Yerli Dip Mayını MALAMAN, Donanma Raporunda Yer Aldı

Yerli Dip Mayını MALAMAN, Donanma Raporunda Yer Aldı - RayHaber
Yerli Dip Mayını MALAMAN, Donanma Raporunda Yer Aldı - RayHaber

Türk Deniz Kuvvetleri’nin son üç yıllık faaliyetlerini özetleyen kapsamlı raporunda, milli ve yerli imkanlarla geliştirilen MALAMAN Dip Mayını Projesi’ne ilişkin önemli yeni bilgiler paylaşıldı. Mart 2025 itibarıyla yayımlanan raporda, Harekât Faaliyetleri, Faaliyete Geçen/Başlatılan Projeler, İlk Kez İcra Edilen Faaliyetler, Gemi İnşa ve Modernizasyon Projeleri, Harekât Destek (HARDEST) Projeleri ve Personel Faaliyetleri gibi başlıklar altında Türk Donanması’nın mevcut durumu ve geleceğe yönelik projeksiyonları detaylandırıldı.

Raporun dikkat çeken kısımlarından birini MALAMAN Projesi’ne ayrılan bölüm oluşturdu. Bu bağlamda, milli ve yerli olarak geliştirilen bu stratejik projenin önemli bir aşaması olarak, dip mayını patlatma gösteriminin 11 Haziran 2024 tarihinde Erdek Körfezi’nde başarıyla icra edildiği belirtildi. Projenin geleceğine yönelik en dikkat çekici bilgi ise, deniz dibi tabiatına uyumlu farklı görünümlerde üretilen MALAMAN mayınlarının, suüstü gemilerinin yanı sıra denizaltılardan ve uçaklardan da dökülmesine yönelik çalışmaların halihazırda yoğun bir şekilde devam ediyor olması. Bu gelişme, MALAMAN’ın kullanım alanlarının genişletilmesi ve Türk Deniz Kuvvetleri’nin deniz mayın harbi yeteneklerinin önemli ölçüde artırılması potansiyeli taşıyor.

MALAMAN Dip Mayını Projesi: Milli ve Akıllı Bir Denizaltı Savunma Sistemi

MALAMAN Dip Mayını Projesi, Türk Deniz Kuvvetleri’nin deniz yetki alanlarının korunması ve deniz savunmasının güçlendirilmesi amacıyla hayata geçirilen kritik bir proje olarak öne çıkıyor. Hedefini tespit edebilen, sınıflandırabilen ve sadece belirlenen hedefe infilak edebilen akıllı bir dip mayını olan MALAMAN, ismini 1999 Gölcük Depremi’nde hayatını kaybeden mayın filosunda Komodor olarak görev yapmış değerli Albay Selçuk MALAMAN’dan almıştır.

Projenin temelleri 2011 yılında atılan Ar-Ge çalışmalarıyla şekillenmeye başladı. Bu süreçte kara testleri ve duyarsızlık testleri gibi bir dizi önemli aşama başarıyla tamamlandı. Türkiye’nin ilk yerli ve milli akıllı dip mayını projesi olma özelliğini taşıyan MALAMAN’ın geliştirilmesinde, Türk savunma sanayiinin önde gelen kuruluşları olan Koç Savunma, Makine ve Kimya Endüstrisi A.Ş. (MKE A.Ş.) ve TÜBİTAK Savunma Sanayii Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü (TÜBİTAK-SAGE) iş birliği 1 içerisinde çalışmaktadır. Projenin geldiği nokta, IDEF 2023 savunma sanayii fuarında ilk kez kamuoyuna sergilenerek büyük ilgi uyandırmıştı. 2024 yılı içerisinde ise proje çalışmaları kapsamında Türk Deniz Kuvvetleri’ne ait emekliye ayrılan bir gemi üzerinde son testler gerçekleştirilmiş, MALAMAN’ın operasyonel etkinliği ve güvenilirliği bir kez daha teyit edilmişti.   

Zorlu Koşullara Dayanıklı ve Tespit Edilmesi Güçlü Akıllı Mayın

MALAMAN Akıllı Dip Mayını’nın en dikkat çekici özelliklerinden biri, dış ortamdan gelebilecek mermi veya yangın gibi tehditlere karşı yüksek seviyede dayanıklılık göstermesidir. Sahip olduğu özel kabuk tasarımı ve kullanılan malzemeler sayesinde akustik olarak tespiti oldukça zor bir mayın olarak geliştirilmiştir. Düşman unsurları tarafından kolayca tespit edilemeyen bu stratejik silahın, karada gerçekleştirilen duyarsızlık testlerinin başarıyla tamamlandığı yetkililer tarafından özellikle vurgulanmıştır. Bu özellik, MALAMAN’ın operasyonel güvenliğini artırırken, düşman denizaltı ve suüstü unsurlarına karşı caydırıcılığını da önemli ölçüde yükseltmektedir.

REİS Sınıfı Denizaltılardan Atılabilecek ve Seri Üretimi MKE Tarafından Yapılacak

Türk Deniz Kuvvetleri’nin envanterine girmeye hazırlanan MALAMAN’ın bir diğer kritik özelliği ise, halihazırda inşa aşamasında olan ve Türk denizaltı gücünün önemli bir parçasını oluşturacak olan REİS sınıfı denizaltılardan da denize dökülebilecek olmasıdır. Bu yetenek, MALAMAN’ın stratejik derinliğini ve kullanım esnekliğini artırarak, Türk Donanması’na denizaltı harbi alanında önemli bir avantaj sağlayacaktır. Projenin seri üretim sorumluluğunu ise Türkiye’nin köklü savunma sanayii kuruluşu MKE A.Ş. üstlenmiştir. Envantere girmeye hazırlanan MALAMAN ile Türk Deniz Kuvvetleri, deniz yetki alanlarının savunulmasında ve deniz güvenliğinin sağlanmasında son teknolojiye sahip, milli ve yerli bir dip mayınına kavuşmuş olacaktır.

Gelişmiş Sensörler ve Güvenli Operasyon İmkanı

MALAMAN Akıllı Dip Mayını, gövdesinde en etkili akustik yalıtım malzemelerinden biri olan GRP (Glass Reinforced Polyester/cam elyaf takviyeli polyester) kullanılarak üretilecektir. Bu malzeme seçimi, mayının akustik izini önemli ölçüde azaltarak tespit edilme olasılığını düşürmektedir. Mayın üzerinde kullanılan sofistike teknolojiye sahip sensörler sayesinde, dost unsurlar için son derece güvenli bir operasyon imkanı sunulurken, düşman unsurlar için ise yüksek seviyede bir tehdit oluşturması hedeflenmektedir. Bu akıllı sensörler, hedefin doğru bir şekilde tanımlanmasını ve sadece düşman unsurlarına karşı aktif hale gelinmesini sağlayarak, yanlış alarm riskini ve dost unsurlara yönelik tehlikeyi minimize etmektedir. MALAMAN’ın bu özellikleri, Türk Deniz Kuvvetleri’nin deniz mayın harbi doktrininde önemli bir yenilik ve caydırıcı bir güç unsuru olarak yerini almasını sağlayacaktır.

Devam eden çalışmalar kapsamında MALAMAN’ın farklı platformlardan dökülebilme yeteneğinin kazanılması, Türk Donanması’nın deniz mayın harbi stratejilerine yeni bir boyut kazandıracaktır. Suüstü gemilerinden döküm yeteneği, geniş deniz alanlarının hızlı bir şekilde mayınlanmasını mümkün kılarken, denizaltılardan döküm yeteneği ise düşman unsurlarının beklemediği bölgelere sızarak stratejik öneme sahip deniz yollarının ve limanların gizlice mayınlanmasına olanak tanıyacaktır. Uçaklardan döküm yeteneği ise, geniş alanlara hızlı ve etkili bir şekilde mayın döşeme kabiliyeti sunarak, Türk Deniz Kuvvetleri’nin operasyonel esnekliğini ve caydırıcılığını önemli ölçüde artıracaktır. MALAMAN Projesi’ndeki bu gelişmeler, Türkiye’nin deniz güvenliği ve savunma alanındaki milli ve yerli üretim hamlesinin somut bir göstergesi olarak değerlendirilmektedir.

Demiryolu Manşetleri

Ukrayna’da Lokomotif Krizi Derinleşiyor: Kiev Avrupa’dan Destek İstiyor - RayHaber
38 Ukrayna

Ukrayna’da Lokomotif Krizi Derinleşiyor: Kiev Avrupa’dan Destek İstiyor

Ukrayna, Rusya’nın demir yolu altyapısı ve vagon filosuna yönelik saldırıları nedeniyle lokomotif rezervlerinde ciddi kayıplar yaşarken, artan lokomotif ihtiyacını karşılamak için Avrupa ülkeleriyle görüşmelere başladı. Özellikle Karadeniz limanları üzerinden gerçekleştirilen ihracatın sürdürülebilmesi açısından lokomotif eksikliği önemli bir lojistik sorun haline geldi. Ukrayna Tarım Politikası Bakanı Taras Visotskiy, ülkesinin demir yolu 🚆
Almanya Demiryolları İçin 2026-2030 Döneminin Yol Haritasını Açıkladı - RayHaber
49 Almanya

Almanya Demiryolları İçin 2026-2030 Döneminin Yol Haritasını Açıkladı

Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı, demiryolu altyapısının yenilenmesi ve daha güvenilir hale getirilmesi amacıyla 2026-2030 dönemini kapsayan “Infraplan 2026” planını açıkladı. Yeni plan kapsamında hat yenilemeleri, elektrifikasyon, istasyonların modernizasyonu ve yoğun kullanılan demiryolu koridorlarının geliştirilmesi öncelikli alanlar arasında yer alacak. Bakanlığın açıklamasına göre Infraplan 2026, demiryolu altyapısının geliştirilmesine yönelik temel projeleri 🚆
Trabzon’da 16,2 Kilometrelik Raylı Sistem İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon’da 16,2 Kilometrelik Raylı Sistem İçin Çalışmalar Sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon’da yapımı devam eden kent içi raylı sistem hattının uzunluğunun 16,2 kilometre olduğunu açıkladı. Türkiye genelindeki raylı sistem yatırımlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, Bakanlık tarafından sürdürülen projelerin tamamlanmasıyla kent içi ulaşım ağının önemli ölçüde genişleyeceğini belirtti. Bakanlık tarafından bugüne kadar tamamlanan kent içi raylı 🚆
Samsun’da Raylı Sistem Ağı 13,3 Kilometre Genişliyor - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Raylı Sistem Ağı 13,3 Kilometre Genişliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Türkiye genelinde sürdürülen kent içi raylı sistem yatırımları kapsamında Samsun’da 13,3 kilometrelik hattın yapımı devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelinde işletmede bulunan kent içi raylı sistem hatlarının toplam uzunluğunun 2026 itibarıyla 1.054,7 kilometreye ulaştığını açıkladı. Uraloğlu, 2002 yılında 281 kilometre olan 🚆
Tuzla’nın Raylı Sistem Projeleri Ankara’da Masaya Yatırıldı - RayHaber
34 İstanbul

Tuzla’nın Raylı Sistem Projeleri Ankara’da Masaya Yatırıldı

Tuzla Belediye Başkanı Av. Eren Ali Bingöl, ilçenin ulaşım altyapısını güçlendirmeye yönelik projeler için Ankara’da çeşitli temaslarda bulundu. Bingöl, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Tuzla Metrosu, metro hattının Aydınlı, Şifa ve Mimar Sinan mahallelerine uzatılması ile Tuzla Tramvayı projelerini görüştü. Ankara’daki temaslarda ayrıca yeni TOKİ konutlarını E-5’e bağlaması 🚆
Ankara’da Üniversiteliler Doğayla Buluştu - RayHaber
06 Ankara

Ankara’da Üniversiteliler Doğayla Buluştu

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Başkent Dağcılık ve Doğa Sporları Kulübü iş birliğiyle üniversite öğrencilerine yönelik doğa yürüyüşü gerçekleştirdi. Kızılcahamam’da bulunan Işık Dağı ve Belpınar Yaylası’nda düzenlenen etkinlikte 250 öğrenci bir araya geldi. Gençler, yoğun ders temposuna kısa bir ara vererek kilometrelerce yürüdü, temiz havanın keyfini çıkardı ve Ankara’nın doğal güzelliklerini yakından 🚆
Trinity ve Greenbrier, Meksika Menşeli Tanker Vagonlarına Vergi Talebine Karşı Çıkıyor - RayHaber
1 Amerika

Trinity ve Greenbrier, Meksika Menşeli Tanker Vagonlarına Vergi Talebine Karşı Çıkıyor

ABD’li demiryolu vagonu üreticileri Trinity Industries ve Greenbrier, Meksika’dan ithal edilen tanker vagonlarına antidamping ve telafi edici vergi uygulanması talebine itiraz edeceklerini açıkladı. Berkshire Hathaway bünyesindeki UTLX Manufacturing LLC tarafından yapılan başvuru üzerine ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu (ITC) soruşturma başlatırken, Ticaret Bakanlığı’nın süreci uzatmaması halinde ilk kararın 16 Kasım’da verilmesi 🚆
Sengkang-Punggol LRT Filosuna 8 Yeni Tren Daha Geliyor - RayHaber
65 Singapur

Sengkang-Punggol LRT Filosuna 8 Yeni Tren Daha Geliyor

Singapur Kara Ulaşım Otoritesi (LTA), Sengkang-Punggol Hafif Raylı Sistemi (SPLRT) için Mitsubishi Heavy Industries’den (MHI) sekiz adet daha iki vagonlu tren sipariş etti. Yeni alımla birlikte sistemde 2030 yılına kadar hizmet vermesi planlanan iki vagonlu tren sayısı 33’ten 41’e yükselecek. 5 Ekim 2026’da duyurulan sipariş, toplam 16 vagondan oluşuyor. Trenler, 🚆
Çin’de Bir Günde 1.142 Kilometrelik Yüksek Hızlı Demiryolu Açıldı - RayHaber
86 Çin

Çin’de Bir Günde 1.142 Kilometrelik Yüksek Hızlı Demiryolu Açıldı

Çin’de toplam 1.142 kilometre uzunluğundaki dört yüksek hızlı demiryolu hattı, 28 Eylül’de yolcu taşımacılığına açıldı. Tek günde hizmete giren hatların toplam uzunluğu, ülke genelinde 2025 yılı boyunca açılan yeni yüksek hızlı demiryolu hatlarının yaklaşık yüzde 40’ına karşılık geliyor. Açılan güzergâhlar Pekin-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun Xiong’an-Shangqiu bölümü, Xi’an-Chongqing hattının Xi’an-Ankang 🚆
CN, Üçüncü Çeyrek Sonuçlarını 30 Ekim’de Açıklayacak - RayHaber
1 Kanada

CN, Üçüncü Çeyrek Sonuçlarını 30 Ekim’de Açıklayacak

Kanada’nın demiryolu şirketi CN, 2026 üçüncü çeyrek finansal ve operasyonel sonuçlarını 30 Ekim’de piyasalar açılmadan önce duyuracak. Açıklama, şirketin temmuz ayında 2026 yılına ilişkin beklentilerini yukarı yönlü güncellemesinin ardından yayımlayacağı ilk üç aylık sonuç raporu olacak. CN yöneticileri, sonuçların açıklanmasının ardından Doğu Saati ile 08.30’da düzenlenecek telekonferansta şirketin üçüncü çeyrek 🚆