Çek demiryolu teknoloji şirketi AŽD Praha, Kopidlo – Dolní Bousov hattındaki sürücüsüz operasyon projesinde kayda değer bir ilerleme bildirdi. Şirket, otonom tren denemelerinin sonuçlarını yakından izlerken, temel teknolojilerde de kapsamlı yükseltmeler yapıyor. Bu gelişmeler, şirketin 2030 yılına kadar Čížkovice – Most bölümünde tamamen sürücüsüz tren işletmeciliğine geçme yönündeki stratejik hedefine doğru atılmış önemli adımlar olarak öne çıkıyor.
Otonom Denemeler ve Teknoloji Geliştirme
Kopidlo – Dolní Bousov hattında Nisan’dan Ekim ayının başına kadar süren denemeler, GoA3 seviyesindeki trenin istikrarlı performansını doğruladı. Bu süreçte tren, 3.000 kilometreden fazla yol kat etti ve bir geçitte sinyali dikkate almayan bir karayolu taşıtına ve hayvanlara doğru şekilde tepki vererek otonom sistemin güvenilirliğini kanıtladı.
AŽD Praha, operasyonel güvenliği ve verimliliği artırmak için çeşitli teknolojik çözümler geliştiriyor. Bunlar arasında, trenlere araç veya yaya varlığı hakkında bilgi gönderen, hemzemin geçitler için akıllı video gözetim sistemi bulunuyor. Ayrıca, şirket ATO sistemini, R2DATO projesinin en son spesifikasyonlarına uygun olarak güncelliyor. Proje ortaklarıyla birlikte ATO bileşenlerinin ortak testlerini hazırlayan AŽD Praha, operasyonel uyumluluğu doğrulamayı ve otonom sistemlerin farklı koşullar altındaki davranışını değerlendirmeyi amaçlıyor.
Uzaktan Kontrol ve Stratejik Planlama
Denemelerde, şu anda saatte 60 kilometreye kadar hız yapabilen (gerekirse 80 kilometreye çıkma potansiyeli olan) EDITA laboratuvarına ait bir motorlu vagon ve yolcu vagonundan oluşan sistem kullanılıyor.
Şirket, uzaktan kontrol unsurlarını aktif olarak geliştiriyor. Kontrol, personel tarafından laboratuvar otobüsündeki bir iş istasyonu veya bir tablet aracılığıyla sağlanıyor. Ayrıca, Detenice istasyonundaki bir yetkinlik merkezi veya genel merkezden kontrol imkanları da değerlendiriliyor. AŽD Praha, otonom trenlerinin Çek demiryollarında önemli bir yer edineceğini vurgularken, Kopidlo – Dolní Bousov hattındaki mevcut denemelerin, otomatize sistemlerin gerçek dünya koşulları altında davranış parametrelerinin iyileştirilmesinde hayati bir rol oynadığını belirtiyor.
