DASAL Havacılık, insansız hava platformları (İHA) alanındaki çalışmalarında önemli bir aşamaya gelerek, özellikle askeri lojistik ihtiyaçlara cevap verecek C100 Kargo İHA Ailesi projesinin test aşamasına geçtiğini duyurdu. DASAL Havacılık Genel Müdürü Murat Koç, Defence Turk’e verdiği röportajda, değişen muharebe doktrinlerine uygun olarak geliştirilen bu sistemlerin sahadaki potansiyel kullanım alanlarını detaylandırdı.
Koç, C100 projesinin yanı sıra, Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterine giren ve dikkat çekici kabiliyetlere sahip olan PUHU C75 Kargo İHA hakkında da bilgiler verdi.
Envanterdeki Güç: PUHU C75 Kargo İHA
DASAL’ın öz kaynak projesi olarak geliştirdiği ve TSK envanterine giren PUHU C75, adından da anlaşılacağı gibi 75 kilogram faydalı yük taşıma kapasitesine sahip. Kalkış ağırlığı yaklaşık 500 kilogram civarında olan bu büyük araç, TSK’nın operasyonel konsept ve ihtiyaçları dikkate alınarak tasarlandı.
Koç, geliştirme sürecindeki temel referans noktalarını şöyle açıkladı:
Operasyonel Konsept: Dağlık arazide üs bölgeleri arasındaki ortalama mesafe.
Taşınacak Yük Miktarı: Lojistik operasyonlarda taşınacak ortalama yük.
Hazırlık Süresi: Sistemlerin yeniden operasyona hazır hale getirilmesi için talep edilen kısa süre.
Hızlı Hazırlık Avantajı: PUHU C75, özellikle sahada hızlı operasyon imkânı sunuyor. Sistemde yer alan sökülebilir/takılabilir bataryalar sayesinde, boşalan bataryalar çıkarılıp dolular hızla takılarak hava aracı çok kısa bir sürede yeniden göreve hazır hale getirilebiliyor. Bu sistemin iki personelle idare edilebilecek şekilde tasarlanması, lojistik süreçte etkinlik sağlıyor.
Dünya Liderliği Hedefleyen Proje: PUHU C100
Sahadan gelen geri bildirimler ve küresel savaş literatüründeki gelişmeleri dikkate alarak üretilen yeni nesil PUHU C100 Kargo İHA projesinde sona gelindi. Koç, ürünün şu an test aşamasında olduğunu ve 2026 yılının başlarında nihai ürün haline gelmesi için çalışmaların sürdüğünü belirtti.
PUHU C100, teknik performansıyla dünya çapında iddialı olmayı hedefliyor:
Taşıma Kapasitesi: Yüksek irtifada (2000 metre) 100 kilogram, deniz seviyesinde ise 130 kilograma kadar yük taşıyabilme kapasitesi.
Menzil: Deniz seviyesinde yüksüz olarak 35 kilometreye kadar menzil sunabilmesiyle ciddi artışlar elde edilecek.
Şarj Kolaylığı: C100, sabit bataryalı bir araç olarak tasarlandı ve herhangi bir elektrikli araç şarj istasyonundan şarj edilebilecek. Bu, ekstra altyapı yatırım ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
Çok Yönlü Kullanım Alanları ve Maliyet Etkinliği
Murat Koç, C100’ün kullanım alanının sadece üs bölgeleri arasındaki karasal lojistikle sınırlı kalmayacağını vurguladı. Deniz Kuvvetlerinin gemiden gemiye yük nakli ihtiyacını giderebileceği gibi, afet durumlarına yönelik sivil uygulamalara da hizmet edebileceğini ekledi.
Seri üretime uygun, ölçeklenebilir mimariye sahip C100’ün, yüksek adetli üretimle beraber maliyetlerinin düşmesi ve bu sayede sivil alanda çeşitli uygulamalara doğru genişlemesi hedefleniyor. Koç, 2018’den bu yana edinilen tüm deneyimlerin damıtılarak ortaya çok iddialı bir ürün konulduğunu ve yakın zamanda büyük talep göreceğini düşündüklerini ifade etti.
