Brezilya, emisyonları azaltmak ve birçok şehrinde toplu taşımayı genişletmek amacıyla kentsel raylı sistemlere yatırım yapma çabalarını hızlandırıyor. Demiryolu ekipmanları derneği Abifer’in Başkanı Vicente Abate, Brezilya’nın demiryolu taşımacılığına öncelik vermesinin temel nedeninin, bunun doğrudan trafik kirliliğini azaltması ve sürdürülebilir hareketliliği desteklemesi olduğunu belirtti.
Kuzeydoğu’da Hafif Raylı Sistem Projeleri Yükseliyor
Ulaştırma Bakanlığı, Paraíba eyaletindeki Campina Grande’de 18 milyon dolarlık bir hafif raylı sistem projesini onayladı. Bu plan, 100.000’den fazla kişiye hizmet verecek beş kentsel bölgeyi birbirine bağlamak için 14,8 km’lik terk edilmiş rayların onarılmasını içeriyor.
Ayrıca, yetkililer birkaç gün önce Alagoas’ın Arapiraca bölgesinde 13 km uzunluğunda bir hafif raylı sistem hattı için 35 milyon dolarlık bir yatırım yapacaklarını duyurdu. Bu sistem, verimliliği artırmak ve maliyetleri düşürmek için mevcut altyapının 9 km’sini yeniden kullanacak.
Her iki girişim de, 1998 demiryolu özelleştirmesi sırasında CSN’nin bir iştiraki olan Transnordestina Logística’ya verilen uzun süreli bir imtiyaz kapsamında yer alıyor. Bu güzergahlar 2011 yılından bu yana faaliyette değildi. Transnordestina, kullanılmayan demir yolu hatlarını federal hükümete iade etmeyi yakın zamanda kabul etti. Buna karşılık şirket, Arapiraca ve Campina Grande projelerini yeni taahhütler kapsamında teslim etmek zorunda. Transnordestina temsilcisi, firmanın işi yürütmek üzere “özellikle uzmanlaşmış ve yüksek nitelikli” inşaat ortaklarıyla sözleşme yapacağını doğruladı. Bu projeler, Brezilya’nın temiz toplu taşımacılığa doğru yönelmesini, kullanılmayan varlıkların daha iyi değerlendirilmesini ve çevre politikalarıyla uyum sağlanmasını yansıtıyor.
São Paulo Metro Hattı İçin 3,5 Milyar Dolarlık İhale Hazırlığı
Brezilya, kentsel raylı sistem yatırımlarını sadece kuzeydoğuyla sınırlı tutmuyor. Ülkenin en büyük şehirlerinden São Paulo’da CMSP (São Paulo Metrosu Şirketi), 3,5 milyar dolar değerindeki 19 numaralı metro hattı için ihale hazırlığı yapıyor. 17,6 km uzunluğundaki bu güzergah, 15 istasyon ve üç inşaat alanına bölünmüş yeni bir bakım sahasından oluşuyor.
Andrade Gutierrez, Acciona, OHLA ve Sacyr gibi önde gelen firmalar bu projeye erken ilgi gösterdi. Sözleşme, hem inşaat işlerini hem de uygulama tasarım sorumluluklarını içeriyor. Bu büyük ölçekli metro projesi, São Paulo’daki trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltmayı ve milyonlarca kent sakini için günlük şehir içi hareketliliği iyileştirmeyi amaçlıyor.
Brezilya’nın kentsel raylı sistemlere yaptığı bu devasa yatırımlar, ülkenin sadece ulaşım altyapısını modernize etmekle kalmayıp, aynı zamanda iklim değişikliğiyle mücadele ve sürdürülebilir şehirler inşa etme hedeflerine ulaşmasında da kilit rol oynayacak.
