Kanada’nın demir yolu taşımacılığı, Liberal hükümetin özelleştirme planlarıyla yeni bir döneme girmeye hazırlanıyor. Ancak bu durum, VIA Rail’in sürdürülebilirliği konusunda ciddi endişelere yol açmış durumda. Caisse de Depot et Placement ve AtkinsRéalis Group’un da dahil olduğu özel bir konsorsiyum, Kanada’nın yüksek hızlı tren projelerinin kontrolünü elinde bulunduracak. Bu gelişme, özellikle VIA Rail’in kamu mülkiyetinin korunmasını savunanlar arasında tartışmalara yol açtı.
Taylor Bachrach’ın Endişeleri: Özelleştirme, Erişilebilir Ulaşımı Tehdit Ediyor
Skeena-Bulkley Valley Milletvekili Taylor Bachrach, VIA Rail’in özelleştirilmesi konusunda büyük bir karşıtlık sergiliyor. Bachrach, Toronto-Quebec koridoru gibi yüksek gelirli hatların özel sektöre devredilmesinin, ulusal demir yolu hizmetlerinin kalitesini zayıflatabileceğini savunuyor. Hükümetin özelleştirme planlarının özellikle düşük trafikli, uzun mesafeli rotalarda büyük etkiler yaratacağı ve bu rotaların hizmet dışı bırakılabileceği yönünde endişeleri bulunuyor.
Bachrach, hükümetin kesinti planlarını doğrulamamasına rağmen, özel sektöre devredilen hizmetlerin sonunda maliyetlerin artacağı ve demir yolunun daha az erişilebilir hale geleceği konusunda uyarıyor. Uygun fiyatlı yolcu taşımacılığı için gerekli olan uzun vadeli sürdürülebilirlik ve devlet yatırımının önemini vurguluyor.
Kamu Mülkiyeti ve Yüksek Hızlı Tren Projeleri
Bachrach’ın görüşlerine göre, kamu mülkiyeti, Kanada’nın demir yolu ağının sürdürülebilirliği için kritik öneme sahiptir. O, özelleştirmenin yalnızca özel şirketlere fayda sağladığını, kamu mülkiyetinin ise tüm Kanada halkına yarar sağladığını belirtiyor. Kamuya ait bir demir yolu ağı, gelirin ülke çapındaki demir yolu iyileştirmelerine yatırım yapılmasını sağlar. Bu şekilde, büyük şehirleri kırsal alanlara bağlayan ulaşım ağları oluşturulabilir ve bu da stratejik planlama ile halkın faydasına sunulmuş olur.
NDP’nin Yaklaşımı ve Kamu Yatırımı Çağrısı
Yeni Demokrat Parti (NDP), her zaman özelleştirmeye karşı çıkmış ve kamu yatırımlarının, özellikle yüksek hızlı demir yolu projelerinde, devletin önceliği olması gerektiğini savunmuştur. Bachrach, kamuya ait yüksek hızlı tren projelerinin, kırsal alanlarda gelir üreterek toplumları güçlendirebileceğine inanıyor.
Bachrach, sürdürülebilir demir yolu hizmetleri için kamu mülkiyetinin esas olduğunu vurguluyor. Kamu mülkiyeti olmayan bir ağ, yolcu trenlerine bağımlı olan kırsal toplulukların daha az ulaşım seçeneğiyle karşı karşıya kalmasına neden olabilir. Bu da Kanada’nın ulaşım altyapısının geleceği için büyük bir tehdit oluşturuyor.
