Türkiye’nin lojistik haritasını yeniden şekillendirecek olan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi, Gaziantep’ten Mersin’e olan ulaşımı yaklaşık 300 kilometreden 80 kilometreye indirerek bölge sanayisi ve ticaretine stratejik bir katkı sağlamayı hedefliyor. Gaziantep Sanayi Odası Meclis Başkanı ve Sanko Holding Yönetim Kurulu Başkanı Adil Sani Konukoğlu, 14 yıldır sabırla gündemde tuttukları bu dev projenin bölge için “oyun değiştirici” etkiler yaratacağını vurguladı.
Lojistik Maliyetlerini Düşürecek, Rekabeti Artıracak
Konukoğlu’na göre, Dörtyol-Hassa projesi sadece Gaziantep’i değil, Kahramanmaraş, Diyarbakır, Van, Hakkari, Erzurum, Tunceli ve Şanlıurfa gibi Doğu ve Güneydoğu Anadolu’daki birçok şehri de doğrudan etkileyecek. Proje sayesinde, bu şehirlerin Akdeniz’e olan erişim süreleri kısalacak ve ihracat-ithalat operasyonlarında lojistik maliyetler ciddi oranda düşecek.
Gaziantep’in yıllık ortalama 10 milyar dolar ihracat ve 6-7 milyar dolar ithalat hacmine sahip olduğuna dikkat çeken Konukoğlu, denize olan mesafenin kısalmasının rekabetçilikte kritik bir faktör olduğunu belirtti. Daha hızlı ve daha düşük maliyetli lojistik ağları, bölge sanayicilerinin küresel pazarda daha güçlü bir konuma gelmesine olanak tanıyacak.
Geleceğin İpek Yolu: Bölgesel Entegrasyon
Proje, sadece mevcut lojistik sorunlarına çözüm sunmakla kalmıyor, aynı zamanda geleceğe yönelik stratejik bir vizyon taşıyor. Konukoğlu, projenin orta ve uzun vadede Suriye’nin yeniden yapılanmasına ve bölgenin Asya-Avrupa ticaret koridorlarına (İpek Yolu) entegrasyonuna büyük katkı sağlayacağını ifade etti. Hatay gibi yakın şehirlerin bile daha hızlı erişim imkanına kavuşacak olması, projenin bölgesel iş birliğini güçlendirme potansiyelini gösteriyor. Bu koridor, sadece Türkiye için değil, Avrasya coğrafyası için de kritik bir altyapı taşıyıcısı olma niteliği taşıyor.
Projenin Teknik Detayları ve Finansmanı
Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu projesi, altyapı olarak oldukça kapsamlı bir şekilde planlandı. Proje kapsamında;
- 26 km bağlantı yolu ve 23,5 km demiryolu
- Toplam 3 tünel (2’si otoyol, 1’i demiryolu)
- 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük ve 5 menfez gibi yapılar inşa edilecek.
Bu dev proje, Gaziantep-Mersin arasındaki 300 kilometrelik yolu, yaklaşık 80 kilometreye düşürerek büyük bir zaman ve yakıt tasarrufu sağlayacak.
Projenin ihalesini, 44 milyar TL teklifle Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortak girişimi üstlendi. Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın çalışmaları sonucunda, proje için uluslararası finansman sağlandı. Société Générale liderliğindeki kreditörler ile imzalanan anlaşma kapsamında, 21 yıl vadeli 1,55 milyar Euro tutarında dış finansman temin edildi. Finansmana, İsveç’in EKN ve İtalya’nın SACE gibi ihracat kredi kuruluşları ile İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi de katıldı. Bu uluslararası destek, projenin fizibilitesi ve stratejik önemi açısından güvenilirliğini teyit ediyor.
