Kazakistan Demiryolları (KTZ), Abu Dabi Ticaret Bankası ve Deutsche Bank ile imzaladığı üç yıllık sendikasyon kredi anlaşmasıyla, 590 milyon dolarlık finansman sağladı. Bu büyük kredi, Trans-Kazakistan Demiryolu Koridoru‘nun gelişimini hızlandırmak ve ülkenin lojistik sektöründeki konumunu güçlendirmek için kullanılacak.
Finansmanın Kullanım Alanları ve KTZ’nin Finansal Durumu
Elde edilen fonlar, koridorun gelişimine yönelik çeşitli projelere yönlendirilecek:
Altyapı Geliştirme: Yeni hatların inşası ve mevcut hatların modernizasyonu için kullanılacak.
Borç Yapılandırma: Finansmanın bir kısmı, mevcut kredilerin yeniden finansmanında kullanılarak KTZ’nin borç yükünü hafifletecek ve finansal istikrarını artıracak.
KTZ, 2025’in ilk yarısında 103,9 milyar ton-kilometre yük taşıma cirosuna ulaşarak güçlü bir finansal performans sergiledi. Bu dönemde yük taşımacılığından elde edilen gelir 694,67 milyon dolar olurken, giderler 626,1 milyon dolar seviyesinde kaldı. Bu sağlıklı kâr marjı, şirketin yatırımlarını sürdürülebilir bir şekilde yapabileceğini gösteriyor.
Koridor Geliştirme Projeleri ve Gelecek Vizyonu
Koridorun geliştirilmesi kapsamında birçok önemli proje devam ediyor:
Yeni Hatlar: Dostık-Moyynty ve Almatı çevreyolu gibi kritik hatlarda ikinci demiryolu hatlarının inşaatı 2025 sonuna kadar tamamlanacak. Ayrıca Darbaza-Maktaaral ve Kızılcahar-Moyynty gibi yeni hatlar üzerinde de çalışmalar devam ediyor.
Modernizasyon: Altınkol-Zhetygen kesimi modernize edilirken, 2.267 km’lik hat, modern tren kontrol sistemleriyle donatılıyor.
Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı’na göre, demiryolu altyapısına yapılacak bu yatırımların 2035 yılına kadar 10 milyar dolara kadar ekonomik etki yaratması bekleniyor. Bu, Kazakistan’ın Avrasya’da önemli bir lojistik merkezi olma hedefinde ne kadar ciddi olduğunu ortaya koyuyor.
