Çin, 2025 yılının ilk yedi ayında demiryolu yük taşımacılığında istikrarlı bir büyüme kaydederek, hem iç hem de uluslararası lojistik ağlarındaki gücünü pekiştirdi. Bu dönemde ulusal demiryolları, geçen yılın aynı dönemine göre %3,3’lük bir artışla 2,33 milyar tondan fazla yük taşıdı. Günlük olarak ise ağ üzerinden taşınan yüklü vagon sayısı, 2024’e göre %4,1 artışla 183.300‘e yükseldi.
İç Ticarette İvme ve Kargo Dağılımı
Ülke içi yük taşımacılığında, özellikle belirli sektörlerde kayda değer artışlar yaşandı. Kömür taşımacılığı, 1,19 milyar tonu aşarak en dominant rolünü sürdürürken, diğer önemli sektörler daha hızlı bir büyüme sergiledi. İnşaat malzemeleri hacimleri %13,6, tahıl hacimleri ise %12,7 oranında artış göstererek hem endüstriyel büyümeyi hem de tarımsal ticareti desteklemeye devam etti. Bu istikrarlı talep, demiryolunun Çin ekonomisi için hayati bir rol oynadığını vurguluyor.
Uluslararası Bağlantılar Genişliyor
Çin, yurt içi başarısının yanı sıra uluslararası yük bağlantılarını da genişletti. Orta Asya’ya gerçekleştirilen sefer sayısı, 2024 yılına kıyasla %23,2’lik etkileyici bir artışla 8.526’ya ulaştı. Sınır ötesi ticaretin önemli bir unsuru olan Çin-Laos Demiryolu ise, %6,4’lük bir artışla 3,44 milyon tondan fazla kargo taşıyarak esnek bir lojistik köprüsü görevi gördü.
Demiryolu sektör liderleri, elde edilen bu başarıları temel alarak, daha pazar odaklı hizmetler ve dijital teknolojilere yeni yatırımlar aracılığıyla modern bir lojistik sistemi kurmayı hedefliyor. Bu iyileştirmelerle Çin, ulaşım ağının hem kapasitesini hem de kalitesini artırmayı planlamaktadır. Genel olarak, kargo hacimlerindeki bu istikrarlı büyüme, demiryolu sektörünün dayanıklılığını ve ülke ekonomisi için taşıdığı önemi bir kez daha ortaya koyuyor.
