Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye’nin son 20 yılda karayolu altyapısında kaydettiği devasa ilerlemeyi gözler önüne serdi. 2002 yılında sadece 6 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlı olduğunu hatırlatan Uraloğlu, şehirler arasındaki ortalama hızın 40 km/saat, araç sayısının ise 8,5 milyon olduğunu belirtti. Bugün ise 29 bin 734 kilometrelik bölünmüş yol ağı ile araç sayısının yaklaşık 32 milyona, ortalama hızın ise 90 km/saate çıktığını vurguladı.
Bölünmüş Yollar ve Otoyol Yatırımları
Uraloğlu, bölünmüş yolların yol ağının yaklaşık yüzde 43’ünü teşkil etmesine rağmen trafik yoğunluğunun yüzde 80’ini taşıdığını belirterek, bunun “doğru bir bölünmüş yol yatırımı” olduğunu ifade etti. Türkiye’deki en yoğun güzergahlarda otoyol çalışmalarının tamamlandığını vurgulayan Bakan, İstanbul, Çanakkale, Ankara, Antalya-Alanya, Mersin ve Hatay’da yapımı devam eden yollar olduğunu kaydetti. Uraloğlu, yapımı devam eden, yapılması planlanan ve proje çalışmaları devam edenlerle birlikte otoyol ağının 3 bin 796 kilometreden 8 bin 600 kilometreye çıkacağını söyledi.
Uluslararası Ödüllü Eserler ve Stratejik Önemi
Marmara Otoyol Ringi’nin önemine de değinen Uraloğlu, Kınalı-Malkara kesiminde çalışmaların devam ettiğini aktardı. Olası bir İstanbul depreminde öncelikle İstanbul’a kurtarma ve acil yardım ekiplerinin girişi, gerekirse de insanların tahliyesi için Marmara Otoyol Ringi’nin kritik rolünü vurguladı. Yapılan eserlerde sadece inşayı değil, aynı zamanda imarı da ön planda tuttuklarını söyleyen Bakan, 1915 Çanakkale, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim köprüleri ve Zigana Tüneli gibi birçok eserin uluslararası alanda ödül aldığını da belirtti.
İstanbul-Ankara Arasına Yeni Otoyol Projesi
İstanbul-Ankara arasındaki Bolu Dağı Tüneli’ni günlük ortalama 50 bin aracın kullandığını belirten Uraloğlu, bu rakamın 10 sene içerisinde 80 bin civarına geleceğini öngördüklerini söyledi. Bu sebeple Akyazı’dan Nallıhan üzerinden Ankara’ya giden yeni bir otoyol planladıklarını kaydetti.
