Berlin-Hamburg hattının yeniden inşası, Deutsche Bahn’ın yükseltmeye yönelik teknik yaklaşımını revize etmesi nedeniyle ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) uygulaması olmadan devam edecek. Projenin 1 Ağustos 2025’te başlaması ve Nisan 2026’nın sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Ray ve havai hat modernizasyonu dahil tüm çalışmalar hızlandırılmış bir planı takip edecek.
ETCS Neden Yeniden Yapılanma Aşamasından Çıkarıldı?
Orijinal planda LZB ve PZB sistemlerinin yanında ETCS kurulumu da yer alıyordu, ancak bu ikili kurulumun çok maliyetli olduğu ortaya çıktı.
Frankfurt-Mannheim arasındaki Riedbahn projesinden edinilen deneyim, ETCS’nin geleneksel sinyalizasyonla birleştirilmesinin hat operasyonunu geciktirdiğini ve proje maliyetlerini artırdığını ortaya koydu. Riedbahn Aralık 2024’te yeniden açıldı, ancak ETCS’nin aktivasyonunun 2025’in 2. çeyreğine kadar gerçekleşmesi beklenmiyor. Bu durum, tek bir koridorda ikili sinyalizasyon sistemlerinin teknik zorluklarını vurguluyor.
ETCS’nin Daha Sonra Konuşlandırılması Planlanıyor
Deutsche Bahn, tüm demiryolu araçlarının uyumlu sistemlerle donatılmasının ardından 2030’lu yıllarda ETCS’yi uygulamaya koymayı planlıyor. Mevcut yeniden yapılanma sırasında, mikroişlemci kilitlemeleri ve aks sayaçları gelecekteki ETCS entegrasyonunu destekleyecek şekilde yükseltilecek.
