Taipei, şehir içi ulaşımı iyileştirmek, trafik sıkışıklığını azaltmak ve kentsel büyümeyi desteklemek amacıyla metro sistemini büyük bir hızla genişletiyor. Şu anda yapım aşamasında olan çok sayıda hattın yanı sıra, gelecekteki projelerle ağın çok daha kapsamlı hale gelmesi planlanıyor.
Mevcut Genişlemeler ve Yüksek Verimlilik
Yeni Taipei Şehri, Aralık 2018’den bu yana metro ağına toplam 26 kilometre uzunluğunda ve 26 istasyonlu üç yeni hat ekledi: Danhai Hafif Raylı Sistemi, Ankeng Hafif Raylı Sistemi ve Dairesel Hat. Bu yeni eklemeler, şehrin ulaşım kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Tayvan’daki en büyük metro geliştirme girişimi kapsamında ise şu anda 57 kilometrelik ve 51 istasyonlu yedi yeni hat daha inşa ediliyor.
Belediye Başkanı Hou Yu-Ih, Taipei metrosunun kentsel büyüme ve günlük hareketlilik için vazgeçilmez olduğunu vurguladı. 1. Aşama operasyonları başladığından beri yolcu sayısının %830 oranında arttığını belirtmesi, metro sisteminin şehir hayatındaki merkezi rolünü gözler önüne seriyor.
Hızlı Transit Sistemleri Departmanı, bu genişleme sürecinde çeşitli yenilikleri de beraberinde getirdi. Örneğin, Danhai Hafif Raylı Sistemi’nin manuel vites değiştirme hızı 10 km/saatten 60 km/saate çıkarılarak operasyonel verimlilik maksimize edildi. Danhai ve Ankeng hatlarında test edilmekte olan yapay zeka (AI) destekli akıllı asansörler, bekleme sürelerini azaltmayı hedefliyor ve Ekim ayında tam kamu erişiminin sağlanması bekleniyor. Ayrıca, Ankeng Hafif Raylı Sistemi’nin AI kontrollü sinyal sistemi, tren duraklamalarını %90 oranında azaltarak seyahat sürelerini önemli ölçüde iyileştiriyor; bu sistemin de Ekim ayında halka açık olarak kullanıma sunulması planlanıyor.
Sosyal ve kültürel entegrasyona da önem verilen projede, Shuangcheng İstasyonu artık öğrenme ve rekreasyonu bir araya getirerek topluma değer katıyor. Dairesel Hat boyunca uzanan kamusal sanat çalışmaları ise Taipei’nin kentsel imajını güçlendiriyor.
İkinci Aşama Metro Projelerinde Önemli Aşamalar
Taipei’nin İkinci Aşama Metro Projeleri, önemli aşamalara ulaşmış durumda:
- Sanying Hattı şu anda test aşamasında ve 2026 yılında açılması bekleniyor.
- Wanda-Zhonghe Hattı için tünel açma çalışmaları tamamlandı ve Dairesel Hat’a aktarma koridoru 2027 yılında tamamlanacak.
- Belediyenin kontrolünde olan Tucheng-Shulin Hattı, CQ880B sözleşmesi kapsamında ilerliyor ve ihalesinin 25 Haziran’da çıkılması planlanıyor.
- Tayvan’ın ilk yer altı deposu, Dairesel Hat’ın bir parçası olarak bir parkın altında inşa ediliyor. Y22 İstasyonu ayrıca gelecekteki Wutai Hafif Raylı Sistemi’ne bağlanacak.
- Xidong Hattı için Mart ayında temeller atıldı ve bu hat, akıllı sistemler ve artırılmış oturma kapasitesine sahip olacak.
- Keelung MRT, maliyet onayları beklenerek yükseltilmiş segmentlerle başlayacak.
Üçüncü Aşama: Sekiz Yeni Metro Hattı Planı
Taipei, ağını daha da güçlendirmek için 3. Aşamada sekiz yeni metro hattı daha planlıyor. Bu planlar arasında Wutai Hafif Raylı Sistemi ve Taoyuan’ın Bade Bölgesi ile Taipei’nin Minsheng Hattı’na yapılacak uzantılar da bulunuyor.
Shenkeng, Bali, Taiban ve Guangfu hatları için fizibilite çalışmaları devam ederken, Linkou Hafif Raylı Sistemi artık bir öncelik olarak belirlendi ve hükümetin hızlı onayını bekliyor.
Bu etabın tamamlanmasıyla Taipei metro ağına 39 kilometre uzunluğunda ve 42 istasyonlu yeni yollar eklenecek. Bu sayede, Taipei’nin aktarma istasyonlarının sayısı 33’e çıkacak ve bölgesel ulaşım önemli ölçüde iyileştirilecek.
