Rail Baltica projesi kapsamında Estonya, gelecekteki yüksek hızlı demiryollarının temel segmentlerini inşa etmek için yaklaşık 789 milyon dolarlık iki büyük sözleşme imzaladı. Bu dev proje, Baltık bölgesini modern demiryolu altyapısıyla birbirine bağlayacak ve Estonya’daki maliyetin %85’i Avrupa Birliği fonlarından karşılanacak.
İlk Sözleşme Ana Rota Segmentlerini Kapsıyor
428 milyon dolarlık ilk sözleşme, GRK Eesti, GRK Suomi, AS Merko Ehitus Eesti, NGE CONTRACTING, Sweco Finland, Sweco Sverige ve TSO SAS’ın yer aldığı bir konsorsiyumla imzalandı.
Bu yükleniciler, Tallinn-Ülemiste-Tootsi bölümünde hat üst yapısını kuracak ve Tootsi’den Pärnu’ya kadar hat yatağını ve üst yapıyı inşa edecekler. Konsorsiyumun başında, Baltık ülkeleri ve İskandinavya’da aktif olarak faaliyet gösteren Finlandiya’nın GRK Suomi şirketi yer alıyor. Bu anlaşma, inşaat ilerlemesi için önemli bir dönüm noktasını işaret ediyor.
İkinci Sözleşme Letonya Sınırına Kadar Uzanan Bölümü Kapsıyor
361 milyon dolar değerindeki ikinci sözleşme ise Fransız firması Bouygues Travaux Publics liderliğindeki bir konsorsiyuma verildi.
Diğer üyeler arasında Budimex, INGEROP Conseil et Ingenierie (ICI), KMG Infra ve WSP Finland yer alıyor; hepsi uluslararası altyapı projeleri sunma konusunda deneyimli. Bu şirketler Estonya’yı Letonya’ya bağlayan Pärnu–Ikla bölümünü tasarlayacak ve inşa edecek. Çalışmanın programa uygun olarak tamamlanması bekleniyor.
İnşaatın 2030’a Kadar Tamamlanması Planlanıyor
Mart 2025’te Tariston, Selja-Tootsi bölümünün inşası için bir sözleşme imzalamıştı. Aynı şirket daha önce Hagudi-Alu hattının sözleşmesini de almıştı.
Estonya, Rail Baltica inşaatını 2030 yılına kadar tamamlamayı planlıyor. Ancak Letonya’daki gecikmelerin projenin genel zaman çizelgesini etkileyebileceği yönünde endişeler devam ediyor. Bu projenin tamamlanmasıyla Baltık ülkeleri arasındaki ulaşım ağının büyük ölçüde modernize edilmesi ve bölge ekonomisine önemli katkılar sağlaması bekleniyor.
