İlk Alçak Tabanlı Tramvay, Hırvatistan’ın Başkentine Ulaştı

İlk Alçak Tabanlı Tramvay, Hırvatistan'ın Başkentine Ulaştı - RayHaber
İlk Alçak Tabanlı Tramvay, Hırvatistan'ın Başkentine Ulaştı - RayHaber

Hırvatistan’ın başkenti Zagreb, NT2400 tramvaylarının ilkini beklenenden önce aldı. Zagreb Ulaşım ve Toplu Taşıma Şirketi (ZET), bu yeni tramvayı test etmeye önümüzdeki günlerde başlayacak. Tramvay, Končar tarafından üretilen, önceki modellerin geliştirilmiş bir versiyonu olarak, şehir içi ulaşımı modernize etmek için önemli bir adım olarak görülüyor.

NT2400 Tramvayının Özellikleri

Yeni NT2400 tramvayı, 115 yolcu kapasitesine sahip olup, 27 oturma yeri bulunmaktadır. Maksimum hızının 70 km/s olduğu belirtilen tramvay, otonom hareket için pil paketleri ve otomatik yolcu sayma sistemi gibi ileri teknolojik özelliklere sahip. Bu özellikler, tramvayın hem verimli hem de çevre dostu bir ulaşım aracı olmasını sağlıyor.

Končar ile İmzalanan Sözleşme ve Ek Siparişler

2022’de imzalanan sözleşme çerçevesinde, Končar, 40 tramvay teslim etmeyi taahhüt etmişti. 2024’te verilen ek sipariş ile teslimatların 2026 yılına kadar tamamlanması garanti altına alındı. Zagreb şehir yetkilileri, bu projeye 40 tramvay daha eklemeyi planlıyor. Bu gelişmelerle, 80 tramvaylık toplam yatırımın yaklaşık 200 milyon avro olması bekleniyor.

Toplu Taşıma Gelişimi ve Yenilikler

Zagreb Belediye Başkanı Tomislav Tomašević, kentsel ulaşımın modernleştirilmesinin öncelikli hedeflerinden biri olduğunu belirtti. Yeni NT2400 tramvaylarının tanıtımı, yolcu konforunu ve güvenliğini önemli ölçüde artıracak. Ayrıca, daha düşük gürültü seviyeleri ile daha iyi bir kentsel çevre sağlanacağı vurgulandı.

Končar yetkililerine göre, yeni tramvaylar, enerji verimliliği açısından önemli bir ilerleme kaydetti. Akü paketlerinin kullanımı, havai hatlara bağımlılığı azaltarak, elektrik kesintileri veya ray bakımı gibi durumlarda faydalı olacaktır.

Trafik ve Çevresel Etkiler

Şehir yetkilileri, tramvay filosunun yenilenmesinin, yol sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olmasını bekliyor. Alçak tabanlı modeller, özellikle sınırlı hareket kabiliyetine sahip yolcular için kolay biniş imkanı tanıyacak. Ayrıca, yeni teknolojilerin kullanımıyla zararlı emisyonlar da önemli ölçüde azalacaktır.

Zagreb, yakın gelecekte, toplu taşıma sistemini Avrupa’nın önde gelen şehirlerinden biri haline getirmeyi hedefliyor. Şu anda, şehir yetkilileri, ulaşım modernizasyonu için kapsamlı bir plan geliştiriyor. Bu, şehri daha sürdürülebilir ve erişilebilir bir toplu taşıma ağına kavuşturacak.

Demiryolu Manşetleri

AstraG, Gebze-Köseköy Demiryolu Projesinde Çalışmalara Başladı - RayHaber
41 Kocaeli

AstraG, Gebze-Köseköy Demiryolu Projesinde Çalışmalara Başladı

AstraG, Gebze-Köseköy Demiryolu Hat Kesimi Sinyalizasyon, Telekomünikasyon ve Destek Sistemleri Projesi kapsamında Köseköy bölgesinde beton kablo kanalları için kazı çalışmalarına başladı. Saha faaliyetleri, teknik şartnameler ve proje gereklilikleri doğrultusunda sürdürülüyor. 🚆
Kuzey Vestfalya’ya 61 Yeni Bataryalı Tren Geliyor - RayHaber
49 Almanya

Kuzey Vestfalya’ya 61 Yeni Bataryalı Tren Geliyor

Almanya’da Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Rock Rail ve Siemens Mobility, Kuzey Vestfalya ağı için üretilecek 61 adet Mireo Plus B bataryalı trenin yeni tasarımını tanıttı. Rock Rail tarafından finanse edilerek uzun 🚆
AtkinsRéalis, Ashford Sinyalizasyon Projesi İçin Resonate’i Seçti - RayHaber
44 İngiltere

AtkinsRéalis, Ashford Sinyalizasyon Projesi İçin Resonate’i Seçti

AtkinsRéalis, İngiltere’de Network Rail’in Kent Hattı’nda gerçekleştirilecek Ashford sinyalizasyon yeniden kontrol çalışmaları için Resonate’in ölçeklenebilir sinyalizasyon kontrol sistemi Scalable’ı tedarik etmesini kararlaştırdı. Kuzey Kent’i de kapsayan proje, Network Rail’in Güney 🚆