik ağında bir üs haline getirmeyi hedeflemektedir. Bakü-Tiflis-Kars hattı ve Orta Koridor üzerindeki yatırımları, bu hedefe ulaşmada önemli bir rol oynamaktadır.
Türkiye’nin stratejik konumu ve Pasifik Eurasia’nın yenilikçi yaklaşımları, lojistik sektöründe kalıcı bir liderlik için güçlü bir temel oluşturmaktadır.
