Nijerya’da demiryollarının ulusal lojistikteki rolü giderek artıyor. Nijerya Demiryolları Kurumu (NRC), 2025 yılının ikinci çeyreğinde standart ve dar hatlarında toplam 159.130 ton yük taşıyarak, özellikle liman tahliyesinde önemli bir işlev üstlendiğini gösterdi.
Hatlara Göre Yük Dağılımı ve Sefer Sayıları
NRC Pazarlama ve Ticaret Müdür Yardımcısı Yemi Odunowo’nun açıklamalarına göre, taşınan yükün büyük bölümü standart hatlar üzerinden gerçekleştirildi.
Standart Hatlar: Toplam 146.120 ton yük taşındı. Bu hacmin 85.600 tonu ithalat ve ihracat konteynerlerinden, 35.880 tonu çimentodan ve 24.640 tonu diğer emtialardan oluşuyordu. Bu yükler, Lagos ve Ibadan arasında taşındı.
Dar Hatlar: Toplam 13.010 ton yük kaldırıldı. Bu yük, 10.760 ton ithalat ve ihracat konteynerinin yanı sıra Oshogbo ve Ilorin’e teslim edilen 2.250 ton çimentoyu içeriyordu.
Odunowo, standart hatlarda konteynerler için 98, çimento için 26 sefer yapıldığını, dar hatlarda ise konteynerler için 49, çimento için beş sefer kaydedildiğini belirtti.
Artan Talep ve Kısıtlayan Zorluklar
NRC, Lagos limanlarından gelen yük tahliyesinde artan bir talep olduğunu belirtiyor. Ancak bu performansı olumsuz etkileyen ciddi zorluklar da bulunuyor.
Lokomotif ve Vagon Sıkıntısı: Kurumun en büyük sorunu, nakliyecilerden gelen güçlü talebe rağmen yeterli sayıda sefer yapılamamasına neden olan lokomotif ve vagon eksikliği. Odunowo, daha fazla lokomotif, yedek parça ve ek vagon tedarikinin acil bir ihtiyaç olduğunu vurguladı.
Demiryolu Altyapısında Vandalizm: Bir diğer önemli sorun ise demiryolu altyapısına yönelik tekrarlayan vandalizm olayları. Klipler, raylar ve traversler gibi kritik bağlantı elemanlarının sık sık çalınması, güvenliği tehlikeye atıyor ve seferlerde gecikmelere yol açıyor. NRC yetkilisi, vandalizmin yüksek maliyetli onarımlara neden olduğunu ve nakliyecilerin kuruma olan güvenini zedelediğini ifade etti.
NRC’nin bu iki temel sorunu aşması, ülkenin lojistik ve taşımacılık ağındaki rolünü daha da güçlendirmesi için kritik önem taşıyor.
