Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son dönemde yapılan stratejik havayolu yatırımlarıyla Türkiye’nin küresel bir uçuş merkezi haline geldiğini ilan etti. Türkiye, 2024 yılında ulaştığı 231 milyon yolcu trafiği ile Avrupa’da 3. ve Dünya’da 7. sırada yer alarak havacılık sektöründeki güçlü konumunu kanıtlamıştır. İstanbul, Sabiha Gökçen, Antalya, Esenboğa, Adnan Menderes ve Dalaman Havalimanları, uluslararası alanda elde ettikleri başarılarla ülkenin havacılık altyapısındaki gücünü gözler önüne sermektedir.
Mevcut 58 olan havalimanı sayısı, yapım çalışmaları devam eden Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarının 2026 yılı içerisinde hizmete alınmasıyla inşallah 60’a yükselecektir. Türkiye’nin dış hat uçuş noktası sayısı ise 2003’teki 60’tan, %492 artışla 2025 yılında 355’e çıkarılmış ve 175 ülkeyle anlaşmalar yapılmıştır.
Teknolojik ve Operasyonel Devrim: Yerli Üretim ve Güvenlik
Bakan Uraloğlu, havacılıkta dışa bağımlılığı azaltan teknolojik ilerlemelerin önemini vurguladı:
Üçlü Bağımsız Pist Operasyonu: 17 Nisan 2025’te İstanbul Havalimanı’nda devreye alınan bu sistemle, aynı anda üç uçağın iniş ve kalkış yapabilmesi sağlanmıştır. Bu büyük adımla Türkiye, Avrupa’da ilk, dünyada ise ABD’den sonra bu yeteneğe sahip ikinci ülke olmuştur.
Yerli ve Milli Sistemler: Dışa bağımlılığı azaltan yerli hava trafik yazılımı, yedi havalimanında kullanılarak tüm verileri tek ekranda toplayıp hava trafiğini daha güvenli hale getirmektedir. Ayrıca Türkiye’nin ilk yerli ve millî gözetim radarı da 2023 itibarıyla faaliyete geçirilmiştir.
Bakanlık, mevcut havalimanlarının kapasitelerini katlama ve bölgesel taşıma merkezlerini güçlendirme stratejisini sürdürmektedir:
Antalya Havalimanı: Kapasite artırımı projesiyle yolcu kapasitesi 35 milyondan 82 milyona çıkarılarak turizm başkentindeki ihtiyaca cevap verilmiştir.
Esenboğa Havalimanı (Ankara): Yeni pist ve terminal çalışmalarıyla kapasitenin 30 milyon yolcuya ulaşması sağlanarak başkent bölgesel bir hava taşımacılığı merkezi haline getirilmektedir.
Rize–Artvin Havalimanı (deniz üzerine inşa edilen ikinci havalimanı) ve Çukurova Uluslararası Havalimanı (9 milyon yolcu kapasitesiyle Doğu Akdeniz’in en büyüğü) gibi yeni tesisler hizmete alınmıştır.
Afet Odaklı Planlama ve Havacılığın Tabana Yayılması
Deprem bölgesinde inşası süren Malatya Havalimanı Yeni Terminali, sadece modern bir yapı değil, afet sonrasında kritik bir lojistik merkez işlevi görecek şekilde planlanmıştır. Ayrıca Hatay Havalimanı’nın yapımına hızla devam edilmektedir.
Turizm Altyapısı: Kapadokya Havalimanı terminali yenilenerek, dünya çapında tanınan turizm destinasyonuna yüksek kapasiteli modern bir altyapı kazandırılmaktadır.
Trabzon Yeni Havalimanı: Üç etapta yürütülen bu proje ile Karadeniz’in en yoğun hava trafiğine sahip merkezi olan Trabzon, tamamlandığında uluslararası bir uçuş merkezi haline gelecektir.
Bakan Uraloğlu, havacılığı büyük havalimanlarıyla sınırlamadıklarını, hava kampüsleriyle amatör havacılıktan pilot eğitimine kadar her alanda havacılığı tabana yaydıklarını dile getirdi. Son olarak açılan Sivas Divriği Hava Kampüsü ile kampüs sayısı 14’e, hava kampüsü bulunan il sayısı ise 12’ye yükseltilmiştir.
