Hindistan, Keşmir Vadisi’ni ulusal Hindistan Demiryolları ağına bağlayan Udhampur–Srinagar–Baramulla demiryolu hattını, projenin ilk onaylanmasından tam 30 yıl sonra resmen hizmete açtı.
Başbakan Modi’den Açılış ve Bütünleşme Mesajı
Hindistan Başbakanı Narendra Modi, 6 Haziran 2025’te iki Vande Bharat elektrikli treninin açılışını yaparak, güzergahın Hindistan’ın kuzey bölgelerini bütünleştirme açısından önemini vurguladı. Bu hat, uzun yıllardır süren bir mühendislik ve planlama sürecinin sonucunu temsil ediyor.
Dünyanın En Yüksek Demiryolu Köprüsü ve Mühendislik Harikaları
Udhampur–Srinagar–Baramulla demiryolu hattı, bünyesinde birçok mühendislik harikası barındırıyor:
Chenab Nehri Üzerindeki Köprü: Hat, Chenab Nehri üzerinde 359 metre yüksekliğinde ve 1.315 metre uzunluğunda rekor kıran bir kemer köprüye sahip. Bu yapı, 8 büyüklüğündeki depremlere ve saniyede 74 metreye kadar rüzgarlara dayanacak şekilde tasarlandı.
Anji Nehri Köprüsü: Çenab Nehri’nin bir kolu olan Anji Nehri üzerine bir kablo askılı köprü inşa edildi.
Uzun Tünel: Ramban bölgesinde 12,77 km uzunluğunda Hindistan’ın en uzun demiryolu tüneli inşa edildi; bu da etkileyici bir mühendislik başarısı olarak kayıtlara geçti.
Başlangıçta 303 milyon dolar olarak tahmin edilen projenin nihai maliyeti 5,3 milyar dolara ulaştı. Toplamda 36 tünel ve 943 köprüyü içeren proje, ülkedeki en karmaşık demiryolu mühendisliği çalışmalarından biri haline geldi.
Keşmir ile Ulaşım Bağlantısının İyileşmesi
Yeni hat sayesinde Katra ile Srinagar arasındaki seyahat süresi artık sadece 3 saat, yani otobüsle seyahatten neredeyse iki kat daha hızlı. Bu, bölge sakinlerine ülkenin diğer bölgelerine daha etkili bir şekilde ulaşma imkânı sağlıyor.
Bu proje, Keşmir Vadisi ile Hindistan’ın geri kalanı arasındaki ekonomik ve sosyal bağları güçlendirerek, bölgesel dayanıklılığı artırıyor ve yerel toplulukların yaşam kalitesini iyileştirmeyi hedefliyor.
